民航招飛體檢放寬視力要求 裸眼遠視力由0.3放寬至0.1

　　激光手術(shù)后 “近視”也可報考飛行員

　　資料圖：醫(yī)生為近視患者做手術(shù)前的檢查。圖片來源：羊城晚報

　　本報訊(記者藺麗爽)今后，民航招飛體檢將放寬對視力的要求，裸眼遠視力由0.3放寬至0.1，且近視低于450度、遠視低于300度的學(xué)員在經(jīng)過激光手術(shù)后也允許報考飛行員。據(jù)悉，最新《民用航空招收飛行學(xué)生體檢鑒定規(guī)范》9月10日正式實施。

　　據(jù)民航醫(yī)學(xué)中心鑒定所專家解讀說，招飛新標準在眼科、內(nèi)科、外科、五官科等方面均有調(diào)整和變化，但無疑眼科放寬標準對學(xué)員影響最大。之前視力不達標及屈光度超標高居招飛體檢淘汰率第一位，放寬對視力的要求后，符合招飛要求的學(xué)生生源群體占比由28%擴至約84%。

　　舊標準規(guī)定：“任何一眼裸眼遠視力應(yīng)達到0.7或以上，雙眼遠視力應(yīng)達到1.0或以上”。同時規(guī)定，任何一眼裸眼遠視力低于0.7，但裸眼遠視力不低于0.3，矯正視力不低于1.0，且屈光度不超過±3.00D(300度近視)或散光兩軸相差不應(yīng)大于2.00D；屈光參差不應(yīng)大于2.50D，也可視為合格。

　　新標準規(guī)定則明顯放寬了標準，“任何一眼裸眼遠視力應(yīng)達到0.7或以上，雙眼遠視力應(yīng)達到1.0或以上”是一樣的。除此外還規(guī)定，如任何一眼裸眼遠視力低于0.7，但同時裸眼遠視力不低于0.1，矯正遠視力不低于1.0。屈光度不應(yīng)超過-4.50D～+3.00D(近視低于450度、遠視低于300度)范圍，而對于“散光兩軸相差不應(yīng)大于2.00D；屈光參差不應(yīng)大于2.50D?！钡囊笈c原標注一致。

　　此次還有條件的接受角膜屈光手術(shù)的人員進入民航飛行員隊伍。舊標準規(guī)定：“不應(yīng)為角膜屈光術(shù)后”。新標準規(guī)定：“接受角膜屈光手術(shù)后至少滿6個月，同時還提出要求：“角膜屈光手術(shù)時年滿18周歲；手術(shù)前屈光度不應(yīng)超過-4.50D～+3.00D(近視450度、遠視300度)范圍，同時不伴有其他相關(guān)病理性改變；手術(shù)方式為利用準分子激光或飛秒激光進行的表層或板層角膜屈光手術(shù)；手術(shù)眼裸眼遠視力不應(yīng)低于0.9，雙眼裸眼遠視力不應(yīng)低于1.0，屈光度保持穩(wěn)定；任何一處角膜厚度不應(yīng)小于460 μm；雙眼視功能正常；無明顯的眩光、干眼、霧狀混濁等手術(shù)后并發(fā)癥或后遺癥；且具有原始完整的術(shù)前檢查資料和包括手術(shù)切削參數(shù)的手術(shù)記錄?！?/p>

　　《民用航空招收飛行學(xué)生體檢鑒定規(guī)范》項目課題組相關(guān)人士表示，經(jīng)過認真論證調(diào)研和實際測試，經(jīng)過近20-30年的臨床長期觀察，民航對角膜屈光手術(shù)遠期并發(fā)癥擔(dān)憂正逐步消退，允許飛行員接受角膜屈光手術(shù)技術(shù)的呼聲日益高漲，此次修訂時對標準有條件的放寬一些。

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