日前，位于青島西海岸新區(qū)的海爾工業(yè)智能研究院內(nèi)，由海爾和亞琛工業(yè)大學(xué)共同開設(shè)的“中德智能制造高端研修班”正式開課。本次研修班結(jié)合雙方自身在智能制造領(lǐng)域的探索，將德國先進(jìn)工業(yè)4.0理念技術(shù)與中國企業(yè)智能制造落地實(shí)踐完美結(jié)合，給正在轉(zhuǎn)型的制造企業(yè)指明了一條方向。

來自亞琛工業(yè)大學(xué)的專家高度評(píng)價(jià)了海爾COSMOPlat工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)以及海爾的互聯(lián)工廠，在培訓(xùn)中數(shù)次以互聯(lián)工廠作為案例，表示海爾在智能制造領(lǐng)域的探索和實(shí)踐走在了世界制造業(yè)前列，特別是以用戶為核心參與全流程的理念，值得德國企業(yè)學(xué)習(xí)。

“最強(qiáng)工程學(xué)院”來海爾開課傳授工業(yè)4.0

德國亞琛工業(yè)大學(xué)（RWTH Aachen）成立于1870年，其工程系多年來在德國大學(xué)科研排行榜上占據(jù)著榜首位置，并且與美國的麻省理工學(xué)院共同分享“世界最強(qiáng)工程學(xué)院”稱號(hào)。機(jī)床和生產(chǎn)研究所（Laboratorium fuer Werkzeugmaschine und Betriebslehre，簡稱WZL）為世界上最大的機(jī)械研究所，旗下有研發(fā)人員800余人，其下多名教授是德國“工業(yè)4.0”理論主要的奠基人。

在本次“中德智能制造高端研修班”中，亞琛工業(yè)大學(xué)機(jī)床與生產(chǎn)研究所（WZL）對德國工業(yè)4.0的定義及關(guān)鍵技術(shù)做了介紹，并結(jié)合亞琛大學(xué)電動(dòng)汽車的工業(yè)4.0示范工廠的實(shí)施案例進(jìn)行了展開講解。同時(shí)，海爾工業(yè)智能研究院也對COSMOPlat大規(guī)模定制模式及智能制造探索實(shí)踐做了分享，并邀請學(xué)員去互聯(lián)工廠進(jìn)行參觀和研討。?

參加此次的培訓(xùn)的人員共116人，其中67%來自制造業(yè)企業(yè)，19%來自科研院校，14%來自政府機(jī)關(guān)。所有學(xué)員都表示，參與此次“中德智能制造高端研修班”后，加深了對智能制造的理解，德國工業(yè)4.0先進(jìn)技術(shù)和中國企業(yè)實(shí)踐結(jié)合的培訓(xùn)內(nèi)容，以及課堂講解加參觀研討的培訓(xùn)模式讓人收獲滿滿。

除了本次“中德智能制造高端研修班”外，海爾工業(yè)智能研究院與亞琛工業(yè)大學(xué)針對后續(xù)合作內(nèi)容也達(dá)成了框架協(xié)議，主要合作項(xiàng)目包括：智能制造領(lǐng)域的聯(lián)合系列培訓(xùn)、工業(yè)4.0關(guān)鍵技術(shù)的研究與實(shí)驗(yàn)室共建、互聯(lián)工廠建設(shè)規(guī)劃以及COSMOPlat平臺(tái)建設(shè)合作等。

中國制造2025與德國工業(yè)4.0“殊途同歸”

眾所周知，中德兩國都是制造大國，為迎接新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與穩(wěn)健發(fā)展，中德兩國分別提出了“中國制造2025”和“德國工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，兩大制造大國的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略也受到了全球各界的矚目。從國家背景上來看，德國是世界制造業(yè)強(qiáng)國和領(lǐng)先的工業(yè)制成品出口大國，制造業(yè)研發(fā)投入超過美國和日本，工業(yè)基礎(chǔ)比較雄厚；而中國雖然是制造大國，但并不是制造強(qiáng)國。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展層面看，德國工業(yè)4.0是在順利完成工業(yè)1.0、工業(yè)2.0，基本完成工業(yè)3.0之后提出的發(fā)展戰(zhàn)略，而中國制造業(yè)尚處于工業(yè)2.0和工業(yè)3.0并行發(fā)展的階段，相比德國實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0更加復(fù)雜、更加艱巨。?

