拿回共享單車(chē)押金不容易 你不退押金我就扣車(chē)抵債？

　　法官支招：可以這樣拿回押金

　　資料圖：11月16日，北京街頭的“小藍(lán)單車(chē)”。公開(kāi)資料顯示，“小藍(lán)單車(chē)”公司成立于2016年10月，注冊(cè)資金為2800萬(wàn)元，于2017年1月完成4億元A輪融資，曾一度占據(jù)行業(yè)第三。該公司自9月起被曝押金難退，15日更曝出在北京總部的辦公場(chǎng)所已人去樓空，公司已解散。16日晚間，小藍(lán)單車(chē)CEO李剛今晚發(fā)布公開(kāi)信，稱(chēng)小藍(lán)單車(chē)與拜客出行達(dá)成了戰(zhàn)略合作，將由拜客出行全權(quán)代理小藍(lán)單車(chē)未來(lái)的運(yùn)營(yíng)。中新社記者 賈天勇 攝

　　一個(gè)焦點(diǎn)問(wèn)題。記者就此問(wèn)題采訪到朝陽(yáng)法院民一庭副庭長(zhǎng)孫銘溪，在她看來(lái)，如果共享單車(chē)企業(yè)自身難保，消費(fèi)者維權(quán)之路可謂是舉步維艱。但即便在這種艱難的前景下，孫銘溪也給消費(fèi)者們提出了一些行之有效的建議。

　　小藍(lán)單車(chē)、酷騎單車(chē)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)問(wèn)題后，相繼出現(xiàn)退押金難現(xiàn)象。至今還有不少共享單車(chē)的消費(fèi)者沒(méi)有收到押金退款。今年6月以來(lái)，悟空、盯盯、酷騎、小藍(lán)、小鳴等多家共享單車(chē)企業(yè)陷入經(jīng)營(yíng)困境，押金能否順利退還成為共享單車(chē)行業(yè)的

　　算賬

　　要付出巨大的經(jīng)濟(jì)和時(shí)間成本

　　對(duì)于一家行將破產(chǎn)的企業(yè)，工商投訴基本上沒(méi)什么作用，那么訴訟維權(quán)可行嗎？

　　孫銘溪算了筆賬：從成本收益角度考量，單車(chē)押金通常在100元到300元不等，但一個(gè)民事訴訟案件光是預(yù)收原告訴訟費(fèi)可能就需要50元，如果單車(chē)企業(yè)已經(jīng)人去樓空無(wú)法直接送達(dá)，可能還需要墊付數(shù)百元的公告費(fèi)用。再加上立案、開(kāi)庭、宣判、申請(qǐng)執(zhí)行的誤工、交通、材料打印成本，前期的經(jīng)濟(jì)投入可能就已經(jīng)超過(guò)能夠追回的押金數(shù)額。

　　另一方面，訴訟本身是具有一定專(zhuān)業(yè)性的活動(dòng)，由于訴訟標(biāo)的太小，聘請(qǐng)律師幾乎是得不償失的。當(dāng)前律師代理民事案件起步收費(fèi)都在千元以上，聘請(qǐng)律師在經(jīng)濟(jì)性上完全無(wú)法獲得訴訟收益。

　　即使不考慮經(jīng)濟(jì)上的因素，用戶(hù)最終拿到了生效的勝訴判決，由于單車(chē)企業(yè)已經(jīng)喪失了償債能力，沒(méi)有可供執(zhí)行的財(cái)產(chǎn)，能夠執(zhí)行回款的可能性也是微乎其微。

　　通過(guò)申請(qǐng)單車(chē)企業(yè)破產(chǎn)清算能否獲得清償呢？孫銘溪分析，這條路依然不好走?！皢诬?chē)企業(yè)雖然是重資產(chǎn)企業(yè)，但財(cái)產(chǎn)主要是已經(jīng)投放于市場(chǎng)的單車(chē)，幾乎不具備收集起來(lái)再統(tǒng)一變現(xiàn)的現(xiàn)實(shí)可能性。如果走破產(chǎn)清算程序，很可能資產(chǎn)余額連破產(chǎn)費(fèi)用都無(wú)法覆蓋，更不用說(shuō)清償用戶(hù)的普通債權(quán)了?！?/p>

