“2012年我剛到這邊工作時(shí)，腳下這里還是一片海水，后面堆場(chǎng)是一片灘涂，我們經(jīng)常在灘涂上搞聚會(huì)。”站在廣西北海市鐵山港公用碼頭的宣傳背板前，北部灣港股份有限公司北海港分公司辦事員周波指著腳下的作業(yè)平臺(tái)如是說(shuō)。

　　周波所處的位置，正是4月19日中共中央總書(shū)記習(xí)近平考察鐵山港，與港口工人親切交談的地方。習(xí)近平在考察時(shí)提出“要寫(xiě)好新世紀(jì)海上絲路新篇章”。

　　20日，明媚陽(yáng)光下，鐵山港呈現(xiàn)出一片熱火朝天的景象。碼頭上，港口塔吊車(chē)正在繁忙作業(yè)，堆場(chǎng)里成排的集裝箱擺放得滿滿當(dāng)當(dāng)，工人們正忙著將散貨轉(zhuǎn)移至集裝箱內(nèi)。不遠(yuǎn)處的臨海工業(yè)區(qū)內(nèi)，總投資200多億元人民幣(下同)的北海煉油異地改造石化項(xiàng)目已經(jīng)投入使用；由世界紙業(yè)巨頭芬蘭斯道拉恩索公司投資建設(shè)的廣西林紙一體化項(xiàng)目一期工程正在加緊生產(chǎn)。

　　沿海地區(qū)要想富要先建港，這是習(xí)近平總書(shū)記在19日考察時(shí)提出的。事實(shí)上，北海建港的歷史可追溯到中國(guó)漢代時(shí)期，早在公元前100多年，北海合浦就已成為古代海上絲綢之路的始發(fā)港之一。

　　合浦漢代文化博物館館長(zhǎng)廉世明向中新社記者介紹，據(jù)《漢書(shū)·地理志》記載，漢王朝使團(tuán)從合浦港出發(fā)，沿著北部灣海岸航行，經(jīng)過(guò)馬來(lái)半島，最遠(yuǎn)到達(dá)了現(xiàn)在的印度南部和斯里蘭卡一帶。

　　在合浦漢代文化博物館中，合浦漢墓群中出土的波斯陶壺、紅花瑪瑙串珠、粉色琉璃串珠、琥珀等一一在列?！皬闹圃旃に嚭臀奈锍煞謥?lái)考證，這些都是東南亞、南亞、西亞和地中海等地區(qū)輸入的舶來(lái)品，也為合浦是古代海上絲綢之路始發(fā)港提供了重要的貿(mào)易物證。”廉世明說(shuō)。

　　如今兩千多年過(guò)去，古老的海上絲綢之路正煥發(fā)著新的生機(jī)。站在北海市鐵山港(臨海)工業(yè)區(qū)管委會(huì)一樓的模擬沙盤(pán)前，管委會(huì)常務(wù)副主任何小龍頗為自豪地說(shuō)：“經(jīng)廣西工信委核準(zhǔn)，我們這里已成為廣西唯一一家稅收過(guò)百億的工業(yè)園區(qū)。2016年，鐵山港(臨海)工業(yè)區(qū)的總產(chǎn)值超過(guò)731億元，還形成了以兩個(gè)千億元產(chǎn)業(yè)為主、新興產(chǎn)業(yè)齊頭并進(jìn)的多元化產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局?！?/p>

　　鐵山港(臨海)工業(yè)區(qū)是目前廣西最大的臨海工業(yè)區(qū)，經(jīng)鐵路輻射中國(guó)西南、中南地區(qū)，海上經(jīng)北部灣可擴(kuò)大與東盟的開(kāi)放合作。

　　“鐵山港區(qū)于2009年底開(kāi)始建設(shè)發(fā)展，”何小龍說(shuō)，2010年4月他第一次到這里時(shí)，“陸上是成片的甘蔗、木薯地，海上是平靜海水”。

　　“2013年‘一帶一路’倡議的提出為鐵山港插上翅膀，引領(lǐng)了臨港工業(yè)的騰飛?！焙涡↓堈f(shuō)，彼時(shí)鐵山港獲得臨時(shí)口岸開(kāi)放資格，大型石油化工、臨港新材料等企業(yè)紛紛進(jìn)駐工業(yè)園，拉動(dòng)了港口吞吐量的快速增長(zhǎng)。目前，臨港工業(yè)外貿(mào)進(jìn)口印尼、菲律賓的鎳礦，澳大利亞的煤炭；將石油焦、散豆粕等出口至印尼、越南、日本等國(guó)。

　　斯道拉恩索集團(tuán)首席執(zhí)行官宋思倫曾透露，選擇落戶鐵山港工業(yè)區(qū)，正是看中當(dāng)?shù)乜梢詮母劭诔霭l(fā)，輻射帶動(dòng)中國(guó)內(nèi)陸、亞太乃至全球市場(chǎng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

　　今年5月，“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇將在北京舉行，周波第一次覺(jué)得自己離“一帶一路”那么得近。“昨天習(xí)總書(shū)記來(lái)到我們碼頭，冒著雨跟我們握手，還非常關(guān)心地了解了港口的發(fā)展。國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人那么重視鐵山港，我們港口會(huì)有大發(fā)展了。”

　　在周波看來(lái)，“一帶一路”建設(shè)帶動(dòng)鐵山港對(duì)外開(kāi)放，入境的貨輪不再需要經(jīng)轉(zhuǎn)北海外錨地，港口吞吐量必將呈跨越式增長(zhǎng)?！斑@樣一來(lái)，我們公司勢(shì)必將擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，我也有了更多晉升機(jī)會(huì)，收入、生活也會(huì)越來(lái)越好?！?/p>

　　而對(duì)于何小龍而言，習(xí)總書(shū)記此次考察，鼓勵(lì)寫(xiě)好海上絲綢之路新篇章的同時(shí)，也為當(dāng)?shù)貛?lái)了新的課題?！叭绾螌?xiě)好新篇章，對(duì)我們而言就是要?jiǎng)?chuàng)新現(xiàn)代港口物流模式，這包含了信息、金融、服務(wù)等所有內(nèi)容的疊加，也對(duì)我們技術(shù)的創(chuàng)新提出了新的要求?！?/p>

　　無(wú)論是對(duì)個(gè)人生活質(zhì)量的新期待，還是對(duì)向海經(jīng)濟(jì)的新課題，新世紀(jì)海上絲路的新篇章正在徐徐開(kāi)啟。(完)

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