去年6月1日，科技部等部委發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，但“混合動(dòng)力車”遭到旁落：混合動(dòng)力汽車補(bǔ)貼只有3000元，而純電動(dòng)車則達(dá)到5萬(wàn)到6萬(wàn)元。

　　不過(guò)，關(guān)于補(bǔ)貼問(wèn)題，近三個(gè)月來(lái)政策口風(fēng)上又有明顯轉(zhuǎn)變。工信部、中汽協(xié)等多個(gè)機(jī)構(gòu)都表示，對(duì)于非插電式混合動(dòng)力汽車的補(bǔ)貼方案將重新調(diào)整，不再是此前的3000元。

　　11月11日，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》，要求新能源汽車試點(diǎn)城市落實(shí)免除車牌拍賣、搖號(hào)、限行等限制措施；出臺(tái)停車費(fèi)、電價(jià)等扶持政策。

　　賈新光說(shuō)，一年來(lái)，業(yè)界圍繞《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2011年至2020年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)爭(zhēng)論不休，政策口徑在不斷變化。其中，中國(guó)新能源車究竟是以純電動(dòng)汽車為主，還是先發(fā)展混合動(dòng)力汽車，再逐漸過(guò)渡到純電動(dòng)車，是最開(kāi)始集中爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。

　　11月24日，汽車行業(yè)分析師張志勇說(shuō)，2009年以前，新能源汽車的發(fā)展方向尚未明確，當(dāng)時(shí)混合動(dòng)力也算作新能源汽車范疇，因而很多企業(yè)都在研發(fā)混合動(dòng)力汽車。

　　不過(guò)，2010年，由工信部牽頭制訂的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2011年至2020年)》草案，則進(jìn)行了不小的轉(zhuǎn)向，形成了以電動(dòng)汽車為主、多種新能源汽車并存的產(chǎn)業(yè)框架。

　　國(guó)家863“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長(zhǎng)、原中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任王秉剛是“混合動(dòng)力派”。

　　11月16日，他說(shuō)，去年6月至10月，幾乎每一次全國(guó)性大型活動(dòng)，“混合動(dòng)力車該不該出局”都是爭(zhēng)議焦點(diǎn)。

　　今年7月16日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶在《求是》雜志上發(fā)表文章《關(guān)于科技工作的幾個(gè)問(wèn)題》。

　　溫家寶強(qiáng)調(diào)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策支持應(yīng)盡快落實(shí)。

　　11月24日，張志勇說(shuō)，此后三個(gè)月關(guān)于《規(guī)劃》出臺(tái)進(jìn)展的各種消息頻頻出現(xiàn)，相關(guān)部門也在加速行動(dòng)。

• 上一頁(yè)
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• 7
• 下一頁(yè)
• 全文閱讀