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6月27日，養(yǎng)護(hù)工人于韶杰在新關(guān)角隧道內(nèi)檢查鐵軌。青藏鐵路新關(guān)角隧道是世界最長的高原鐵路隧道，地處青藏高原東北緣關(guān)角山深處，最高海拔近3500米，全長32.6公里，于2014年底開通運(yùn)營。自運(yùn)營以來，青藏集團(tuán)公司德令哈工務(wù)段的養(yǎng)護(hù)工人克服高寒缺氧、環(huán)境艱苦等困難條件，堅(jiān)守在這里進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)，保障“天路”隧道的安全運(yùn)營。新華社記者 侯德強(qiáng) 攝
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6月27日，養(yǎng)護(hù)工人在新關(guān)角隧道內(nèi)利用探傷儀檢查鐵軌。青藏鐵路新關(guān)角隧道是世界最長的高原鐵路隧道，地處青藏高原東北緣關(guān)角山深處，最高海拔近3500米，全長32.6公里，于2014年底開通運(yùn)營。自運(yùn)營以來，青藏集團(tuán)公司德令哈工務(wù)段的養(yǎng)護(hù)工人克服高寒缺氧、環(huán)境艱苦等困難條件，堅(jiān)守在這里進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)，保障“天路”隧道的安全運(yùn)營。新華社記者 侯德強(qiáng) 攝
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6月27日，養(yǎng)護(hù)工人在新關(guān)角隧道內(nèi)查看路軌檢測數(shù)據(jù)。青藏鐵路新關(guān)角隧道是世界最長的高原鐵路隧道，地處青藏高原東北緣關(guān)角山深處，最高海拔近3500米，全長32.6公里，于2014年底開通運(yùn)營。自運(yùn)營以來，青藏集團(tuán)公司德令哈工務(wù)段的養(yǎng)護(hù)工人克服高寒缺氧、環(huán)境艱苦等困難條件，堅(jiān)守在這里進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)，保障“天路”隧道的安全運(yùn)營。新華社記者 侯德強(qiáng) 攝
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6月27日，養(yǎng)護(hù)工人吳瑞青在新關(guān)角隧道內(nèi)檢查控制風(fēng)扇的設(shè)備。青藏鐵路新關(guān)角隧道是世界最長的高原鐵路隧道，地處青藏高原東北緣關(guān)角山深處，最高海拔近3500米，全長32.6公里，于2014年底開通運(yùn)營。自運(yùn)營以來，青藏集團(tuán)公司德令哈工務(wù)段的養(yǎng)護(hù)工人克服高寒缺氧、環(huán)境艱苦等困難條件，堅(jiān)守在這里進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)，保障“天路”隧道的安全運(yùn)營。新華社記者 侯德強(qiáng) 攝
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6月27日，養(yǎng)護(hù)工人在新關(guān)角隧道內(nèi)巡查設(shè)備。青藏鐵路新關(guān)角隧道是世界最長的高原鐵路隧道，地處青藏高原東北緣關(guān)角山深處，最高海拔近3500米，全長32.6公里，于2014年底開通運(yùn)營。自運(yùn)營以來，青藏集團(tuán)公司德令哈工務(wù)段的養(yǎng)護(hù)工人克服高寒缺氧、環(huán)境艱苦等困難條件，堅(jiān)守在這里進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)，保障“天路”隧道的安全運(yùn)營。新華社記者 侯德強(qiáng) 攝
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