　　算完了經(jīng)濟(jì)賬，再來(lái)算一算時(shí)間賬。

　　孫銘溪表示，通常一個(gè)一審民事案件從立案到獲得勝訴判決快則三個(gè)月，慢則六個(gè)月以上，但單車(chē)企業(yè)資金鏈斷裂后，往往會(huì)遇到下落不明無(wú)法送達(dá)的情形，這意味著法院需要公告的方式進(jìn)行送達(dá)起訴書(shū)和判決書(shū)。這樣下來(lái)一個(gè)案子可能需要一年左右的時(shí)間才能生效，申請(qǐng)執(zhí)行的時(shí)間還未計(jì)算在內(nèi)。破產(chǎn)清算程序更是漫長(zhǎng)，從一兩年到三五年都有可能。

　　面對(duì)如此巨大的經(jīng)濟(jì)成本和時(shí)間成本，消費(fèi)者個(gè)體維權(quán)確實(shí)比較難。

　　據(jù)媒體報(bào)道，杭州的一位毛女士近日已將酷奇單車(chē)杭州分公司和北京總公司一并告上法院，以欺詐消費(fèi)者為由，要求押金退一賠三?？崞婧贾莘止緸楹贾轂I江法院所轄，目前該法院已經(jīng)受理此案。很多沒(méi)有拿回押金的消費(fèi)者正在觀望結(jié)果。

　　自救

　　不退押金，我能扣車(chē)抵債嗎？

　　拿不回押金消費(fèi)者們很氣憤，于是有人提出“扣車(chē)抵債”。網(wǎng)傳一張照片，有酷騎單車(chē)被上私鎖，并且還寫(xiě)上這樣字樣：對(duì)不起各位，押金不退我，只能占為己用。對(duì)于這樣的想法，孫銘溪奉勸還是趁早打消。

　　孫銘溪法官告訴記者，所為“扣車(chē)抵債”對(duì)應(yīng)的法律規(guī)定是留置權(quán)。用戶(hù)與共享單車(chē)企業(yè)形成的是租賃合同關(guān)系，押金是債的擔(dān)保，而不是使用租賃物本身的使用費(fèi)。消費(fèi)者因?yàn)閱诬?chē)企業(yè)不退還押金而去占有一輛自行車(chē)，就涉嫌構(gòu)成對(duì)單車(chē)企業(yè)財(cái)產(chǎn)權(quán)的侵犯了。“留置權(quán)行使在法律上有一定的程序，如果我們不了解法律擅自占有車(chē)輛并且自行‘抵債’，造成損害的也需要承擔(dān)賠償責(zé)任?！?/p>

　　孫銘溪還提醒，共享單車(chē)作為新興產(chǎn)物，與傳統(tǒng)的租賃合同有所不同。為了便利，雙方訂立一次合同，交納押金，事實(shí)上是多次租賃使用的關(guān)系，即一輛車(chē)上對(duì)應(yīng)多個(gè)用戶(hù)的使用權(quán)，通常一個(gè)用戶(hù)的押金并不能覆蓋車(chē)輛的全部成本，自行“扣車(chē)抵債”也容易造成侵權(quán)。

　　困難

　　法律沒(méi)有一下子跟上新興事物

　　“造成現(xiàn)在的局面其實(shí)根本問(wèn)題在于法律沒(méi)有一下子跟上新興事物，典型的就是押金管理的法規(guī)沒(méi)跟上?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代這也是可以理解的現(xiàn)象，全世界都面臨這個(gè)問(wèn)題。法律還沒(méi)跟上，有的企業(yè)就倒了?！?/p>

　　孫銘溪認(rèn)為，在一些新興事物上，對(duì)消費(fèi)者的辨別判斷能力也是一種考驗(yàn)?！皩?duì)于一切互聯(lián)網(wǎng)新型產(chǎn)品都應(yīng)該關(guān)注企業(yè)信用，尤其是收費(fèi)明顯不能覆蓋成本的，基本上是通過(guò)投資人大量輸血維持，這種就會(huì)存在風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

　　孫銘溪告訴記者，在法律上，押金屬于一種債的擔(dān)保的方式，這種形式雖然普遍存在，但在我國(guó)《擔(dān)保法》中并未對(duì)此種債的擔(dān)保方式進(jìn)行規(guī)定。孫銘溪查閱了幾個(gè)主要共享單車(chē)品牌與用戶(hù)之間在線簽訂的共享單車(chē)用戶(hù)協(xié)議，對(duì)于押金的收取和處理均未明確約定。

　　但是從已經(jīng)出現(xiàn)的問(wèn)題看，單車(chē)企業(yè)作為社會(huì)公共交通的參與者，如不對(duì)其收取的押金進(jìn)行有效監(jiān)管，必將損害社會(huì)公共利益，因此對(duì)單車(chē)企業(yè)的押金監(jiān)管勢(shì)在必行。

