新華網(wǎng)西昌2月27日電（韓家慧）2月25日中午一點(diǎn)，三三兩兩的乘客散落在沙馬拉達(dá)站，天冷風(fēng)大，他們大多披著查爾瓦蹲坐在地，旁邊擺放的是他們的“行李”——雞、鵝、豬、臘肉、土豆等，他們在等兩點(diǎn)十分的5633次火車前往鄉(xiāng)里或縣城。

　　去年剛剛脫貧的吉克瓦則帶著他最小的女兒吉克伍加去喜德縣城賣玉米，再買點(diǎn)生活用品回來。吉克瓦則第一次坐火車是在12歲，興奮地一夜沒睡。如今他最小的女兒已經(jīng)16歲，在喜德讀初一，吉克伍加每周五坐火車回家，周日再坐火車回到學(xué)校，她的小學(xué)也是這么過來的。她告訴記者，長大了想當(dāng)畫家，第一個(gè)想畫的人是爸爸和媽媽，她最想坐火車去的地方是西昌。

　　沙馬拉達(dá)到喜德共42公里，途徑5站，歷時(shí)85分鐘，票價(jià)2元。鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這個(gè)票價(jià)30多年未變，一直執(zhí)行1995年普速旅客列車運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。家族第四代鐵路人薛東旭是沙馬拉達(dá)站站長，他對記者表示，平日里大量彝族旅客乘坐該對列車探親訪友、務(wù)工趕集，有的去市集販賣自家農(nóng)產(chǎn)品、家畜家禽；有的到縣城采購日常用品；有的穿著民族服裝參加族群活動。火把節(jié)和彝族年期間是小站的“春運(yùn)”，旅客激增，車上熱鬧非凡。

　　站站停，時(shí)速不到40公里的5633/5634次列車自1970年開通以來，已運(yùn)營近半個(gè)世紀(jì)，全程票價(jià)25.5元，最低票價(jià)2元，全程運(yùn)行353公里，是當(dāng)?shù)匾妥灏傩粘鲂械闹饕煌üぞ?。記者從鐵路總公司獲悉，目前，全國鐵路共開行這樣的公益扶貧列車81對，占普速旅客列車開行總量的近6%，主要分布在西南、西北和東北偏遠(yuǎn)貧困地區(qū)，2016年共運(yùn)送旅客近3000萬人次。公益扶貧旅客列車多經(jīng)偏遠(yuǎn)貧困地區(qū)，旅客出行需求并不旺盛，平均客座率不到40%，鐵路企業(yè)承擔(dān)了大量運(yùn)營虧損補(bǔ)貼。

　　因?yàn)楫?dāng)?shù)匾妥灏傩諏α熊嚨囊蕾?，?jīng)常有人乘車的時(shí)候問火車會不會停掉，薛東旭則會給他們吃定心丸，“我們的車站在這，車不會停，我們也不會跑，會一直服務(wù)你們！”

　　據(jù)悉，“十三五”期間，全國百項(xiàng)交通扶貧骨干通道工程中的16個(gè)鐵路項(xiàng)目，已有12個(gè)項(xiàng)目開工建設(shè)。2016年，我國完成鐵路投資8000億元，投產(chǎn)新線3281公里。其中，中西部地區(qū)鐵路基本建設(shè)投資完成4435億元，占全國的72.2%，新線投產(chǎn)2954公里，占全國的90%，高鐵投產(chǎn)1694公里，占全國的89%。對全國14個(gè)集中連片特困地區(qū)所在21個(gè)省區(qū)市的鐵路基本建設(shè)投資完成4433億元，新線投產(chǎn)2954公里，其中高鐵1694公里。中西部地區(qū)持續(xù)推進(jìn)大規(guī)模鐵路建設(shè)，不僅直接拉動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，極大便利了沿線群眾出行，也為扶貧攻堅(jiān)和全面建成小康社會發(fā)揮重要作用。

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