圖為：一名小學(xué)生騎著共享單車上路

　　圖為：一名剛放學(xué)的學(xué)生熟練地解鎖單車并騎走

　　近日，上海一名小學(xué)生騎共享單車時遇車禍身亡，引發(fā)廣泛關(guān)注。今年2月20日，本報就曾報道，江城街頭不少小學(xué)生騎共享單車上路，存在安全隱患。交管部門、教育部門和一些學(xué)校也多次提醒，未滿12歲禁騎共享單車。

　　兩個多月之后，記者探訪武漢多所小學(xué)，發(fā)現(xiàn)小學(xué)生騎共享單車的現(xiàn)象仍然存在，很多時候是家長幫孩子掃碼開鎖。

　　我國交通法規(guī)早有規(guī)定，駕駛自行車上路必須年滿12周歲。然而許多家長對此法規(guī)并不知情。專家表示，政府、學(xué)校、社區(qū)、共享單車平臺要齊抓共管，關(guān)鍵還需家長切實(shí)把好關(guān)，別讓孩子們騎車上街。

　　探訪

　　不少小學(xué)生騎車上路

　　12歲以下騎單車的，主要是小學(xué)生。近日，記者在武漢三鎮(zhèn)多所小學(xué)門口探訪，發(fā)現(xiàn)幾乎每個學(xué)校都有學(xué)生騎共享單車的現(xiàn)象。

　　5月8日下午5時，湖北省武昌實(shí)驗(yàn)小學(xué)放學(xué)。記者看到，一位爺爺來接孫女，他掃了一輛摩拜單車推到校門口，接到孫女后，就把單車給孫女騎。這位爺爺表示，他不知道12歲以下的孩子不能騎單車上路，“孫女10歲了，從小就會騎車，應(yīng)該沒問題吧。”

　　5月9日上午7時45分許，光谷一小門前，一位母親背著孩子的書包，騎著一輛小藍(lán)車來到校門口，跟在后面的兒子騎著一輛摩拜單車?！安缓靡馑迹掖_實(shí)不知道這個政策?！边@位母親說：“以后不會再讓孩子騎了。”

　　5月9日下午5時，在武漢市育才二小門口，一位父親給兒子掃了一輛摩拜單車，就在大街上教孩子騎車。這位父親告訴記者，孩子8歲，正在學(xué)自行車，他想讓孩子利用放學(xué)回家這段路練習(xí)一下，“從學(xué)校到小區(qū)就幾百米的距離，我會一路跟著?！?/p>

　　5月10日下午，在東亭學(xué)校第一小學(xué)部門口，記者看到，校門口停了一輛OFO小黃車，10分鐘內(nèi)，先后有兩個七八歲的小男孩上前嘗試開鎖，但無奈這臺車的坐墊太高，小男孩們跨不上去，只好作罷。其中一個小男孩告訴記者，他之前經(jīng)常騎，雖然自己沒有賬號，但想騎的時候可以讓爸媽掃碼。

　　校方

　　家長的作用至關(guān)重要

　　盡管我國《道路交通安全法實(shí)施條例》早有明確規(guī)定，但仍有很多家長不知道12歲以下的孩子不能騎車。有的家長則對孩子的騎車技術(shù)比較自信，認(rèn)為不會有安全問題。

　　武漢市人大代表、長春街小學(xué)校長楊紅表示，街頭的共享單車都是針對成人定制的，并不適合孩子騎，因此學(xué)校明令禁止12歲以下學(xué)生騎單車上下學(xué)，水果湖一小等學(xué)校都發(fā)出了《致家長的一封信》。

　　“共享單車興起之前，就有一些孩子騎自家的單車上學(xué)，有些學(xué)生為了不讓學(xué)校知道，還把車子停在校外，我們發(fā)現(xiàn)后都會批評教育。現(xiàn)在共享單車一出來，滿大街都是，孩子們的自控能力差，看到單車會更想騎?！睏罴t說，12歲以下孩子騎單車，家長應(yīng)負(fù)最主要的責(zé)任，學(xué)校也曾通過微信、短信等方式向家長發(fā)放告知書，僅從長春街小學(xué)來看，效果還不錯，比較少見到學(xué)生騎共享單車。

