據(jù)報道，歷經(jīng)兩年多的建設(shè)，備受關(guān)注的海南西環(huán)高鐵建設(shè)已基本完工，于10月13日開始啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試。作為西環(huán)高鐵建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)，開通運(yùn)營前的這一次檢測標(biāo)志著全球首條環(huán)島高鐵即將開通，旅客乘高鐵環(huán)游海南島將成為現(xiàn)實(shí)。
人們不曾忘記海南東環(huán)鐵路的建設(shè)，從2007年9月29日，海南東環(huán)鐵路動工建設(shè)。海南人民從來沒有向今天這樣迫切地期盼建設(shè)一條鐵路，也從來沒有向今天這樣不遺余力地支持鐵路建設(shè)。這個海南省歷史上投資最大的基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目、 “一號工程”， 2010年12月30日正式通車運(yùn)營，比計劃提前9個月，結(jié)束了海南省沒有電氣化鐵路、沒有城際軌道交通、沒有高鐵的歷史。而僅僅在2年9個月后，海南西環(huán)鐵路于2013年9月全線開工，僅經(jīng)過2年多的工程建設(shè)，即東環(huán)鐵路開通5年后，又將迎來環(huán)島高鐵的通車，在海南這種慢節(jié)奏環(huán)境能夠如此快速發(fā)展，實(shí)為難得，堪稱海南速度。西環(huán)鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試向世人展示的不只是全球首條環(huán)島高鐵的出現(xiàn)，而且是國人關(guān)于海南三次鐵路夢和島內(nèi)人民高速鐵路夢的實(shí)現(xiàn)。正如輿論指出的，100年前的國人決然不會想到：孤寂小島在百年之后會有一條鐵路環(huán)通四方。當(dāng)年的鐵路人和國人應(yīng)該為此感到無比欣慰。
人們不會忘記，4年前的今天，由于受鐵道部高負(fù)債的影響，很多鐵路基建項(xiàng)目因資金問題而停工，部分網(wǎng)民對宏觀經(jīng)濟(jì)處在調(diào)整期海南西環(huán)等鐵路項(xiàng)目建設(shè)出現(xiàn)的困難表示出悲觀情緒，網(wǎng)上一度出現(xiàn)了跨海大橋與西環(huán)高鐵取舍論、用好原來有西線鐵路論，重復(fù)建設(shè)論等觀點(diǎn)。為此，有網(wǎng)友在論壇上發(fā)貼為海南人民鼓勁：不要泄氣，更不要驚慌。請相信：海南西環(huán)鐵路“十二五”肯定能建設(shè)起來！如今，鐵路的即將開通不僅徹底打消了人們并懷疑，也結(jié)束了網(wǎng)上激烈的思想紛爭，也為當(dāng)前多規(guī)合一中出現(xiàn)的關(guān)于海南發(fā)展的期待注入新的活力。正如網(wǎng)民期待的，海南西環(huán)高鐵的即將開通也將證明，海南西環(huán)高鐵不是重復(fù)建設(shè)，是構(gòu)建海南發(fā)展新構(gòu)架新空間的最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，意義重大深遠(yuǎn)。
海南西環(huán)鐵路是海南省“十二五”期間的頭號基礎(chǔ)設(shè)施工程。項(xiàng)目建成后，將大大縮短海南西部沿線市縣的時空距離，與海南東環(huán)鐵路連接形成環(huán)島快速鐵路通道，打造海島“三小時經(jīng)濟(jì)圈”。有激動更要有行動。這樣的藍(lán)圖和愿景即將實(shí)現(xiàn)，人們應(yīng)該將更多的精力投到西環(huán)高鐵開通后如何借此交通帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的探索和實(shí)踐中來，也應(yīng)該思考鐵路開通后如何在發(fā)展旅游經(jīng)濟(jì)的同時保護(hù)好海南的環(huán)境，思考更多的發(fā)展問題。
一條鐵路，一段歷史的縮影，一段命運(yùn)的寫照，西環(huán)鐵路給世人帶來無比的期待，西環(huán)鐵路也正在人們的期待中前行。
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