6月27日，京滬高鐵試運(yùn)行情況向媒體開放，數(shù)十家中外媒體的記者登上列車。圖為高鐵列車上的美女列車員。中新社發(fā) 富田攝

　　記者：高鐵票價(jià)的制定標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的？鐵路公司如何根據(jù)市場情況進(jìn)行票價(jià)浮動？

　　李軍：高鐵票價(jià)產(chǎn)生的基本依據(jù)是由高鐵公司根據(jù)《價(jià)格法》的規(guī)定，綜合考慮建設(shè)運(yùn)營成本、社會承受能力以及其他運(yùn)輸方式的價(jià)格因素，來制定試行價(jià)格，并報(bào)國家發(fā)改委和鐵道部備案。

　　不論即將開通運(yùn)營的京滬高鐵，還是已經(jīng)開通的其他高鐵線路，現(xiàn)在已經(jīng)公布的時(shí)速３００公里的動車組列車票價(jià)比時(shí)速３５０公里動車組的票價(jià)水平下調(diào)５％左右。在此基礎(chǔ)上，相關(guān)的高鐵公司在運(yùn)價(jià)政策權(quán)限內(nèi)，根據(jù)市場的狀況，可以自主確定采取季節(jié)浮動、時(shí)段浮動、周內(nèi)浮動等靈活的方式來實(shí)行票價(jià)浮動；是否實(shí)施票價(jià)浮動、浮動的具體時(shí)間、浮動的幅度都是由高鐵公司自主確定，同時(shí)需報(bào)鐵道部進(jìn)行備案。