　　楊紅建議，除了學(xué)校，政府應(yīng)多在街頭投放一些相應(yīng)的公益廣告、安全提示，社區(qū)也應(yīng)加強(qiáng)宣傳。

　　青山紅鋼城一小校長張萍同樣表示，防止小學(xué)生騎單車，家長起著至關(guān)重要的作用。學(xué)校向家長發(fā)過告知書，讓家長不要讓孩子騎車上路，但仍能見到一些孩子騎共享單車。一些家長認(rèn)為，他們自己就是小學(xué)開始騎車，所以孩子現(xiàn)在騎車也沒事。張萍表示，接下來學(xué)校會繼續(xù)加強(qiáng)對家長和學(xué)生的安全教育。

　　單車平臺

　　硬件源頭加強(qiáng)控制

　　摩拜單車公關(guān)經(jīng)理吳昊稱，摩拜單車在注冊和使用兩個方面都對12歲以下孩子做了限制，不符合年齡要求的不能注冊。但部分家長幫孩子掃碼，這就難以在技術(shù)層面杜絕。今年2月，摩拜單車發(fā)出了文明騎行的倡議，要求做到“七要七不要”，其中有一條就是“12歲以下小孩不能騎行”。

　　OFO“小黃車”相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，除了在注冊上對年齡進(jìn)行嚴(yán)格限制外，OFO的APP還會彈窗提醒，同時還曾聯(lián)合學(xué)校發(fā)出公告，以減少不適齡的小孩騎行。

　　采訪中，多家共享單車平臺表示，作為單車提供者，他們力爭進(jìn)一步優(yōu)化硬件和設(shè)計，從源頭上控制兒童騎行。但是，要從根本上杜絕不適齡小孩騎行，除了平臺嚴(yán)格控制外，還需要家長和學(xué)生自覺配合，家長的把關(guān)尤為重要。

　　交管部門

　　將加強(qiáng)巡查整治

　　武漢市交管局相關(guān)人士稱，針對街頭存在的12歲以下孩子騎行現(xiàn)象，將加強(qiáng)巡查整治，及時進(jìn)行教育、勸導(dǎo)，必要時還會對家長進(jìn)行約談。同時，將對家長騎行時將兒童放置在載物籃內(nèi)、讓兒童站立在車前架等違法行為進(jìn)行查處。

　　該人士表示，相對于機(jī)動車，對自行車的管理難度更大，更需要使用者、監(jiān)護(hù)人自覺樹立交通安全意識、自覺遵守交通法律法規(guī)規(guī)定。希望家長們不要為孩子掃碼開鎖。

　　專家

　　立法規(guī)范共享單車

　　武漢大學(xué)城市安全與社會管理研究中心副主任、特聘教授尚重生建議，對共享單車應(yīng)專門立法予以規(guī)范，交警、城管等部門對12歲以下孩子有勸阻的義務(wù)，共享單車平臺也有提醒的義務(wù)，比如在打開軟件時跳出彈窗，或者在單車上涂上警示語，提醒使用者不要讓12歲以下的孩子騎。此外，社區(qū)也應(yīng)加強(qiáng)宣傳、勸阻，“總之，需要政府、學(xué)校、社區(qū)、共享單車平臺、家長形成合力，缺一不可?！?/p>

　　他認(rèn)為，家長的放任，是12歲以下孩子騎共享單車現(xiàn)象的根源。交警在勸阻孩子時，可對家長進(jìn)行一定的經(jīng)濟(jì)處罰。

　　記者了解到，全國多個城市已出臺或計劃出臺關(guān)于共享單車的法律規(guī)范。5月初，中國自行車協(xié)會共享單車專業(yè)委員會在上海成立，已制定《共享單車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)》，正在征求意見。目前，北京、上海、深圳、成都、天津、濟(jì)南、杭州等城市，已先后出臺共享單車管理辦法或征求意見稿。深圳交警還聯(lián)合教育局，發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范未成年人共享單車使用行為的聯(lián)合聲明》，號召全社會共同努力杜絕12歲以下孩子使用共享單車。

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