　　今年8月，交通部等10部門(mén)出臺(tái)《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》指出：企業(yè)對(duì)用戶(hù)收取押金、預(yù)付資金的，應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分企業(yè)自有資金和用戶(hù)押金、預(yù)付資金，在企業(yè)注冊(cè)地開(kāi)立用戶(hù)押金、預(yù)付資金專(zhuān)用賬戶(hù)，實(shí)施專(zhuān)款專(zhuān)用，接受交通、金融等主管部門(mén)監(jiān)管，防控用戶(hù)資金風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)應(yīng)建立完善用戶(hù)押金退還制度，加快實(shí)現(xiàn)“即租即押、即還即退”。

　　但時(shí)至今日，對(duì)于單車(chē)企業(yè)押金監(jiān)管的實(shí)施細(xì)則仍未出臺(tái)，誰(shuí)來(lái)監(jiān)管，如何監(jiān)管仍未充分明確。

　　途徑

　　集體訴訟或公益訴訟或可考慮

　　隨著小藍(lán)單車(chē)、酷騎單車(chē)等共享單車(chē)企業(yè)相繼倒下，越來(lái)越多用戶(hù)面對(duì)押金退不了，電話(huà)無(wú)人接等問(wèn)題，11月23日交通部公開(kāi)回應(yīng)表示將會(huì)同有關(guān)部門(mén)研究制定相關(guān)配套政策措施，落實(shí)地方政府主體責(zé)任，指導(dǎo)地方交通運(yùn)輸部門(mén)，提前采取針對(duì)性措施，防止出現(xiàn)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

　　同時(shí)，各地消費(fèi)者協(xié)會(huì)也幫消費(fèi)者進(jìn)行了大量的溝通協(xié)調(diào)工作。盡管也有不少消費(fèi)者早期在消協(xié)的幫助下退還了押金，但是仍有大量消費(fèi)者面臨著押金難以退還的情況。中消協(xié)表示，截至11月30日，關(guān)于酷騎單車(chē)全國(guó)的消費(fèi)者已投訴的數(shù)量超過(guò)了21萬(wàn)起，通州區(qū)消協(xié)投訴量是1.1萬(wàn)起，解決了3125起。

　　如果行政手段無(wú)法解決，消費(fèi)者最終還是要通過(guò)訴訟來(lái)維權(quán)。對(duì)此也有專(zhuān)家提出了公益訴訟的方式。按照民事訴訟法司法解釋的規(guī)定，侵害眾多消費(fèi)者合法權(quán)益等損害社會(huì)公共利益的行為，可以由消費(fèi)者協(xié)會(huì)作為原告提起訴訟，這便是公益訴訟。此外，還有一種集體訴訟的方式，可以由當(dāng)事人推選代表人進(jìn)行訴訟。

　　孫銘溪表示，對(duì)于消費(fèi)者而言，單個(gè)訴訟的成本較高，集體訴訟甚至公益訴訟確實(shí)是可以探索的較好方法，有利于集中力量進(jìn)行訴訟行為，也能減少消費(fèi)者的訴訟成本。但即便贏了官司是否能執(zhí)行回款還要看企業(yè)本身的償付能力。

　　支招

　　從“退款中”變成“未交押金”怎么辦

　　作為審理民事案件的法官，孫銘溪提醒消費(fèi)者，不管最終結(jié)果如何，事前還是要準(zhǔn)備好交款的證據(jù)。此外，還可關(guān)注轄區(qū)內(nèi)是否有集體訴訟或者公益訴訟正在發(fā)起，有的話(huà)可以參與。

　　有一些小藍(lán)單車(chē)的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，在申請(qǐng)退還押金后，APP押金一欄的顯示從“退款中”變成了“未交押金”的狀態(tài)，繳納押金和申請(qǐng)退款的信息不見(jiàn)了。對(duì)此，孫銘溪表示，出現(xiàn)這種情況的消費(fèi)者也不必過(guò)于擔(dān)心，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)類(lèi)產(chǎn)品大多是通過(guò)支付寶或微信等第三方支付方式實(shí)現(xiàn)付款，支付記錄是抹不掉的。即使APP難以顯示，也可以申請(qǐng)法院調(diào)取支付記錄。

　　其他對(duì)于共享單車(chē)有需求的消費(fèi)者，應(yīng)充分認(rèn)識(shí)市場(chǎng)交易風(fēng)險(xiǎn)，盡量選擇支持免押金騎行的單車(chē)品牌，或者在交納押金后及時(shí)申請(qǐng)退還，規(guī)避因單車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的財(cái)產(chǎn)損失風(fēng)險(xiǎn)。（記者張蕾）

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