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        1. 最近電商物流的新聞比天氣還熱,繼天天、百世被京東封殺之后,圓通、中國(guó)郵政、德邦等也未逃厄運(yùn),被排除在京東平臺(tái)之外。
             
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          京東封殺快遞公司 平臺(tái)的霸道

          ??诰W(wǎng) http://fewfxpb.cn 時(shí)間:2017-07-28 13:55
          原標(biāo)題:京東封殺快遞公司:平臺(tái)的霸道

            最近電商物流的新聞比天氣還熱,繼天天、百世被京東封殺之后,圓通、中國(guó)郵政、德邦等也未逃厄運(yùn),被排除在京東平臺(tái)之外。這一兩年來(lái),快遞行業(yè)時(shí)常成為新聞焦點(diǎn),各種廝殺讓這個(gè)行業(yè)頗受關(guān)注和爭(zhēng)議。由于快遞已成為居民日常生活不可或缺的服務(wù),所以行業(yè)的風(fēng)吹草動(dòng)都牽動(dòng)公眾的心。如今京東的這些做法,使賣家無(wú)法自由選擇第三方快遞服務(wù),間接侵害了消費(fèi)者權(quán)益。

            京東表示,作出這次決定的基礎(chǔ)是京東對(duì)于快遞服務(wù)商數(shù)個(gè)緯度的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。讓被拉黑的快遞公司很不滿的地方,在于“在未公布任何考核數(shù)據(jù)”的情況下,突然作出決定。

            隨后,天天快遞緊急向國(guó)家郵政局投訴,稱京東嚴(yán)重?cái)_亂市場(chǎng)秩序,希望從權(quán)威部門得到公正意見(jiàn)。百世快遞也回應(yīng),此舉擾亂了市場(chǎng)秩序,損害賣家消費(fèi)者利益,呼吁商業(yè)協(xié)作公平公正。圓通表示,反對(duì)一切依靠平臺(tái)霸權(quán)強(qiáng)迫站隊(duì)的行為。

            讓快遞公司以及公眾質(zhì)疑的地方在于,京東這些動(dòng)作更多是基于自身利益的考量。根據(jù)報(bào)道,京東為了拿穩(wěn)快速增長(zhǎng)的物流這塊蛋糕,已投入數(shù)百億元自建物流,尤其是近期京東已經(jīng)成立物流子集團(tuán),并且將其作為未來(lái)盈利的重要方向。這就要求京東采取更為激進(jìn)的擴(kuò)張戰(zhàn)略,爭(zhēng)奪物流資源。

            作為商業(yè)機(jī)構(gòu),追逐自身利益,這無(wú)可厚非,利益之爭(zhēng)也無(wú)非對(duì)錯(cuò)。但是作為平臺(tái),相對(duì)商家和消費(fèi)者永遠(yuǎn)是強(qiáng)勢(shì)一方。平臺(tái)理應(yīng)公平公正,尊重市場(chǎng),為商家和消費(fèi)者做好服務(wù)。

            目前在京東平臺(tái)上,每天大約有500萬(wàn)單,其中一半由第三方物流公司完成。給商家指定物流,不僅波及數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的消費(fèi)者,也有利用平臺(tái)霸權(quán)強(qiáng)迫站隊(duì)的嫌疑。多年來(lái),在市場(chǎng)選擇下,商家根據(jù)快遞成本、服務(wù)質(zhì)量等,各自有合作良好的快遞公司,“封殺令”下,這種自由選擇被終止。處于弱勢(shì)地位的商家,也往往敢怒不敢言,因?yàn)椴缓献?,就有被踢出去的風(fēng)險(xiǎn)。

            何況,封殺其他快遞公司,還涉及不公平競(jìng)爭(zhēng),京東相當(dāng)于既是裁判員又當(dāng)運(yùn)動(dòng)員。根據(jù)劉強(qiáng)東的規(guī)劃,京東物流未來(lái)80%以上的收入,要來(lái)自第三方服務(wù)。劉強(qiáng)東甚至放言,未來(lái)中國(guó)物流業(yè)將是京東一家獨(dú)大。白熱化的競(jìng)爭(zhēng)之下,這種激進(jìn)策略就不難理解。在給商家的通知中,排在指定快遞第一位的,就是京東物流自己。

            一方面指定物流,一方面進(jìn)行不公平競(jìng)爭(zhēng),這種霸權(quán)對(duì)市場(chǎng)帶來(lái)的傷害值得警惕。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下,商家和用戶都有自由選擇的權(quán)利,強(qiáng)迫商家只能用某家物流,涉嫌在自己的平臺(tái)上制造橫向壟斷,不僅是對(duì)消費(fèi)者權(quán)利的侵犯,也無(wú)視商家和快遞的合作協(xié)議,違背了契約精神。

            中國(guó)這十多年來(lái)的電商發(fā)展進(jìn)程中,平臺(tái)、商家、快遞公司共生共榮,才形成了今天的生態(tài)。對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō),也是由于充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)才造就了這些如今體量巨大的物流公司。當(dāng)前,物流行業(yè)也面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的迫切需求,需要企業(yè)減少內(nèi)耗,把目光放長(zhǎng)遠(yuǎn),把未來(lái)的蛋糕做大,而非只顧埋頭爭(zhēng)食有限的市場(chǎng),甚至吃相難看不堪。為了未來(lái)的全行業(yè)發(fā)展,平臺(tái)企業(yè)應(yīng)該盡可能放棄門戶之爭(zhēng),尋求服務(wù)最大公約數(shù)。讓權(quán)力的歸權(quán)力,市場(chǎng)的歸市場(chǎng),慎用霸權(quán)。

          [來(lái)源:中國(guó)青年報(bào)] [作者:] [編輯:馮韋倩]
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