大街小巷、山路水路，這種腳踏著路面，頭頂陽(yáng)光的路，是我最常見(jiàn)，也是行走最多的路；地下通道，是我極其陌生而又從未走過(guò)的路。
在海南生長(zhǎng)，見(jiàn)得最多的是天橋，?？诘奶鞓蚴俏易钍煜さ囊环N路。一條寬闊的大馬路上，車(chē)流人群熙熙攘攘，尤其到了下班和孩子放學(xué)的高峰期，車(chē)在橋下跑，人在橋上行。站在天橋往下看，橋下便有一道別樣的風(fēng)景。我喜歡車(chē)水馬龍的風(fēng)景，喜歡站在橋上出神入化地凝望著路面的汽車(chē)，默數(shù)著和時(shí)間賽跑的車(chē)流和過(guò)往的匆匆行人。因?yàn)槌鞘薪ㄔO(shè)，因?yàn)槿丝谂蛎?，城市因此多了一座座人行天橋。修建人行天橋是緩解交通擁堵的狀況，不再像以前一樣橫穿馬路。試想，如果沒(méi)有這些人行天橋，一個(gè)城市的交通不知道要?jiǎng)佑枚嗌俳痪拍芫S持，車(chē)禍的頻發(fā)率也會(huì)增加。
少不更事時(shí)，第一次坐火車(chē)回家，火車(chē)在隧道里穿行，這是我第一次認(rèn)識(shí)除了天橋以外的另一種路?；疖?chē)為何要鉆隧道，對(duì)于年幼的我一直是個(gè)謎，長(zhǎng)大才知道，隧道是埋置于地層內(nèi)的一種地下建筑物。隧道可分為山嶺隧道、水底隧道和地下隧道等?；疖?chē)跑的隧道就是山嶺隧道。它之所以要鉆隧道，是因?yàn)殚L(zhǎng)長(zhǎng)的火車(chē)不能爬陡坡，且節(jié)約成本，縮短路程。
金秋十月，我踏上了回鄉(xiāng)之路，在繁華喧囂的都市里，又見(jiàn)到了另一種路——地下通道。在湖南婁底，這樣的地下通道有三條，每條至少有三千米的距離。地下通道把整個(gè)主城連貫一體。通道很寬敞，兩側(cè)壁為購(gòu)物街，分南貨、百貨、小吃序列，各色品種應(yīng)有盡有。有一次，父母在深長(zhǎng)的通道里行走，如入謎宮，雖燈火通明，看著走著就迷了路，無(wú)奈咋也走不出來(lái)，令人啼笑皆非。
這些通道與海南的天橋正好相反。一在暗，一在明；一地下，一天上。天橋是建在露天地上，通道則是建在地底下，但它與天橋的作用殊途同歸，地下通道往往是建在最繁華地段或是學(xué)校門(mén)口?？捎行П苊饨煌〒矶?tīng)顩r。
海南是個(gè)多山的省份，山高路陡崎嶇難行。我所在的五指山更是群山環(huán)繞的小城。通往外界任何一處的路，都是七拐八彎，有“爬九十九道彎”一說(shuō)。為此，許多人害怕到五指山來(lái)，好端端一個(gè)人，坐車(chē)經(jīng)過(guò)九十九道彎的搖擺，宛如一根竹筷攪拌你的腸胃，不是頭暈，就是嘔吐，誰(shuí)也受不了這種折騰。母親就是最怕暈車(chē)的人，出門(mén)一趟害怕一輩子。
從五指山到三亞的海榆中線國(guó)道，因?yàn)榈缆返闹匦滦藿ǎ赝韭糜尉包c(diǎn)的客流量也因此增多。呀偌達(dá)、檳榔谷等景點(diǎn)每年接待的游客不計(jì)其數(shù)，這便是路通財(cái)通的效益。
路有千條萬(wàn)條，雖都是供人行走，但不同的路有不同的文化，天橋有天橋的文化，地下通道有地下通道的文化，高速路亦有高速路的文化，羊腸小道同樣有著它自己的文化。不同的文化昭示著不同的理念，我想不同的人一定有著不同理解。
婁底是晚清重臣、湘軍的創(chuàng)立者和統(tǒng)帥者曾國(guó)藩的故鄉(xiāng)，神童賀德英的故里。婁底人擅長(zhǎng)精打細(xì)算，有一股向前沖的霸蠻勁，與露置外面的高架天橋相比，地下通道避免了鋼鐵被空氣、水分銹蝕而蠶食的可能；可承載更大的重量；更是平戰(zhàn)結(jié)合，可用于防空的范例。而南國(guó)都市的天橋，人流與車(chē)流，屹立于花木崢嶸處的景致，卻讓人流連遐想，海南人多了幾分閑情逸致，沒(méi)考慮鐵制天橋的銹蝕與維護(hù)、高空拋物，利益最大化等問(wèn)題，過(guò)著一種單純優(yōu)雅的慢生活。
也許，這便是不同文化理念形成的一種概念、一種觀點(diǎn)。在地下通道與馬路天橋的道路建設(shè)上呈現(xiàn)出南北地域特色。?
站在海口天橋上看街景，已成為出差?？诘囊环N習(xí)慣，每每此時(shí)，心情總是歡悅無(wú)比。
在家鄉(xiāng)暖暖的地下通道里，聽(tīng)那土土的鄉(xiāng)音；在海口天橋上感受人流的氣息，通道與天橋，詮釋兩種不同的意境。
8ffab02f-3a2f-4fee-9d60-86123d18858c.jpg)
