?？诜e極完善農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系，行政村客運(yùn)通達(dá)率100%——

村民“抬腳”上客車(chē) 快遞“順風(fēng)”送進(jìn)村

每個(gè)周末，就讀于?？谑惺街袑W(xué)的楊智麟都會(huì)到離校不遠(yuǎn)的一座農(nóng)村客運(yùn)候車(chē)亭等候，搭乘農(nóng)村客運(yùn)班線到市區(qū)，再換乘公交車(chē)回家?！昂蜍?chē)亭離學(xué)校很近，乘車(chē)方便，父母也放心我一人出行?！睏钪趋敫嬖V記者。

道路，改變的是鄉(xiāng)村面貌和群眾生活，一條條通達(dá)的鄉(xiāng)間道路，不斷完善了農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)人暢其行、貨暢其流。近年來(lái)，我市積極推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，截至目前，具備條件的自然村100%實(shí)現(xiàn)道路硬化；33條農(nóng)村客運(yùn)線路中，城鄉(xiāng)客運(yùn)線路20條，村村通客運(yùn)線路13條，全市248個(gè)行政村客運(yùn)通達(dá)率100%。

靈活服務(wù)模式 便利群眾出行

出門(mén)就是硬化路，“抬腳”就能上客車(chē)，是如今?？卩l(xiāng)鎮(zhèn)交通的真實(shí)寫(xiě)照。

近日，記者在石山鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府附近的一處候車(chē)亭外看見(jiàn)，數(shù)輛客運(yùn)班線車(chē)整齊停放。這里是“石山鎮(zhèn)—秀英港”線路的起始站，途經(jīng)施茶村委會(huì)、嶺西村委會(huì)、北鋪村委會(huì)等，乘客們?cè)谝慌孕蓓群?，快到發(fā)車(chē)時(shí)間，司機(jī)招呼大家拿好行李物品，準(zhǔn)備上車(chē)。

“現(xiàn)在我們出行非常方便，在這里乘坐客運(yùn)班線車(chē)可以直達(dá)市區(qū)，單程5元，對(duì)于‘無(wú)車(chē)族’來(lái)說(shuō)，便捷又優(yōu)惠?！背丝完愡B枚家住石山鎮(zhèn)墟上，從她家步行到候車(chē)亭需10來(lái)分鐘，她經(jīng)常搭乘班線車(chē)往返市區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)?！斑@條線路的乘客大多是老人和學(xué)生?！彼緳C(jī)王統(tǒng)告訴記者，他駕車(chē)行駛該線路已超過(guò)10年，早些年，農(nóng)村公路路面不平、路途顛簸，乘客坐車(chē)沒(méi)什么舒適感；但近年來(lái)，大部分坑洼路面都已經(jīng)修復(fù)平整，路況越來(lái)越好，行駛在路上不僅安全舒適，沿途風(fēng)光也為這趟行程添彩不少。

記者注意到，鄉(xiāng)鎮(zhèn)候車(chē)亭類(lèi)似于市區(qū)的公交站點(diǎn)，配有候車(chē)椅、站牌等。在候車(chē)亭一側(cè)，還立著一塊“村村通客運(yùn)”的牌子。據(jù)介紹，海南高速公路旅游運(yùn)輸有限公司于2019年投放的新能源微客車(chē)通過(guò)“班線客運(yùn)＋村村通”的運(yùn)營(yíng)模式，讓?？?48個(gè)行政村實(shí)現(xiàn)了“村村通客車(chē)”，有效暢通了農(nóng)村群眾出行的“最后一公里”。

“班線客運(yùn)車(chē)是中巴，能容納約35人，但由于一些村里道路較窄，無(wú)法滿(mǎn)足通行條件，因此我們根據(jù)道路及客流情況，在有關(guān)部門(mén)的支持和指導(dǎo)下，投放‘村村通’微客車(chē)，群眾也可以電話(huà)預(yù)約出行，服務(wù)模式更加多元靈活?！焙Ｄ细咚俟仿糜芜\(yùn)輸有限公司經(jīng)營(yíng)部負(fù)責(zé)人徐晉彪告訴記者，該公司目前運(yùn)營(yíng)著全市一半以上的班線客運(yùn)車(chē)和“村村通”客車(chē)，兩者相結(jié)合的模式不僅讓群眾出行更加方便，也幫助企業(yè)節(jié)省了運(yùn)營(yíng)成本。

秀英區(qū)石山鎮(zhèn)，農(nóng)村客運(yùn)班車(chē)車(chē)暢行在鄉(xiāng)間公路上。記者 康登淋 攝

拓展服務(wù)功能 暢通貨運(yùn)物流

在瓊山區(qū)三門(mén)坡鎮(zhèn)客貨郵融合綜合服務(wù)站內(nèi)，“村村通”客運(yùn)司機(jī)洪輔健從郵政工作人員手中接過(guò)包裹，這些包裹將搭乘“順風(fēng)車(chē)”，被送往村里的郵政便民服務(wù)站或代收點(diǎn)。

隨著農(nóng)村客運(yùn)覆蓋面的不斷擴(kuò)大，我市積極轉(zhuǎn)型升級(jí)，在滿(mǎn)足基本服務(wù)功能的前提下，拓展代運(yùn)郵件快件功能，推動(dòng)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，既便利了群眾出行，又打通貨運(yùn)物流“最后一公里”?！敖陙?lái)，?？诹⒆戕r(nóng)村出行、貨運(yùn)物流、郵政快遞等運(yùn)輸需求，分類(lèi)梯次推進(jìn)海口各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展。”徐晉彪介紹，以往，由于村莊點(diǎn)位分散、路途較遠(yuǎn)等問(wèn)題，村民寄收包裹很不方便；如今依托‘村村通’車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)路線和富余運(yùn)力，更多村民享受到了在家門(mén)口就能寄收包裹的服務(wù)。

“‘村村通’車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣、通達(dá)深，我市通過(guò)構(gòu)建‘貨運(yùn)物流市縣中轉(zhuǎn)、快遞企業(yè)鎮(zhèn)級(jí)分撥、客運(yùn)企業(yè)村級(jí)配送’三級(jí)快遞運(yùn)輸服務(wù)體系，讓快遞‘搭’順風(fēng)車(chē)進(jìn)鄉(xiāng)村，進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本，暢通鄉(xiāng)村物流運(yùn)輸?！焙？谑械缆愤\(yùn)輸管理處客運(yùn)科科長(zhǎng)袁繪輝介紹，?？谀壳伴_(kāi)通了三門(mén)坡鎮(zhèn)至文蛟村、美城村、樂(lè)來(lái)村等6條線路的快遞進(jìn)村配送業(yè)務(wù)，下一步將根據(jù)實(shí)際情況，向全市鄉(xiāng)村推廣發(fā)展“客貨郵”融合模式，構(gòu)建完善“一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用”的農(nóng)村運(yùn)輸發(fā)展新模式，進(jìn)一步激發(fā)農(nóng)村消費(fèi)潛力和活力。

交郵融合推動(dòng)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化，是交通運(yùn)輸服務(wù)支撐鄉(xiāng)村振興的新路徑，也是推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的一項(xiàng)舉措?！昂？趯⒗^續(xù)有序推動(dòng)城市公交線路向鄉(xiāng)村延伸，以及農(nóng)村客運(yùn)班線公交化改造，多措并舉構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展機(jī)制，讓農(nóng)村客運(yùn)‘開(kāi)得通、留得住’，更好滿(mǎn)足人民群眾日益增長(zhǎng)的出行需要。”袁繪輝表示。