林文希日常工作之一就是將單車(chē)擺放整齊。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前各大共享單車(chē)企業(yè)在上海投放的單車(chē)數(shù)量已達(dá)150萬(wàn)輛，而在廣州的投放量也超80萬(wàn)輛，各地鐵站口或者主要的購(gòu)物商場(chǎng)門(mén)口基本上都可以看到成片成片的共享單車(chē)。它們?nèi)绻麞|倒西歪的亂成一團(tuán)，不僅不能便民，還會(huì)影響行人的安全。因此，共享單車(chē)公司都有專職人員將車(chē)子扶正、停放好……從事這項(xiàng)工作的人叫共享單車(chē)運(yùn)維員，是共享單車(chē)新經(jīng)濟(jì)催生的一項(xiàng)新職業(yè)，90后溫州小伙林文希就是其中的一員。

　　“看到?jīng)]擺好的單車(chē)我就想去擺好”

　　“每天早上6點(diǎn)半就待命了，下班通常要到晚上9、10點(diǎn)鐘，具體要看情況，要把自己負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的車(chē)子及時(shí)清理好，不然就會(huì)出現(xiàn)堆積?！闭f(shuō)這話的正是林文希，兩個(gè)多月前，他剛剛?cè)肼毮Π莨蚕韱诬?chē)公司，成為該公司數(shù)千名共享單車(chē)運(yùn)維員中的一員。

　　在加入共享單車(chē)公司之前，林文希已工作了差不多兩年，之前從事人力資源方面的工作，天天都可以坐辦公室，23歲的他覺(jué)得這樣的工作不太適合自己，正好在網(wǎng)上看到共享單車(chē)運(yùn)維員的招聘信息，就想著嘗試一下，“每天確實(shí)辛苦，以前朝九晚五，現(xiàn)在天天在戶外，黑了不少，也扛出了腹肌。”

　　據(jù)了解，運(yùn)維員已經(jīng)成為該共享單車(chē)公司員工最多的一個(gè)崗位，達(dá)數(shù)千人，由于工作比較辛苦，基本是清一色的男生，90后為主。

　　記者跟隨林文希體驗(yàn)了一把運(yùn)維員的日常，這天的最高溫度是38℃，站在太陽(yáng)下即使不動(dòng)也足以汗?jié)褚律?。上?點(diǎn)多，林文希來(lái)到他的工作區(qū)域之一——上海浦電路地鐵站口，他先是把擺放不整齊的單車(chē)一輛一輛的擺平，“根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，每排單車(chē)的前3輛一定要整齊，這樣后面的人在停的時(shí)候也會(huì)自動(dòng)對(duì)齊”，林文希說(shuō)。

　　然后，單車(chē)的剎把、龍頭、座椅、二維碼和智能鎖等都是需要重點(diǎn)檢查的部位。在搬車(chē)的時(shí)候，林文希察覺(jué)到有一輛單車(chē)的腳撐有些松動(dòng)，便用隨身攜帶的工具進(jìn)行了及時(shí)處理。一輛車(chē)身積灰的單車(chē)吸引了林文希的注意，由于單車(chē)車(chē)鎖的GPS是靠騎行或者太陽(yáng)板充電的，如果長(zhǎng)期不使用，車(chē)鎖就會(huì)沒(méi)電，系統(tǒng)提示驗(yàn)證了林文希的推測(cè)，“該車(chē)是故障車(chē)”，找到故障車(chē)后，林文希就會(huì)貼上“抱歉，我正在休息”的標(biāo)志，按照故障類型不同，所對(duì)應(yīng)的貼紙顏色和粘貼部位也不同。

　　林文希說(shuō)，自己工作兩個(gè)月來(lái)找過(guò)最難找的一輛車(chē)是被鎖在屋子里面，戶主也不在，“我們可以根據(jù)GPS指示找到車(chē)子大概停在哪棟樓，但是不知道在哪個(gè)樓層，這個(gè)時(shí)候按下手機(jī)系統(tǒng)里的‘鳴笛’鍵，車(chē)子就會(huì)發(fā)出‘滴滴滴’的響聲，然后循聲去找?！?/p>

　　短短的兩個(gè)多月，林文希說(shuō)自己已經(jīng)有點(diǎn)強(qiáng)迫癥了，“看到路邊沒(méi)擺好的共享單車(chē)我就一定要去擺好，也不管自己是不是在上班時(shí)間，是不是在自己負(fù)責(zé)的區(qū)域?！?/p>

　　對(duì)于自己的職業(yè)規(guī)劃，林文希說(shuō)：“我期望做一些更有意義的事情，共享單車(chē)是可以方便整個(gè)社會(huì)的，而我們是最一線的執(zhí)行者，目前是先把本職工作一點(diǎn)點(diǎn)做好。”

　　每天都干啥

　　林文希每天的工作主要分為三個(gè)部分：一是將違規(guī)停放的共享單車(chē)搬運(yùn)到正規(guī)的停放區(qū)域內(nèi)，并擺放整齊；二是根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)的提示進(jìn)行車(chē)輛調(diào)度，比如在用車(chē)高峰到來(lái)前將車(chē)輛調(diào)度擺放好，合理分配共享單車(chē)的流量；三是對(duì)共享單車(chē)進(jìn)行的簡(jiǎn)單維護(hù)和故障排除，尋找到用戶報(bào)障的車(chē)輛，如果可以現(xiàn)場(chǎng)處理的話就現(xiàn)場(chǎng)處理，而如果要進(jìn)廠維修的就要送到調(diào)度車(chē)上。

　　他每天的行走步數(shù)都是萬(wàn)步以上，每天搬運(yùn)幾十輛甚至上百輛單車(chē)是常有的事，而且基本上都是在戶外。

　　“我的工作就是把這個(gè)環(huán)節(jié)做好”

　　記者：共享單車(chē)運(yùn)維員是一個(gè)全新的職業(yè)，對(duì)于這個(gè)全新行業(yè)的全新崗位，你是帶著好奇來(lái)做這件事嗎？

　　林文希：我自己很喜歡騎單車(chē)，摩拜剛出來(lái)的時(shí)候我就騎上了，可以說(shuō)是這個(gè)新興行業(yè)的受益者吧，現(xiàn)在身份就是維護(hù)者，也感到挺自豪的，作為一個(gè)新興行業(yè)的一線參與者，每次看到旁邊有人騎著自己公司的車(chē)，都感覺(jué)很新奇和自豪。

　　記者：那真正工作了一段時(shí)間之后會(huì)有落差嗎？

　　林文希：公司的每個(gè)環(huán)節(jié)都很重要，我們運(yùn)維員如果不把線下的這個(gè)環(huán)節(jié)做好，公司后面的環(huán)節(jié)也就沒(méi)法落實(shí)下去，所以我們的工作是公司戰(zhàn)略很重要的一個(gè)落地環(huán)節(jié)，做好了是利民利己。

　　記者：收入和以前相比有增長(zhǎng)嗎？

　　林文希：有一定的增長(zhǎng)。

　　記者：有考慮過(guò)這個(gè)崗位的工作前景嗎？

　　林文希：目前做這個(gè)不代表以后也做這個(gè)，都是暫時(shí)性的吧，而且這個(gè)崗位算是最一線的工作，對(duì)最一線的工作崗位了解后對(duì)以后的發(fā)展，可能也會(huì)起到比較好的作用，有沒(méi)有前景最后還是要看個(gè)人能力。（文/圖記者 周裕嫵）

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