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        1. 在浙江漁業(yè)重鎮(zhèn)溫嶺石塘,陳小明只是一名普通的漁民。從5月1日開始,浙江進入史上最長的休漁期。在這漫長的四個月里,維修和保養(yǎng)船只,是他們要做的頭等大事。
             
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          浙江:漁民修船遇船廠聯(lián)合漲價 保養(yǎng)費用漲1倍

          ??诰W(wǎng) http://fewfxpb.cn 時間:2017-05-23 16:03

            陳小明為了修船的事又急又煩。

            漲價,雖然早有傳言,但是他還是有些意外?!皼]想到會漲了一倍“,對著自己的漁船,他有些發(fā)呆。

            在浙江漁業(yè)重鎮(zhèn)溫嶺石塘,陳小明只是一名普通的漁民。從5月1日開始,浙江進入史上最長的休漁期。在這漫長的四個月里,維修和保養(yǎng)船只,是他們要做的頭等大事。

            就像土地之于農(nóng)民,船,是漁民生命的一部分。一年的大多數(shù)日子里,他們在船上勞動,生活,以此生財,養(yǎng)家。

            在過去的大半個月里,陳小明問了一個個船廠,被告知,所有的船廠結成了價格同盟,修船的費用統(tǒng)一漲了一倍。

            這樣的聯(lián)合漲價,到底是怎么回事,是否合法?近日,錢江晚報記者前往溫嶺進行調(diào)查。

            漁民修船遭遇聯(lián)合漲價

            “漲得太多了,而且是聯(lián)合起來一起漲“,五月以來,溫嶺有多名漁民這樣向錢江晚報記者反映。陳小明是其中一個。

            在他的老家石塘鎮(zhèn)大黃泥村,村民世代打魚為生,全村有60多條漁船。往年進入休漁期后,漁船都拉出去維修了。

            “不修不行,出海不安全”,陳小明介紹說,等休漁期結束,漁業(yè)部門會來檢查,有沒有修理,合格了才能放行。所以,這筆錢不能省,也省不了。

            但今年卻和往年不同,陳小明村里的漁船大多都還沒去修,大家都在等著。

            “因為今年船廠價格漲得太高,村里的船就還沒有去保養(yǎng)。”陳小明說。

            當然,不僅是在這個小漁村。溫嶺有漁船2000多艘,主要集中在東南沿海的石塘、松門兩鎮(zhèn)。這兩個地方也是全省主要的船舶企業(yè)基地,擁有16家船舶企業(yè)。每年休漁期,不光溫嶺本地漁船,很多外地漁船也會來這做保養(yǎng)。據(jù)初步統(tǒng)計,每年有4000多條漁船要到這里保養(yǎng)。

            今年,這些船廠聯(lián)合提高價格。比如船舶上岸費,從去年的平均五千元,漲到了一萬二。油漆費提價50%。如果只保養(yǎng)船底,還要加收一萬元的費用。以往,油漆可以自帶,現(xiàn)在不能帶了,一定要用船廠的漆。

            多名漁民告訴記者,他們意見最大的就是油漆,這也是保養(yǎng)中最大的一筆開支。

            錢江晚報記者看到的還有一份船廠制定的價格表,十幾家船廠進行了統(tǒng)一標價。于是,很多漁民至今按船不動,選擇了觀望。

            “我們希望政府清查這種不正當?shù)膲艛嘈袨椤?,漁民陳小明說,今年休漁期提前,延長了一個月,漁民柴油補助款大幅減少。而船廠的做法,無疑讓漁民感到雪上加霜。

            船廠稱虧損經(jīng)營,無奈漲價

            在無形中,觀望中的漁民和統(tǒng)一漲價的船廠似乎正在進行一場僵持。

            錢江晚報記者走訪了當?shù)囟嗉掖瑥S,看到的都是冷冷清清的場景,同樣和往年的忙碌相比,十分明顯。

            ”比以前確實少了,很多船還沒來修”,船廠的一名工人這樣說。他的背后,偌大的廠區(qū)只有零星幾條船在保養(yǎng)。

            為什么今年會漲這么多?一家不愿透露姓名的船廠負責人這樣告訴錢江晚報記者,他們這些都是小船廠,股東五六個,主要靠修船盈利,這幾年,各方面的成本高,利潤一年不如一年?!扒皫啄?,大家都在惡性競爭,為了拉客戶,都低價經(jīng)營,有的還虧本?!?/p>

            今年,為了大家能多盈利,這些船廠的負責人在休漁期前商量了一下,說好統(tǒng)一提價,而且是一口價。

            ”你的船廠能不能價格低一點?”錢江晚報記者這樣問一家船廠的老板。這名老板回答說:“不能,不然還不被他們罵死”,他說,在當?shù)氐男∪ψ永?,大家都很熟悉,你價格一降,肯定會遭遇同行的罵聲。“所以,誰也不敢”。

            船廠今年的定價新規(guī)中,還有一條備受爭議。如果漁船在船廠只保養(yǎng)船底,船廠要加收上萬的費用。對于這樣多少有些類似的“霸王條款”,這名老板坦言,船廠利潤有相當大一部份是油漆銷售差價。如果漁船只保養(yǎng)船底,所需油漆量較少,船廠無錢可賺。

            就這樣,一天天過去,漁民們繼續(xù)等待,而船廠也有足夠的耐心。

            因為即使?jié)q價,漁民們也不可能把船拉到外地去修。一方面,漁船保養(yǎng)跟汽車保養(yǎng)有所不同,時間需要半個月以上。而且今年是史上最嚴休漁季,漁船只要出港,都要經(jīng)過審批,需要外地漁業(yè)管理部門和船廠出具證明,而在溫嶺市內(nèi)保養(yǎng),只要跟村里報備一聲就行了。

            政府部門正調(diào)查漲價是否合理

            那么,船廠結成聯(lián)盟,聯(lián)合漲價是否合法呢?

            溫嶺市發(fā)改局一位工作人員表示,漲價是市場行為,政府不便過多干涉。但是對于此次行業(yè)漲價幅度是否合理,正在進行相關調(diào)查。

            “到底是不是違規(guī),我們也在等發(fā)改部門的定性結果?!睖貛X市石塘鎮(zhèn)分管漁業(yè)的副鎮(zhèn)長陳祥寶這樣告訴錢江晚報記者,“我們也同船廠做了工作,希望能價格降下來,但沒有什么效果?!?/p>

            溫嶺市船舶行業(yè)協(xié)會會長郭定平接受錢江晚報記者采訪時表示,得知此事后,溫嶺經(jīng)信局相關人士也去了當?shù)卣{(diào)研,發(fā)現(xiàn)集體漲價的行為確實存在?!皾q價是市場行為,我們也不能干預,但按照市場來看,現(xiàn)在的價格漲得確實有點高了,我們也會努力做工作,最后是和當?shù)卣?、船廠、漁民一起開個座談會,看能不能適當?shù)南赂?,這樣漁民和船廠都能滿意?!?/p>

            “漲價的事我們也知道,但船廠確實不屬于我們管”,漁業(yè)部門人士認為,目前,溫嶺一帶的漁民都是個體,因此在維權等方面比較困難。他建議,以后可以成立相關的漁民協(xié)會,在漁民權益維護,漁船管理等方面能發(fā)揮較大作用。

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          [來源:錢江晚報] [作者:孫靜波] [編輯:林明洋]
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