盡管兩國的國情不一，工業(yè)發(fā)展的道路也不盡相同，但是兩大國家戰(zhàn)略背后的關(guān)鍵詞都是“智能”：智能化的產(chǎn)品、智能化的服務(wù)、智能化的設(shè)備、智能化的流程，其背后的原動(dòng)力都是軟件和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。從這一角度看，不論是德國的工業(yè)4.0、中國制造2025還是美國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，最終的目標(biāo)都是通過互聯(lián)網(wǎng)、軟件與工業(yè)的融合顛覆傳統(tǒng)的工業(yè)世界，建立新的工業(yè)秩序。所以，工業(yè)4.0與中國制造2025并不是割裂的、對立的關(guān)系，而是融合的關(guān)系。

中國制造2025的“求學(xué)”路：既要“取經(jīng)”又要“原創(chuàng)”

制造業(yè)是一個(gè)國家綜合國力的最重要體現(xiàn)。在經(jīng)歷了互聯(lián)網(wǎng)泡沫和金融危機(jī)之后，發(fā)達(dá)國家開始重新審視和構(gòu)建自己的競爭力優(yōu)勢，圍繞制造業(yè)提出了相應(yīng)的策略，例如德國的“工業(yè)4.0”、美國的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”、日本的“工業(yè)價(jià)值鏈”。智能制造成為世界主要大國競爭的新戰(zhàn)場。中國也提出了適合自己國情的“中國制造2025”，但是當(dāng)前中國智能制造產(chǎn)業(yè)尚處于初級(jí)發(fā)展期，大部分企業(yè)處于研發(fā)階段，僅16%的企業(yè)進(jìn)入智能制造應(yīng)用階段。

所以面對全球競爭力格局變化的新挑戰(zhàn)，中國制造必須突圍，走出一條適合自己發(fā)展的道路。對于德國工業(yè)4.0，中國企業(yè)要在結(jié)合自身的工業(yè)基礎(chǔ)上，抱著學(xué)習(xí)參考的態(tài)度，汲取德國工業(yè)模式中適合自己發(fā)展的部分。在升級(jí)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻，海爾響應(yīng)國家提出的“中國制造2025”號(hào)召，成為這場轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)的先鋒。?

目前，海爾已經(jīng)推出了世界上唯一實(shí)現(xiàn)用戶參與交互的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)COSMOPlat。這個(gè)平臺(tái)不僅可以讓用戶全流程的參與到生產(chǎn)全過程中來，同時(shí)這個(gè)平臺(tái)還面向全社會(huì)開放，幫助更多的企業(yè)跳出自身的技術(shù)局限，復(fù)制海爾規(guī)?；ㄖ平?jīng)驗(yàn)成果，用最短的時(shí)間完成智能制造的有效轉(zhuǎn)型。目前，海爾COSMOPlat已經(jīng)匯聚了3億用戶、380萬+資源，已經(jīng)復(fù)制到家電外的12個(gè)行業(yè)，服務(wù)全球3萬多家企業(yè)，在20個(gè)國家進(jìn)行了推廣落地。

　　不僅如此，COSMOPlat也以自身的探索贏得了世界的認(rèn)可。2017年5月，海爾COSMOPlat榮獲美國高德納2017高科技制造創(chuàng)新者獎(jiǎng)，成為全球智能制造領(lǐng)域首個(gè)獲得該獎(jiǎng)的企業(yè)。今年德國漢諾威展的官方報(bào)道將其列為對德國工業(yè)4.0最大的威脅之一。這個(gè)聚合了世界一流資源的開放式工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，正以海納百川的氣度接入全球不同領(lǐng)域、不同層次和不同規(guī)模的傳統(tǒng)企業(yè)，為它們提供智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的解決方案。

　　互聯(lián)網(wǎng)帶來的工業(yè)體系轉(zhuǎn)型升級(jí)為中國制造換道超車提供了機(jī)會(huì)，而海爾則以用戶為中心定義智能制造未來，通過企業(yè)與用戶、資源間的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)工業(yè)體系“社會(huì)化”的探索和實(shí)踐。此次海爾與亞琛大學(xué)合作，結(jié)合德國工業(yè)4.0的優(yōu)勢，將使中國制造業(yè)水平突破傳統(tǒng)工業(yè)邏輯，向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。

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