新華社北京10月16日電　題：VR飛行，科技、游戲還是產(chǎn)業(yè)突破口？

　　新華社記者李麗

　　《壯志凌云》、《沖上云霄》、《薩利機(jī)長》……有多少人因?yàn)橛耙曋酗w機(jī)呼嘯而過的鏡頭熱血沸騰？又有多少人的飛行夢因條件所限而夭折？如今，VR飛行提供了在地面、甚至在家里和任何地方“沖上云霄”的解決方案。

　　首屆全國高校模擬飛行錦標(biāo)賽暨VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）飛行挑戰(zhàn)賽正在粵深滬津京等地的20多所高校巡回舉辦VR飛行組的預(yù)選賽。借助電腦軟件、VR頭盔和操縱桿，莘莘學(xué)子體驗(yàn)了自己駕機(jī)遨游天際的感覺。

　　上個(gè)月獲得上海站第二名的同濟(jì)大學(xué)學(xué)生周培以前在電腦上玩過平面的模擬飛行，他認(rèn)為VR飛行的優(yōu)勢在于“仿真度很高”。“以前平面的模擬，升降和轉(zhuǎn)向很難看到飛行姿態(tài)，代入感不強(qiáng)。有了VR，就能感受到自身旋轉(zhuǎn)，并通過參考地面情況切實(shí)感到飛機(jī)姿態(tài)，更接近在飛機(jī)座艙中的真實(shí)感受?！?/p>

　　另一參賽學(xué)生則形容“真的像在翱翔，跟空軍訓(xùn)練似的”。

　　賽事是由國家體育總局航管中心、中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)首度舉辦的面對大學(xué)生的模擬飛行全國性競賽。航管中心副主任劉曉表示，航空航天和虛擬現(xiàn)實(shí)都是當(dāng)前科技和創(chuàng)新的熱點(diǎn)，當(dāng)兩者相遇，希望能讓更多有航空夢的年輕人體驗(yàn)真實(shí)的飛行感受，普及航空航天和VR知識(shí)，也能服務(wù)于高校VR科研和教學(xué)，促進(jìn)VR技術(shù)在航空運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，以競賽平臺(tái)搭建產(chǎn)、學(xué)、研、用各領(lǐng)域的橋梁。

　　相較于宏觀的思維，本次賽事承辦者也是軟件研發(fā)方、游極虛擬現(xiàn)實(shí)文化傳播公司創(chuàng)始人胡建中想得更為實(shí)際，“幾乎每個(gè)孩子都有過飛的夢想，但有多少人能上飛機(jī)去飛??？”在他看來，幫助想飛但不能飛的人實(shí)現(xiàn)夢想，已是足夠大的市場。

　　類似的觀點(diǎn)來自于中國虛擬現(xiàn)實(shí)與可視化產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（CVRVT）副理事長、戴爾副總裁林浩。該聯(lián)盟著重于VR技術(shù)的行業(yè)應(yīng)用和落地，為此次大賽提供了技術(shù)支持，并將持續(xù)為模擬飛行項(xiàng)目發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供指導(dǎo)。

　　林浩稱，自己就是個(gè)航空迷，但上學(xué)時(shí)沒機(jī)會(huì)接觸飛行。而如今，“IT科技能以較低的成本，讓以往極少數(shù)人才能接觸的運(yùn)動(dòng)面向大量愛好者，不僅讓他們了解航空運(yùn)動(dòng)，也包括科技知識(shí)，為相關(guān)學(xué)科和行業(yè)帶來幫助?！?/p>

　　游極VR公司也是該聯(lián)盟的理事成員。胡建中透露，目前他們已跟一些學(xué)校建立了聯(lián)系，此前辦過比賽的幾所大學(xué)都對這套系統(tǒng)感興趣。在與國家體育總局合作和承辦賽事之外，他們還同北京的一些中小學(xué)合作開展了這方面的課程，“看如何與學(xué)校教學(xué)和模擬飛行愛好者的需求進(jìn)一步結(jié)合”。、-02

