資料圖:西部地區(qū)最大的客運(yùn)站重慶西站。陳超 攝
中新網(wǎng)1月31日電國(guó)新辦今日舉行新聞發(fā)布會(huì),介紹2018年春運(yùn)形勢(shì)和工作安排。交通部副部長(zhǎng)劉小明指出,春運(yùn)期間40天近30億人次的客運(yùn)量,大大超出了交通運(yùn)輸系統(tǒng)日常的服務(wù)能力,為此,交通運(yùn)輸部門將采取多種措施,全面提高運(yùn)輸服務(wù)能力。
會(huì)上有記者問(wèn):一到春運(yùn)的時(shí)候我們想到一個(gè)詞“一票難求”,剛剛發(fā)言當(dāng)中也聽(tīng)到今年春運(yùn)客流量會(huì)達(dá)到29.8億人次,民航和鐵路增幅都在10%。我們采訪過(guò)程中也看到北京、上海、廣州、深圳出發(fā)的線路還是存在買票難的問(wèn)題,有限的運(yùn)力和旺盛的需求之間矛盾今年能不能解決?有什么措施?
交通部副部長(zhǎng)劉小明介紹,近幾年來(lái),我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)快速發(fā)展,過(guò)去人民群眾出行難的問(wèn)題基本得到解決。但是,春運(yùn)期間40天近30億人次的客運(yùn)量,大大超出了交通運(yùn)輸系統(tǒng)日常的服務(wù)能力,為此,交通運(yùn)輸部門將采取多種措施,全面提高運(yùn)輸服務(wù)能力。
一是挖掘能力,聯(lián)網(wǎng)售票。挖掘能力情況我已經(jīng)講過(guò)。今年春運(yùn),公路二級(jí)以上的客運(yùn)站都可以聯(lián)網(wǎng)售票,這是今年的新情況。在這個(gè)基礎(chǔ)上,我們進(jìn)一步挖掘運(yùn)輸?shù)臐摿?,通過(guò)聯(lián)網(wǎng)售票讓廣大旅客提前安排自己的出行計(jì)劃。
二是有效調(diào)度,增加運(yùn)能。指導(dǎo)各地加強(qiáng)公路、水運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力的儲(chǔ)備,根據(jù)客流變化及時(shí)調(diào)整車船發(fā)送的頻次,實(shí)時(shí)增加包車、包船運(yùn)輸服務(wù)。
三是科學(xué)組織,提升服務(wù)。加強(qiáng)城市公共電汽車、軌道交通、出租汽車和城市間交通出行的接駁,強(qiáng)化城市內(nèi)外交通的銜接,努力解決老百姓出行最后一公里的出行難題。
民航局副局長(zhǎng)王志清表示,從我們近幾年來(lái)掌握的民航春運(yùn)情況來(lái)看,機(jī)票“一票難求”的問(wèn)題并不突出。目前,從銷售的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看,春運(yùn)期間機(jī)票的預(yù)售率并不高,五大機(jī)場(chǎng)的出港航班的機(jī)票預(yù)售率到目前為止僅是32.4%。32個(gè)吞吐量超過(guò)一千萬(wàn)的機(jī)場(chǎng)的機(jī)票預(yù)售率僅為29.3%,不到三分之一。
王志清介紹,為了滿足春運(yùn)期間旅客出行需求,民航局每天安排航班14500班左右,并在這個(gè)基礎(chǔ)上已經(jīng)批復(fù)各航空公司春運(yùn)加班包機(jī)近3萬(wàn)班,其中,國(guó)內(nèi)加班26394班,國(guó)際加班2716班。預(yù)計(jì)春運(yùn)期間,各航空公司每天能夠提供的座位數(shù)超過(guò)210萬(wàn),也就是40天可達(dá)到8400萬(wàn),客座率預(yù)計(jì)在80%左右,完全能夠滿足旅客出行需求。當(dāng)然在特殊時(shí)段、個(gè)別航班不排除可能出現(xiàn)階段性的供需矛盾,因此建議廣大旅客按照自己的出行需求,及早制定計(jì)劃,做到錯(cuò)時(shí)錯(cuò)峰出行。
中國(guó)鐵路總公司李文新表示,到2017年底,中國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到12.7萬(wàn)公里,居世界第二位,其中高鐵2.5萬(wàn)公里,居世界第一位。黨的十八大以來(lái)的五年,我國(guó)新增鐵路里程近2萬(wàn)公里,其中高鐵1.07萬(wàn)公里,極大緩解了春運(yùn)“一票難求”現(xiàn)象。網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)、電話訂票的普及,廣大旅客購(gòu)票體驗(yàn)大為改善,原來(lái)排長(zhǎng)隊(duì)、通宵購(gòu)票現(xiàn)象已經(jīng)成為歷史。今年春運(yùn),鐵路部門又采取了有力措施,努力實(shí)現(xiàn)“平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、溫馨春運(yùn),讓旅客體驗(yàn)更美好”的目標(biāo):
一是增開(kāi)旅客列車。在每天開(kāi)行圖定旅客列車的基礎(chǔ)上加開(kāi)臨客,每天可增加運(yùn)力150萬(wàn)人左右。
二是加開(kāi)夜間高鐵。通俗來(lái)講就是“紅眼高鐵”,在需求矛盾最集中的京廣、滬昆、貴廣、京哈等方向,增開(kāi)88.5對(duì)夜間高鐵列車,每天可增加運(yùn)力10萬(wàn)人左右。
三是充分利用新線能力。2017年,我們投產(chǎn)新線3038公里,今年春運(yùn)前又開(kāi)通了西成高鐵、渝貴鐵路、蘭渝鐵路三條大能力通道,極大緩解了成渝地區(qū)的春運(yùn)壓力,僅廣深地區(qū)往成渝地區(qū)的運(yùn)力增幅可達(dá)到40%以上。從春運(yùn)的車票預(yù)售情況來(lái)看,顯示出運(yùn)力也在增長(zhǎng)。自1月3日發(fā)售2018年春運(yùn)車票以來(lái),到昨天,全路一共發(fā)售車票3.2億張,日均1187.7萬(wàn)張,同比增加7.6%。鐵路部門還將根據(jù)客票預(yù)售情況,對(duì)需求旺盛方向盡最大可能安排加開(kāi)列車。
李文新指出,對(duì)于春運(yùn)特殊時(shí)期的旅客需求,鐵路還不可能完全滿足高峰需求,今年春運(yùn)全國(guó)發(fā)送旅客29.8億人次,鐵路的運(yùn)力只有3.9億人次,一方面,我們要繼續(xù)加大鐵路建設(shè)力度,努力解決運(yùn)輸供給不充分、不平衡的問(wèn)題。另一方面,要充分發(fā)揮綜合交通體系作用,最大限度滿足人民群眾出行需求。
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2018年全國(guó)鐵路春運(yùn)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客3.9億人次?
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