隨著智能手機的普及，“低頭族”群體越發(fā)龐大，而沉迷手機無視身邊情況，給“低頭族”招致了不少危險。英國《每日郵報》報道，隨著玩手機導(dǎo)致人員傷亡情況越來越頻繁，各國政府都開動腦筋，提出了不少巧妙的解決辦法。

　　英國：“視線”道路

　　通過2016年的一項調(diào)查，英國汽車協(xié)會發(fā)現(xiàn)，72%的司機經(jīng)常看到“低頭族”頭也不抬地穿越馬路。官方數(shù)據(jù)證實，早在2014年，在英國就有445名行人因“注意力不集中”而喪生。此外，根據(jù)英國交通部的數(shù)據(jù)，有一年截止到9月份，道路交通事故中遇難或嚴(yán)重受傷的行人就增加了3%，達到5480人。這一趨勢與智能手機日益成為人們生活中的一部分不謀而合。

　　對此，英國一家設(shè)計公司想出了一項能同時保護駕駛員和“低頭族”的新技術(shù)。

　　該公司設(shè)計了一個系統(tǒng)，在十字路口處將LED燈嵌入人行道，提醒行人即將步入道路。這條名為“視線”的道路獲得了道路安全慈善機構(gòu)和議會議員們的贊揚，并在倫敦建立起一個更完整的工作機制來充分展示其有效性。該模型展示在行人正在穿過或即將穿過馬路時，系統(tǒng)利用人體檢測技術(shù)，可以立即識別出行人，并通知司機停車。該系統(tǒng)還在十字路口兩邊安置了條形LED燈，當(dāng)有行人踩上LED燈進入路口時，LED燈就會從琥珀色變成紅色來提醒接近路口的駕駛員。在十字路口的互動標(biāo)志還會播放動畫，警告那些走上道路的人，此處可能存在危險。

　　韓國：APP和地面紅綠燈

　　韓國政府則投資開發(fā)了一款名為“手機僵尸”的APP，當(dāng)機主在開始走路的時候使用手機，該APP就會自動鎖住屏幕。

　　韓國《中央日報》報道，據(jù)韓國行政安全部統(tǒng)計，過去5年來，韓國與智能手機有關(guān)的交通事故增加了220%，與使用智能手機行人有關(guān)的事故增加了160%，其中20歲及以下的青少年受害者比例高達40.1%。2015年，韓國道路交通管理局還公布了一項令人震驚的調(diào)查，結(jié)果顯示，中學(xué)生因為在馬路上玩手機而被汽車撞倒或險些被汽車撞傷的比率高得驚人。而這些事件在下午3時至5時發(fā)生頻率格外高，那時正是青少年放學(xué)回家的時候。

　　因此，韓國放送通信委員會推出了此款意在保護青少年的APP。如果青少年走路超過7步，該APP將會自動鎖定手機屏幕，當(dāng)青少年完全停下腳步時，手機才能解鎖。而即使手機處于鎖定狀態(tài)，孩子們依然可以向父母撥打緊急電話求助。韓國放送通信委員會認為，服務(wù)推出后將有助于防止青少年走路使用手機引起的事故，并表示計劃將于明年推出針對成年人的版本。

　　此外，韓國政府還嘗試充分利用城市規(guī)劃保護“低頭族”。上月，韓國政府在首爾市中心的世宗路、市政府十字路口等處推出了地面紅綠燈，它們與信號燈保持一致，防止“低頭族”只顧玩手機而忽視路況。

　　其他國家也紛紛采取妙招，來應(yīng)對“低頭族”。在中國，重慶為“低頭族”開辟了專用人行道。在美國夏威夷，任何人一邊玩手機一邊過馬路，都會被罰款。德國也曾推出過地面紅綠燈。在奧地利薩爾茨堡，為防止“低頭族”受傷，街邊的燈柱被覆蓋上了安全氣囊。當(dāng)局表示，游客們低頭玩手機時常常不會注意自己身在何處，以至于很容易受傷。他們認為將安全氣囊覆蓋到燈柱上，是提醒人們使用手機時需要更加小心的一種方式。當(dāng)?shù)孛襟w采訪了一些“低頭族”，其中一些人認為，安全氣囊的存在的確提醒了他們需要多加小心。

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