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        1. 60年過(guò)去了,列車(chē)從蒸汽牽引到內(nèi)燃機(jī)牽引,再到電力牽引,出行條件一步步變得更快更好。
             
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          綠皮車(chē)開(kāi)行60年?搭起路地“連心橋”

          海口網(wǎng) http://fewfxpb.cn 時(shí)間:2018-01-23 19:16

            趕完集市的山民和小販們背著竹背簍乘車(chē)回家。任斌 攝

            1958年1月1日,我國(guó)第一條電氣化鐵路,也是新中國(guó)第一條工程艱巨的鐵路——寶成鐵路,正式建成通車(chē)。60年過(guò)去了,列車(chē)從蒸汽牽引到內(nèi)燃機(jī)牽引,再到電力牽引,出行條件一步步變得更快更好。

            運(yùn)行在寶成鐵路上,寶雞至廣元間的6063/4次綠皮小火車(chē),這60年來(lái),車(chē)次幾經(jīng)變換,始終運(yùn)行在這條鋼鐵蜀道上,成為了當(dāng)?shù)匮鼐€百姓日常生活的一部分,搭起了連通外界的“連心橋”。

            歷史中開(kāi)來(lái)的小慢車(chē)村民心中的“致富車(chē)”

            6063/4次列車(chē)跨行陜西、甘肅、四川三省,沿途???8個(gè)車(chē)站,單程350公里,運(yùn)行近12個(gè)小時(shí)。

            從最初客貨混拉的“悶罐車(chē)”,到混編棚車(chē)代客車(chē),再到現(xiàn)在的綠皮車(chē)。不論這趟列車(chē)的車(chē)體如何改變,60年間,它始終執(zhí)著反復(fù)的穿行在秦巴山中的鐵道線上。

            因?yàn)檫@趟列車(chē)停靠站輻射地帶,有許多貧困鄉(xiāng)縣,鐵路部門(mén)一直堅(jiān)持最惠民的票價(jià),最低票價(jià)僅1元,最高寶雞至廣元21.5元。站站停、票價(jià)低,極大方便了沿線老鄉(xiāng)趕集、采購(gòu)、上學(xué)、出行,已然成為了山民生活中不可或缺的一部分。

            “春運(yùn)后,村里的年輕人就會(huì)坐這趟車(chē)出門(mén)打工,這趟車(chē)既能到陜西,也能去四川,方便!我們留守在村的老人也能坐這個(gè)車(chē),去城里賣(mài)賣(mài)自家種的瓜果蔬菜補(bǔ)貼家用,而且這個(gè)車(chē)便宜又穩(wěn)當(dāng),實(shí)惠!”一名從燕子砭車(chē)站上車(chē),提著一大筐自家種的油菜苔去略陽(yáng)車(chē)站販賣(mài)的老大爺這樣說(shuō)道。

            每逢春節(jié)前,這趟列車(chē)上就顯現(xiàn)出濃濃的年味。沿線小站附近村鎮(zhèn)的老鄉(xiāng),帶著土雞蛋和自制的臘肉、香腸去寶雞、略陽(yáng)等地販賣(mài)。大量漢中地區(qū)的各色蔬菜通過(guò)列車(chē)運(yùn)輸?shù)綄氹u地區(qū),不但豐富了節(jié)日市場(chǎng)供應(yīng),還塞鼓了沿線老鄉(xiāng)的腰包。列車(chē)上,經(jīng)常會(huì)看到背著大竹筐,里面裝滿蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品的老鄉(xiāng),有些農(nóng)產(chǎn)品還未到達(dá)目的地,在車(chē)上就被訂購(gòu)一空。老鄉(xiāng)們、列車(chē)工作人員,列車(chē)上的旅客,大家經(jīng)常圍坐在一起,熱鬧地討論著好年景。大家都說(shuō):“這趟車(chē)就是我們山里人走出大山的唯一工具,聯(lián)通了山里山外,我們對(duì)這趟車(chē)有感情!”

            山里孩子的“放心校車(chē)” 村民們的“貼心快遞”

            6063/4次列車(chē)運(yùn)行區(qū)間大多數(shù)車(chē)站地處偏僻、交通不便,許多地方都還沒(méi)有通公路,而這趟列車(chē)就是孩子們上學(xué)必需的交通工具。

            為了保證這些孩子乘車(chē)時(shí)的人身安全,列車(chē)乘務(wù)人員會(huì)在孩子們上車(chē)后,專(zhuān)門(mén)組織他們集中乘坐在一個(gè)旅客較少的車(chē)廂內(nèi),由崗位乘務(wù)員專(zhuān)門(mén)照看。到站后,他們會(huì)把孩子們安安全全的送下車(chē)。寒來(lái)暑往,周而復(fù)始,這趟列車(chē)也就成了讓家長(zhǎng)和孩子們放心的“鐵路校車(chē)”。

            這趟綠皮車(chē)也被村民稱(chēng)為最貼心的“順風(fēng)快遞”。

            沿線村民說(shuō),因?yàn)樗麄兂D瓿俗?063/4次列車(chē),早已跟列車(chē)的工作人員相熟,有時(shí)遇有急事兒,需要他們幫忙給親戚朋友帶些衣物、食物等東西。只要東西不違規(guī),列車(chē)班組就會(huì)幫忙及時(shí)轉(zhuǎn)接。不僅如此,很多時(shí)候,他們還要自己打電話聯(lián)系對(duì)方接站。有的誤了接站,熱心的列車(chē)工作人員還會(huì)主動(dòng)花上精力、時(shí)間,幫忙送到。因此,他們的“順風(fēng)快遞”逐漸得到了沿線村民的信任。(朱紫陽(yáng))

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