在?？诔请H動(dòng)車(chē)運(yùn)用所，工作人員在進(jìn)行列車(chē)受電弓綁扎應(yīng)急演練。記者 康登淋 攝

車(chē)鉤外觀是否有裂紋？閉合等機(jī)械動(dòng)作是否正?！?1月16日，停靠在?？诔请H動(dòng)車(chē)運(yùn)用所的CRH6F-A型動(dòng)車(chē)組“水蕨菜號(hào)”打開(kāi)了酷似“嘴巴”的導(dǎo)流罩，接受駐站機(jī)械師的“口腔”檢查。作為一項(xiàng)較為常規(guī)的二級(jí)檢修，“列車(chē)醫(yī)生”對(duì)工作流程已是輕車(chē)熟路。

在?？诔请H動(dòng)車(chē)運(yùn)用所，工作人員打開(kāi)導(dǎo)流罩進(jìn)行車(chē)鉤檢查。記者 康登淋 攝

“這里就好比是?？?span style="text-align: center;">市域列車(chē)的‘4S’店?！焙Ｄ翔F路海口機(jī)輛輪渡段車(chē)輛車(chē)間副主任林明哲說(shuō)道。當(dāng)天下午，投入運(yùn)營(yíng)已有三年多的“水蕨菜號(hào)”“白鵜鶘號(hào)”“椰子樹(shù)號(hào)”“三角梅號(hào)”動(dòng)車(chē)組整齊停放于作業(yè)平臺(tái)之上，保潔、機(jī)械師等工作人員各司其職，緊張有序地對(duì)這四組動(dòng)車(chē)組進(jìn)行“保養(yǎng)”。

在海口城際動(dòng)車(chē)運(yùn)用所，工作人員在清洗市域列車(chē)。記者 康登淋 攝

“從過(guò)去的隨車(chē)檢修到如今的駐站檢修，維修模式上的優(yōu)化創(chuàng)新有效提升了市域列車(chē)的檢修效率?！绷置髡芨嬖V記者，維修模式的改變節(jié)省了列車(chē)日常檢修的人力投入，也對(duì)機(jī)械師的職業(yè)素養(yǎng)和技能水平提出了更高要求?！敖裉煳覀冞M(jìn)行的是模擬動(dòng)車(chē)受電弓遭受異物入侵的應(yīng)急處置演練。通過(guò)月月開(kāi)展實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練，機(jī)械師得到了充分鍛煉?！?/p>

在海口城際動(dòng)車(chē)運(yùn)用所，工作人員進(jìn)行列車(chē)60萬(wàn)公里齒輪箱碳刷裝置壓力校驗(yàn)。記者 康登淋 攝

海口市域列車(chē)于2019年7月1日投入運(yùn)營(yíng)，為海口市首條開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通線(xiàn)路，是海南省首條投入運(yùn)行的快速城際軌道交通路線(xiàn)。市域列車(chē)目前開(kāi)設(shè)了7個(gè)站點(diǎn)，分別為老城鎮(zhèn)站、海口站、長(zhǎng)流站、秀英站、城西站、?？跂|站、美蘭站，線(xiàn)路全長(zhǎng)51公里，最高運(yùn)行速度每小時(shí)160公里。?？?span style="text-align: center;">市域列車(chē)兼具動(dòng)車(chē)組和城軌地鐵技術(shù)優(yōu)勢(shì)，速度快、載客量大，能實(shí)現(xiàn)快起快停和快速乘降，適應(yīng)客流量激增的高峰期、交通繁忙區(qū)域“快速、大運(yùn)量、密集停站”的公交化運(yùn)營(yíng)需求。

在海口城際動(dòng)車(chē)運(yùn)用所，工作人員在拆解列車(chē)齒輪箱碳刷裝置。記者 康登淋 攝

“?？诔请H動(dòng)車(chē)運(yùn)用所主要負(fù)責(zé)市域列車(chē)的檢查、測(cè)試、維修和養(yǎng)護(hù)等日常作業(yè)。目前已投入使用輪對(duì)故障動(dòng)態(tài)檢測(cè)裝置、安全監(jiān)控系統(tǒng)、信息化系統(tǒng)等檢修設(shè)備，為動(dòng)車(chē)組的平穩(wěn)運(yùn)行提供了有效的技術(shù)保障。”林明哲介紹說(shuō)。

市域列車(chē)車(chē)廂內(nèi)干凈整潔，市民悠閑地在座位上欣賞窗外景色。記者 康登淋 攝

市域列車(chē)開(kāi)進(jìn)?？陂L(zhǎng)流站。記者 康登淋 攝