運價機制會否改變?
去年年底,交通運輸部發(fā)布《關于全面深化交通運輸改革》的意見要求,推進出租汽車行業(yè)市場化改革,完善出租汽車價格動態(tài)調整機制,形成與公共交通合理的比價關系。
可見,出租車營運價格的形成機制是未來市場化改革的核心問題,目前我國出租車營運價格采用政府定價模式,這不僅讓行業(yè)遭受到“壟斷”的質疑,同時也阻礙了有效的市場競爭。
對于出租車行業(yè)改革一事,交通運輸部新聞發(fā)言人徐成光在今年年初時也表示,未來出臺的出租車行業(yè)深化改革意見會涉及行業(yè)定位、經(jīng)營權管理、運價形成機制等多個領域。
事實上,本月月初出臺的《義烏市出租汽車行業(yè)改革工作方案》就已經(jīng)對營運價格形成機制進行了調整,《方案》顯示,義烏將推進市場化改革,營運價格逐步從政府定價模式向政府指導價、行業(yè)定價、協(xié)商定價機制過渡,讓出租車價格和市場供需關系掛鉤。
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