共享電踏車來襲，它能在杭州立足嗎 　

　　先是共享單車多城市暫停新增，而后共享電單車悄悄現(xiàn)身，眼下，一種名叫“共享電踏車”的新生事物正強勢上馬，企圖分得一杯羹。昨天下午，杭州一家叫“名天動力”的共享單車企業(yè)宣布，這個月將在杭州投放5000輛共享電踏車，今年年底預(yù)計投放超過5萬輛。

長得像共享單車的電踏車開始上路

　　不過，不少人估計也有這樣的疑問，在共享單車圍城，管制措施不斷加碼的今天，這樣的共享電踏車能在城市立足嗎？

　　像共享單車的電踏車，裝上了充電寶

　　在昨天發(fā)布會現(xiàn)場，記者提前體驗到了這款電踏車。雖然跟電動車只有一字之差，不過電踏車看起來更像是常規(guī)版的共享單車，整車看不到厚重的電瓶。只是電踏車在左邊的把手上多了一塊“顯示屏”。在騎行過程中，可以在這塊屏幕上看到騎行速度、電池容量以及預(yù)計行駛里程。

　　電動車只要轉(zhuǎn)動車把，車輛就前進了。電踏車則是腳不踩則車不動，騎起來之后才能體會到助推力。最高時速不超過20公里/小時。

　　那么，這股助推力從何而來？原來，那塊“顯示屏”就是這輛電踏車的“充電寶”，連上它就可以給車輛供電。充電寶滿電的情況下可以騎20公里，如果沒有充電寶或充電寶沒電，可以當(dāng)正常單車騎行。

　　怎么租電踏車？打開該公司APP，注冊后完成認證，先繳納299元的押金，隨后公司會將電踏車的充電寶快遞到家，下回街頭掃碼租好電踏車后，把充電寶裝上去就可以使用。到達目的地還車，同時把充電寶拔下拿回家充電即可。記者發(fā)現(xiàn)，這塊充電寶還有一個USB接口，能給手機充電。

　　共享單車飽和，電踏車的機會在哪里

　　有數(shù)據(jù)顯示，在杭州，共享單車總量已超過17萬輛。因共享單車的投放量逐漸飽和，此前多座城市先后宣布暫停共享單車新增投放。今年7月份，杭州城管約談9家共享單車，在相關(guān)管理條例未出臺之前，不允許再新投放共享單車。

　　與此同時，ofo、摩拜兩大巨頭，紛紛在海外布局。而共享電單車則悄然潛入，諸如7號電單車、享騎電單車以及小蜜單車等。但共享電單車面臨著比共享單車更為復(fù)雜的運維跟政府監(jiān)管問題。技術(shù)上，生產(chǎn)設(shè)計更加復(fù)雜；運營方面，充電方式最關(guān)鍵，更高的維護成本對項目的運營能力是一個大考。

　　嚴格意義上的電單車，需符合國家電動自行車通用標準，即：限速20碼以下，整車重量40kg以下，配備良好的腳踏板。目前市面上投放的共享電單車，大部分都不是標準的電單車，而是超速、超重的超標車。

　　“電踏車跟電動車不同，‘人力+電力’的混合動力驅(qū)動，需要踩踏，并且這個形式已經(jīng)得到了國家有關(guān)部門的認可。”名天動力創(chuàng)始人呂宏告訴記者，電踏車并不受共享單車限制措施的影響，按照他的計劃，今年年底前要投放超過5萬輛電踏車。公開報道顯示，8月2日交通運輸部發(fā)文答復(fù)中，提出“鼓勵相關(guān)城市引導(dǎo)運營企業(yè)投放符合國家標準的電踏車等服務(wù)產(chǎn)品，為電踏車發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境?！?/p>

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