新華社烏魯木齊5月29日電（記者孫哲、馬鍇）塔克拉瑪干沙漠的天空尚未破曉，摩托車手阿曼德·赫爾南德斯已笑著和車隊同事告別，又一次向沙漠腹地進軍。

　　本屆環(huán)塔拉力賽的所有車手中，這名西班牙車手可謂履歷輝煌——征戰(zhàn)過4屆達喀爾拉力賽、3屆中國越野拉力賽以及諸多國際賽事。在今年環(huán)塔只剩2站的情況下，成績榜上一騎絕塵的他已基本鎖定“四連冠”。很少有人知道，越野耐力賽車手出身的赫爾南德斯，正是在中國才轉(zhuǎn)型成為拉力賽車手，開啟了個人職業(yè)生涯新篇章。

　　耐力賽是指在指定的賽道上進行很長時間的比賽，而拉力賽是指具有更多地形和賽段的計時賽。2015年，赫爾南德斯應(yīng)車友趙宏毅邀請，參加了中國絲綢之路越野拉力賽，隨后又在次年進軍亞太地區(qū)越野拉力賽的最高殿堂——環(huán)塔。

　　“無論是沙漠還是高山，都會出現(xiàn)在賽道中?！边@名從伊比利亞半島遠道而來的車手被復(fù)雜的地貌和賽段設(shè)計所震撼，卻也因此而在初期多次迷失方向，好在他迅速適應(yīng)了長距離越野賽事，并在當年就首度捧杯。

　　在復(fù)雜地形中辨識路徑、與諸多高水平車手展開較量、挑戰(zhàn)生理與心理極限……赫爾南德斯在環(huán)塔拉力賽中積累了寶貴經(jīng)驗，也在和達喀爾類似的嚴苛條件下磨礪出處亂不驚的心理素質(zhì)。近年來，從中國走出來的他在全球各項賽事中披荊斬棘，并曾在達喀爾中取得不俗成績。

　　“長距離賽段、惡劣的自然環(huán)境，你只要看看每年有多少車手提前退賽就知道，這里的難度和達喀爾并沒有什么不同?！彼嬖V記者，自己參加的比賽遍布全球，而環(huán)塔和達喀爾已在他心中同等重要，成為每年的“必選”。

　　本屆環(huán)塔的第三賽段沙丘密布，不少車手都在沙漠酷熱的環(huán)境下迷路、陷車，甚至中暑脫水。被視為“史上最難”的賽段卻成了赫爾南德斯的“秀場”——盡管當日在汽車組之后發(fā)車，他仍在空前慘烈的賽段中后來居上，一路超越70多輛汽車，創(chuàng)下環(huán)塔拉力賽的一大壯舉。

　　“我的父親對我很寬容，總是說累了的話就休息會兒，但我每次都會拒絕他的提議。”赫爾南德斯將成就歸功于多年如一日的揮汗如雨。“和高手較量促使我堅持不懈地訓練，也讓我成為更好的車手。”

　　如今，征戰(zhàn)四屆環(huán)塔的赫爾南德斯已是名副其實的“老人”。第七賽段前，他和其他參賽車手、維修師赤著上身，與因傷退賽的老友趙宏毅的合影，讓不少人為之一笑?！拔覀兌际桥笥?，雖然有些車手我還叫不上名字，但在比賽中大家都相互尊重、支持?！?/p>

　　現(xiàn)下，西班牙人已開始享受剩余的比賽，并期待更多高水平車手來到環(huán)塔。

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