中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所上海分部內(nèi)的C919飛機(jī)全機(jī)靜力試驗(yàn)機(jī)。（資料圖）　王軍朋　攝

　　繼今年5月5日成功“首飛”，9月28日第二次試飛后，C919大型客機(jī)101架機(jī)11月3日進(jìn)行了第三次試飛。4日，記者赴中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所上海分部探秘，看大飛機(jī)何以進(jìn)行試飛前的“體能測試”。

　　走進(jìn)上海浦東機(jī)場附近的試驗(yàn)廠房，C919飛機(jī)101架機(jī)的“孿生版”——全機(jī)靜力試驗(yàn)機(jī)“藏”在鋼結(jié)構(gòu)的三層平臺(tái)里，機(jī)身被很多細(xì)細(xì)的鋼索吊拉著。

　　中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所高級專務(wù)、C919全機(jī)靜力試驗(yàn)現(xiàn)場聯(lián)合指揮部常務(wù)副總指揮楊海告訴記者，一個(gè)新型號飛機(jī)的研制過程中，第一批一般要投三架，一架用來試飛(即今年5月5日成功首飛的101架機(jī))，一架用做全機(jī)靜力試驗(yàn)，還有一架用做疲勞試驗(yàn)。

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