　　據(jù)了解，教育部近期要求在高校開展示范性虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)項(xiàng)目建設(shè)，這為模擬飛行在高校的普及發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。

　　但除了跟體育總局和學(xué)校對接外，胡建中最終的目的還是希望面向大眾消費(fèi)者。他表示這是一個(gè)長期的規(guī)劃，等系統(tǒng)開發(fā)成熟后，飛行發(fā)燒友可以在官網(wǎng)上自己下載軟件，再配上相應(yīng)的設(shè)備如主機(jī)、VR頭盔和操縱桿，做到足不出戶就能體驗(yàn)飛行的快感。而整套方案完成后成本會(huì)比目前有大幅降低，一套設(shè)備大概在1萬5到兩萬元之間。

　　不過他也承認(rèn)，要普及到消費(fèi)者尤其是青少年和大學(xué)生，在專業(yè)的同時(shí)還要突出娛樂性，引起更多愛好者對飛行的興趣。

　　然而，VR飛行與大型電子游戲到底有什么區(qū)別？又如何去與市場上各種成熟的游戲爭奪玩家？胡建中表示，區(qū)別在于專業(yè)性，這套VR飛行系統(tǒng)的研發(fā)耗時(shí)一年，所有飛行數(shù)據(jù)，包括機(jī)型和場景開發(fā)，都是真實(shí)的，為此也和很多航空專業(yè)人士進(jìn)行了大量對接。

　　他同時(shí)認(rèn)為，VR飛行與游戲不存在競爭關(guān)系，“我們的用戶是對飛行感興趣的人，并不一定是游戲愛好者。飛行愛好者的人群也是很大的”。但他也承認(rèn)，如何黏住用戶，還需要思考，畫質(zhì)和營造失重感等方面也有待提升。

　　無獨(dú)有偶。近期有消息稱，空客技術(shù)副總監(jiān)安迪·安德森透露，虛擬現(xiàn)實(shí)將成為航空娛樂的未來。在英國法恩伯勒的國際航空展覽上，不少航空公司都現(xiàn)場搭起了VR體驗(yàn)室，讓參觀者體驗(yàn)在機(jī)艙里飛行的感覺。飛機(jī)制造商們預(yù)期，未來VR會(huì)很快入駐乘客艙。

　　CVRVT副秘書長、北師大博士王學(xué)松則提供了另一種思路。他表示，VR產(chǎn)業(yè)目前規(guī)模并不大，其潛力更多在于VR技術(shù)在各行業(yè)的實(shí)際應(yīng)用，從而改變以往模式，創(chuàng)造更多可能。“比如VR能讓大眾體驗(yàn)以往難以接觸的飛行，并可降低飛行培訓(xùn)成本，實(shí)現(xiàn)航空人才培養(yǎng)的新跨越。”

　　胡建中透露，專業(yè)飛行員的培訓(xùn)已在使用VR系統(tǒng)，但由于非常專業(yè)，成本也非常高，并不適用于普羅大眾。而游極VR已做出了仿真度達(dá)70％的“飛行艙”，并應(yīng)用在本次比賽中?！斑@只是第一代，已請業(yè)界人士和飛行員來體驗(yàn)過，未來希望仿真度能達(dá)到90％，也希望跟一些飛行運(yùn)動(dòng)課程和考級(jí)相結(jié)合，當(dāng)然這是個(gè)長期的過程?！?/p>

　　據(jù)中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，美國民間有60萬人擁有飛行執(zhí)照，而中國只有6萬人左右。林浩認(rèn)為這說明中國在此領(lǐng)域有很大潛力。

　　他還說：“我們正在見證科技的高速發(fā)展和創(chuàng)新，VR技術(shù)正在顛覆很多傳統(tǒng)行業(yè)，一些正在被替代或部分被替代。希望我們做的事情能夠幫助大家面對下一個(gè)十年面臨的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)?！?/p>