本周一，在美國休斯敦舉行的百事可樂超級碗中場秀表演環(huán)節(jié)上，Lady Gaga的演出中出現(xiàn)一場無人機(jī)燈光秀：300架Intel Shooting Star無人機(jī)點(diǎn)亮了超級碗的夜空，它們盤旋在體育場上空，組成閃耀的美國國旗圖案，甚至蓋過了主唱LadyGaga的風(fēng)頭，讓無人機(jī)吸引了全球觀眾的目光。

　　剛剛過去的2016年，被稱為無人機(jī)元年。從航拍到物流，從測繪到農(nóng)業(yè)，從專業(yè)級到消費(fèi)級……隨著應(yīng)用場景的拓展，市場對無人機(jī)的認(rèn)知也越來越清晰。然而，無人機(jī)行業(yè)的真實(shí)情況如何？火熱的市場投資外，又暗藏了哪些隱憂？2017年，無人機(jī)的發(fā)展方向在哪里？

　　A、市場期待資本青睞 四年爆炸性增長

　　四年前的2013年1月，大疆推出了第一代消費(fèi)級無人機(jī)“精靈”。它的主要用途，就是把GoPro相機(jī)帶到天上去拍照，功能十分簡單。這樣一款在今天看來并不成熟的產(chǎn)品，撬動了當(dāng)時的消費(fèi)級市場。從那時起，這個在彼時往往被稱作“多旋翼航?！钡漠a(chǎn)品，開始了爆炸式的增長。

　　中國信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，從2013年到2015年，全球消費(fèi)級無人機(jī)的市場規(guī)模從14.95元億增長至110.5億元，兩年就增加六倍多。資金源源不斷地涌入這個行業(yè)，無人機(jī)的存在感也越來越高。在2016年初的國際消費(fèi)電子展(CES)上，大疆、零度等巨頭紛紛推出新品，一大波新入局者如極翼、億航，也加入了混戰(zhàn)。有人感嘆，“CES都快變成無人機(jī)大會了”。

　　如果說大疆是無人機(jī)領(lǐng)域的“蘋果”，那么縱觀整個無人機(jī)行業(yè)，如今依然難覓“安卓”的身影?？吹酱蠼某晒?，越來越多的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊“跑步進(jìn)場”，希望成為第二個大疆，目前大疆占據(jù)了超過一半的市場份額。直到現(xiàn)在，某電商網(wǎng)站上眾籌中的無人機(jī)項目多達(dá)97個。

　　與此同時，在彼岸的美國硅谷，亞馬遜、谷歌、英特爾等巨頭，也開始了對無人機(jī)的布局。無人機(jī)行業(yè)也受到了資本的青睞。2015年底，億航的投資人楊寧曾信心滿滿地對媒體說：“我覺得，億航應(yīng)該是我第一個1000倍回報率的項目”。據(jù)統(tǒng)計，2015年全球投向無人機(jī)領(lǐng)域的資本達(dá)到2.1億美元，同比增長2倍以上。

　　B、退出或裁員 第一輪洗牌展開

　　從精靈1代到4代，大疆的產(chǎn)品先后加入了三軸云臺、4K攝像、高清圖傳、障礙感知等配置，每次的迭代，幾乎都提高了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。大疆的拓荒，讓外界看到了這個行業(yè)的光鮮亮麗，可是，瘋狂的熱火能持續(xù)嗎？不是所有無人機(jī)產(chǎn)品的前景都很美好。

　　在持續(xù)近兩年的井噴式增長后，2016年無人機(jī)在資本市場上遇冷，投資縮水加劇了無人機(jī)市場的兩極分化。去年12月初，無人機(jī)市場第三季度跟蹤報告指出，大疆的市場份額首度出現(xiàn)下滑，預(yù)示著獨(dú)角獸企業(yè)間的競爭更加激烈。

　　很多人蜂擁進(jìn)來就一定會魚龍混雜。不少廠商推出的產(chǎn)品、發(fā)布會令人充滿期待，到手后卻是“槽點(diǎn)滿滿”：有的廠商供應(yīng)鏈跟不上，導(dǎo)致多次跳票；有的品控不當(dāng)，質(zhì)量問題頻現(xiàn)；直到現(xiàn)在，依然沒有幾家廠商能做出一款既容易操控，又能安全穩(wěn)定運(yùn)行的產(chǎn)品。

　　但市場是殘酷的。離市場期望越來越遠(yuǎn)，迎來的只會是死亡。去年，無人機(jī)行業(yè)開始了第一輪洗牌：曾被認(rèn)為是最強(qiáng)競爭對手的北美無人機(jī)巨頭3D Robotics最終裁掉150人，黯然退出無人機(jī)硬件市場；在美國加州伯克利分校創(chuàng)辦的Lily無人機(jī)多次跳票長達(dá)三年，最終宣布倒閉；運(yùn)動相機(jī)廠商GoPro 市值縮水75%，無暇顧及無人機(jī)市場；國內(nèi)幾家最有潛力的無人機(jī)創(chuàng)業(yè)公司，也相繼出現(xiàn)了裁員的傳聞。

