芬蘭國(guó)家技術(shù)研究中心日前宣布，該中心研發(fā)出能在冰雪覆蓋道路行駛的無(wú)人駕駛汽車。

　　據(jù)介紹，這輛名叫“馬爾蒂”的無(wú)人駕駛汽車基于大眾途銳車型底盤，并配備了相機(jī)、天線、傳感器和激光掃描儀等裝置。目前大多數(shù)無(wú)人駕駛汽車依靠辨認(rèn)道路標(biāo)志，而“馬爾蒂”依靠精準(zhǔn)的ＧＰＳ定位，可以在被冰雪覆蓋的路面上行駛。

　　“馬爾蒂”本周在芬蘭北部拉普蘭地區(qū)進(jìn)行了一系列測(cè)試，其中在穆奧尼奧小鎮(zhèn)一段智能道路的測(cè)試中，測(cè)出了每小時(shí)４０公里的最快速度。由于程序已設(shè)定測(cè)試速度不得超過(guò)每小時(shí)４０公里，因而項(xiàng)目經(jīng)理馬蒂·庫(kù)蒂拉認(rèn)為，它有可能駛出更快的速度。

　　庫(kù)蒂拉說(shuō)，這段智能公路沒(méi)有交通信號(hào)燈，因此“馬爾蒂”可以順暢加速，從而達(dá)到真實(shí)道路測(cè)試的理論最高速度。

　　該研究中心表示，關(guān)于無(wú)人駕駛汽車的下一步研究方向是改變光學(xué)元件的波長(zhǎng)，提高雷達(dá)分辨率，并使監(jiān)測(cè)傳感器功能的軟件變得更加智能化，從而逐步提高車輛性能，使之可以在能見(jiàn)度很差的濕滑路面上行駛。

　　除了適用冰雪路面的“馬爾蒂”之外，芬蘭國(guó)家技術(shù)研究中心還研發(fā)了一部適用于城市環(huán)境的無(wú)人駕駛汽車“瑪麗蓮”，已于今年春季進(jìn)行了測(cè)試。該研究中心透露，明年春季將研發(fā)出可在山地和林間行駛的無(wú)人駕駛汽車。

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