工人師傅正在對7號線車輛進(jìn)行調(diào)試。(資料圖) 鐘欣 攝
中新網(wǎng)成都9月27日電 (記者劉忠俊)記者27日從成都軌道交通集團(tuán)獲悉,成都首條環(huán)形線路地鐵7號線已進(jìn)入全面空載試運(yùn)行,工作人員將按照開通標(biāo)準(zhǔn)對系統(tǒng)功能、設(shè)備狀態(tài)、人員技能、應(yīng)急處置能力等方面進(jìn)行全面驗(yàn)證與檢測。
成都地鐵7號線沿成都中心城區(qū)二環(huán)路與三環(huán)路之間敷設(shè),途經(jīng)成都站、成都東站、成都南站三大鐵路樞紐以及西南交通大學(xué)、四川師范大學(xué)、金沙博物館等高校、文化景點(diǎn)。線路全長約38.6公里,均為地下線,共設(shè)31座車站。
據(jù)了解,作為成都地鐵首條閉合環(huán)形線路,7號線將與其他放射型線路形成換乘關(guān)系,形成“井+環(huán)”骨干線網(wǎng)。開通后全線網(wǎng)換乘站將由目前的7座增至14座,大幅提升線路間的換乘能力。所設(shè)立的31座車站將成為成都地鐵史上一次性開通車站數(shù)最多的線路。根據(jù)最新線網(wǎng)規(guī)劃,7號線未來共設(shè)有18座換乘站,超過全部車站數(shù)的一半。其中火車北站、火車南站、太平園站均為三線換乘站。“7號線共配車44列,是目前成都地鐵一次性配車數(shù)最多的線路。”成都軌道交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,為滿足車輛配置需求,該線首次創(chuàng)新采用“異地調(diào)試”方式開展調(diào)試工作,極大提升調(diào)試效率及水平。此外,7號線同步建成崔家店OCC,是繼世紀(jì)城OCC、新苗OCC后成都地鐵第三座區(qū)域控制中心。
成都地鐵7號線所采用的機(jī)車。(資料圖) 鐘欣 攝
地鐵7號線開通后,標(biāo)志著成都地鐵正式步入線網(wǎng)化運(yùn)營時代,為此在崔家店停車場建立了具備15條線路接入能力的線網(wǎng)指揮中心(COCC),將與7號線同步投入使用,形成“線網(wǎng)指揮中心+多個區(qū)域控制中心”的線網(wǎng)運(yùn)營新格局。
成都軌道交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,7號線首推“內(nèi)/外環(huán)”概念,以“內(nèi)環(huán)順時針/外環(huán)逆時針”方向表明列車運(yùn)行方向。同時在站臺屏蔽門上方導(dǎo)向、列車動態(tài)地圖上均以“上北下南左西右東”的原則按照站點(diǎn)實(shí)際所處方位鋪畫線路圖,并輔以標(biāo)明前方重點(diǎn)站方向進(jìn)行導(dǎo)乘信息優(yōu)化。
成都地鐵自2010年9月27日開通1號線至今,已運(yùn)營7周年。從最初的1條線路、18.4公里、16座車站,到現(xiàn)在的5條線路、140公里、100座車站,從3.2%的公共交通分擔(dān)率提升到當(dāng)前的33%,累計(jì)乘次約22億。
目前,成都地鐵7號線車站及區(qū)間綜合聯(lián)調(diào)已基本完成,其余剩余部分及線網(wǎng)綜合聯(lián)調(diào)工作將于10月底全部結(jié)束。(完)
?
相關(guān)鏈接:
中加規(guī)劃專家齊聚成都溫江 共話城市可持續(xù)區(qū)域規(guī)劃?
·凡注明來源為“??诰W(wǎng)”的所有文字、圖片、音視頻、美術(shù)設(shè)計(jì)等作品,版權(quán)均屬??诰W(wǎng)所有。未經(jīng)本網(wǎng)書面授權(quán),不得進(jìn)行一切形式的下載、轉(zhuǎn)載或建立鏡像。
·凡注明為其它來源的信息,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容從業(yè)人員違法違規(guī)行為舉報郵箱:jb66822333@126.com