　　C、行業(yè)太浮躁 體驗(yàn)總是低于預(yù)期

　　其實(shí)對于大多數(shù)老百姓來說，無人機(jī)或者說是像HOVER CAMERA小黑俠這種便攜式的飛行器其實(shí)還是很陌生，應(yīng)用的也很少，無人機(jī)能成為像手機(jī)或者相機(jī)那樣的高頻應(yīng)用產(chǎn)品嗎？便攜式無人機(jī)公司零零無限相關(guān)負(fù)責(zé)人信心十足地對羊城晚報記者表示，他們的產(chǎn)品不再是僅為“航拍”服務(wù)的產(chǎn)品，轉(zhuǎn)而全面進(jìn)入大眾消費(fèi)領(lǐng)域，因?yàn)榍度肓耸澜珙I(lǐng)先的人工智能技術(shù)，才能實(shí)現(xiàn)高度智能、自動跟隨、指尖放飛、人臉識別、人形跟蹤等常規(guī)功能。“我們相信，我們的無人機(jī)可能是繼手機(jī)、相機(jī)之外你的下一款必備智能硬件產(chǎn)品?！?/p>

　　有觀點(diǎn)認(rèn)為，在資本的助推下，很多創(chuàng)業(yè)公司想迅速打造起知名度，對產(chǎn)品本身的打磨遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，從業(yè)者的浮躁可想而知。對于相繼傳出的行業(yè)不景氣的消息，零零無限的相關(guān)負(fù)責(zé)人對羊城晚報記者表示，市場永遠(yuǎn)都有自己的規(guī)則，優(yōu)勝劣汰和階段性起伏是常態(tài)，企業(yè)需要關(guān)注的核心是如何做好自己。即使是知名品牌的消費(fèi)級無人機(jī)，實(shí)際體驗(yàn)也離宣傳差之甚遠(yuǎn)。

　　記者瀏覽了一家無人機(jī)創(chuàng)業(yè)公司網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，“智能”、“一鍵”、“體感操控”等詞在產(chǎn)品介紹中被多次提及。然而在某知名電商的售后評價頁中，抱怨不好操控的用戶并不在少數(shù)。而在這款產(chǎn)品的用戶論壇里，因各種因素導(dǎo)致無人機(jī)墜機(jī)的“炸機(jī)”反饋長達(dá)數(shù)頁。有人笑稱，實(shí)際使用體驗(yàn)低于用戶預(yù)期可謂是這一行的“慣例”。

　　易觀智庫在民用無人機(jī)市場研究報告中指出，在產(chǎn)業(yè)鏈上，無人機(jī)制造業(yè)研發(fā)成本仍較高，標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，關(guān)鍵技術(shù)也仍有待突破。可見，只有待“虛火”消退后，在探索中取得技術(shù)突破并應(yīng)用到量產(chǎn)中，消費(fèi)級無人機(jī)才會變成一個“真火”的行業(yè)。

　　D、天花板已現(xiàn)？前景巨大行業(yè)仍吸金

　　如果用一句話預(yù)測2017年的消費(fèi)級無人機(jī)市場，會是什么呢？去年一批批廠商紛紛倒下，有人悲觀地說：如果2016年是無人機(jī)開啟的元年，那么2017年將成為眾多無人機(jī)企業(yè)的絕唱。

　　但也有樂觀的預(yù)測，市場研究機(jī)構(gòu)IDC預(yù)計，2019年中國市場消費(fèi)級無人機(jī)出貨量將達(dá)到300萬，較2016年的39萬大幅增長6倍多，研究機(jī)構(gòu)普華永道、FAA等機(jī)構(gòu)也做出了相似的預(yù)測。這或許說明，消費(fèi)級無人機(jī)的市場規(guī)模還遠(yuǎn)未到達(dá)天花板。行業(yè)的共識是，無人機(jī)在未來的應(yīng)用場景將會越來越多元，消費(fèi)級無人機(jī)以外，還有專業(yè)級無人機(jī)的市場有待開拓。在農(nóng)業(yè)、安防、測繪、電力、物流等領(lǐng)域，不少廠商已經(jīng)起步。

　　正是因?yàn)榭春脽o人機(jī)在專業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭也嘗試進(jìn)入這個領(lǐng)域。

　　去年，電商巨頭京東高調(diào)宣布將用無人機(jī)配送廣大農(nóng)村的訂單。2016年11月，京東獲得四省無人機(jī)批文，在政策上獲得了相當(dāng)大的突破。在雙十一的后一天，京東就在山西完成了首單運(yùn)輸。而騰訊去年和零度聯(lián)合發(fā)布的空影無人機(jī)以1999元進(jìn)軍消費(fèi)級無人機(jī)市場，社交出身的騰訊也給空影注入了強(qiáng)大的社交功能。用于農(nóng)林植物保護(hù)作業(yè)的植保無人機(jī)也是目前行業(yè)的一大趨勢。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，待政策落地后，專業(yè)級無人機(jī)的市場規(guī)模，將會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過主要用于航拍的消費(fèi)級無人機(jī)。紅杉資本方面認(rèn)為，無人機(jī)是未來大勢所趨，幾十年后，無人機(jī)會像火車、汽車一樣普遍。

　　如今，不少廠商已經(jīng)開始嘗試用主打自拍、兼職航拍的低空便攜無人機(jī)，去打開普通消費(fèi)者市場大門。零零無限方面指出，“便攜式無人機(jī)不是航拍器，而是你生活中的私人攝影師，可能是繼手機(jī)、相機(jī)之外你的下一款必備智能硬件產(chǎn)品?！庇袛?shù)據(jù)預(yù)測，到2020年，中國航拍無人機(jī)市場將以86.5%的年復(fù)合增長率快速成長。屆時，出貨量將達(dá)到576萬臺，市場規(guī)模達(dá)到250億元人民幣。

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