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        1.  “兩天4起無人機非法飛行、無人機離空中客機僅50米”,近日無人機禁區(qū)飛行惡性事件屢發(fā),讓無人機低空領(lǐng)域飛行安全再次成為焦點話題。你以為無人機只是個大件玩具么?假如你以為無人機買來就能隨意升空搞個航拍,那么你該清空這種錯誤認(rèn)知了。
             
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          “黑飛”盛行怪考證貴?無人機駕照培訓(xùn)費超萬元

          海口網(wǎng) http://fewfxpb.cn 時間:2017-02-21 15:08

            “兩天4起無人機非法飛行、無人機離空中客機僅50米”,近日無人機禁區(qū)飛行惡性事件屢發(fā),讓無人機低空領(lǐng)域飛行安全再次成為焦點話題。你以為無人機只是個大件玩具么?假如你以為無人機買來就能隨意升空搞個航拍,那么你該清空這種錯誤認(rèn)知了。

            現(xiàn)狀

            小型無人機管控不完善

            無論玩過還是沒玩過,在相當(dāng)一部分人意識里無人機就是一種玩具,這種錯誤的認(rèn)知正是近期出現(xiàn)無人機飛行“跨紅線”問題的原因之一。

            業(yè)內(nèi)人士介紹,簡單來說,航模屬于全程手動飛行的娛樂飛行器,但無人機不是,它的起落和飛行需要遵守民航局《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》。

            昆明得一科技有限責(zé)任公司副總經(jīng)理林子超告訴記者,云南無人機產(chǎn)業(yè)剛興起不久,發(fā)展相對落后,市民和愛好者對此基本沒有認(rèn)知,國家目前對小型無人機的管控也并不完善。

            林子超稱,目前民航局委托“中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會”(簡稱“AOPA”)對無人機駕駛資質(zhì)進行管理,但它沒有查處違規(guī)飛行的行政職權(quán),同時,國家層面并未對購買無人機的主體進行硬性培訓(xùn)規(guī)定,所以目前黑飛比例較高。

            價格

            從百萬元到千元

            據(jù)介紹,目前無人機除了部分愛好者采購用于航拍外,更多是企業(yè)或機構(gòu)用于公共事務(wù)。如專業(yè)的影視公司、農(nóng)業(yè)公司、電力公司等部門采購,用于航拍、噴農(nóng)藥、電力巡檢、測量測繪等。

            以前無人機價格從幾萬到幾十萬甚至百萬不等,現(xiàn)在隨著技術(shù)桎梏的打破,無人機的售價也逐漸回歸到更加理性的區(qū)間,從千元到上百萬的都有。

            目前市場上銷售最好的是千元左右的無人機,大多愛好者樂于選購3000元~10000元左右的。而專業(yè)的影視公司或企事業(yè)單位通常會花幾萬元到十幾萬元來選購成像品質(zhì)更高飛行更穩(wěn)定的無人機。

            由于無人機有眾多適用領(lǐng)域和其特殊性,國家目前對無人機升空要求配備駕駛執(zhí)照,尤其對相對飛行高度超過120米、相對距離超過500米、機身重量7公斤以上的無人機(任一條件達(dá)到或超過三項標(biāo)準(zhǔn)里的一項),必須持有駕照及申報空域。“在飛行作業(yè)中,都是需要申報空域的,而具備申報資格的人必須持有機長執(zhí)照。”林子超如是說。

            駕照

            培訓(xùn)費超過萬元

            既然要培訓(xùn)駕照,那么培訓(xùn)費用又需要多少呢?專業(yè)人士介紹,目前多旋翼無人機駕駛證又分為兩類,與民航飛行系統(tǒng)大致相同,分為駕駛員及機長。

            根據(jù)職責(zé)和權(quán)限不同,一般無人機飛行分為機長及駕駛員駕駛證培訓(xùn),在培訓(xùn)內(nèi)容及費用上也有區(qū)分。據(jù)了解,機長駕駛證市面上目前價格在1~2萬元不等,駕駛員培訓(xùn)價在1萬元左右。然而按此市價比對,一個駕駛證的價值很可能比愛好者購買的無人機本身價格還高,這是否也是促成“黑飛”會在一定程度上存在的原因呢?業(yè)內(nèi)人士表示,該因素確實存在,但不是主要原因。

            分析

            黑飛規(guī)?;蜻_(dá)9成

            在多年的無人機服務(wù)開發(fā)中,業(yè)內(nèi)人士回憶,黑飛規(guī)模確實占據(jù)了相當(dāng)比例,黑飛幾乎接近9成。林子超介紹,在無人機銷售過程中,公司會主動向購機者進行相關(guān)無人機飛行的法律法規(guī)講解,但并無權(quán)強制要求消費者進行執(zhí)照培訓(xùn)考核,且目前對黑飛能直接進行查處的有公安部門和空軍空管部門。一般而言,飛友在飛行時必須避開禁飛區(qū)域(如部隊、監(jiān)獄、機場凈空區(qū)、政府部門等)。

            采訪中業(yè)內(nèi)人士表示,黑飛的大規(guī)模存在還有待國家相關(guān)法律法規(guī)進一步完善,而整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展和規(guī)范也尚且需要時間沉淀,相信未來無人機低空飛行安全問題會得到進一步改善,也呼吁飛友自覺遵守低空領(lǐng)域飛行安全規(guī)范。

            云報全媒體記者 張芳

            無人機簡介

            基本信息

            ★定義

            無人機是一種利用無線電遙控設(shè)備和自備程序控制裝置操縱的不載人飛行器,與航模有本質(zhì)的區(qū)別

            ★分類

            從技術(shù)角度看,無人機分為無人直升機、固定翼無人機、多旋翼無人機、無人飛艇、無人傘翼機等

            ★駕照

            總數(shù):已頒發(fā)8145個

            駕照信息

            ★機長

            培訓(xùn)費:1~2萬元

            簡介:需要具備申報空域和在系統(tǒng)運行時間內(nèi)負(fù)責(zé)整個無人機系統(tǒng)運行和安全的職責(zé),機長駕照含金量十足,價格也相對較高

            ★駕駛員

            培訓(xùn)費:1萬元左右

            簡介:需具備不少專業(yè)知識,從理論知識到實踐飛行訓(xùn)練,處處要求嚴(yán)謹(jǐn)、專業(yè)。無人機最大爬升率、下降率、最大續(xù)航能力如何,不同機型如何懸停、著陸等都有標(biāo)準(zhǔn)

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          [來源:云南網(wǎng)] [作者:高辰] [編輯:金慧儀]
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