年年春相似，歲歲運(yùn)不同。歷史40天的春運(yùn)即將降下帷幕，27億人的集中遷徙圓滿結(jié)束，春運(yùn)服務(wù)者日夜辛勞告一段落，億萬國人奔跑在春光明媚的路上。

　　作為運(yùn)輸系統(tǒng)的一員，親歷春運(yùn)，感慨萬千?；仨H，恍惚有一種錯(cuò)覺，仿佛經(jīng)歷了一個(gè)“假春運(yùn)”。

　　第一個(gè)觀感，是春運(yùn)承載的要素變得更為多元。改革開放的浪潮和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，促進(jìn)了異地就業(yè)和人口流動(dòng)的常態(tài)化，也造就了春運(yùn)的世人矚目、萬眾聚焦。60多年的春運(yùn)，一路演變，成為微觀中國發(fā)展脈絡(luò)的樣本。從以貨代客的大棚車，到快捷舒適的高鐵動(dòng)車；從一票難求的焦慮，到一鍵搞定的便捷；從普速鐵路的運(yùn)力之困，到高鐵成網(wǎng)的運(yùn)能釋放；從對(duì)鐵路的單一依賴，到各種交通方式的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)……春運(yùn)的進(jìn)步，從一個(gè)側(cè)面反映出中國的巨變。

　　時(shí)至今日，春運(yùn)已經(jīng)不是運(yùn)輸功能的簡單體現(xiàn)，而是鄉(xiāng)土中國語境下人們的情感寄托，是檢視流動(dòng)中國發(fā)展得失的一面鏡子。鄉(xiāng)愁與文化，傳統(tǒng)與現(xiàn)代，小目標(biāo)與大戰(zhàn)略，國家視野與個(gè)體情懷，都能在春運(yùn)里找到碰撞與交集。春運(yùn)，不再是單純的運(yùn)到送達(dá)，無形中成為了觀察中國的一扇窗口。

　　第二個(gè)觀感，是春運(yùn)越來越不像春運(yùn)了。記憶中的春運(yùn)，到處人潮涌動(dòng)、擁擠不堪，買票難、坐車難、回家難等問題，加上旅途中的種種艱辛，給人們留下難忘的春運(yùn)焦慮印象。而現(xiàn)在，各種運(yùn)輸方式飛速發(fā)展，鐵路公路民航的運(yùn)力都成倍增大，加上順風(fēng)車、網(wǎng)約車、共享單車的助力，各方面的服務(wù)保障配套跟進(jìn)，使“峰高不顯，人多不亂”成為春運(yùn)的新代名詞，大大提升了節(jié)前回家、節(jié)后出發(fā)的舒適度和幸福感。

　　互聯(lián)網(wǎng)+春運(yùn)，讓這場(chǎng)涌動(dòng)在960萬平方公里大地上的遷徙變得順暢而舒心。網(wǎng)絡(luò)購票，免去通宵排隊(duì)之苦；刷臉進(jìn)站，體驗(yàn)信息科技之美；站車WiFi，盡享上網(wǎng)沖浪之快；VR導(dǎo)航，領(lǐng)略進(jìn)站上車之便……充滿了“科技范”的歸途，給我們帶來了一個(gè)“假春運(yùn)”的錯(cuò)覺。

　　第三個(gè)觀感，是“賀歲大片”不斷，成為春運(yùn)路上別樣的風(fēng)景。意外走紅的“六個(gè)雞”車站，勾起了人們娛樂春運(yùn)的心理沖動(dòng)；“陸地航母”上高鐵萬箭齊發(fā)的壯觀場(chǎng)景，激發(fā)了多少人“大國重器”的自豪感；每天一張的購票日歷，告訴我們堅(jiān)持是服務(wù)的最好初心；還有動(dòng)車組里的“掏糞男孩”、高鐵線上的“騾馬隊(duì)”、慢慢行駛的“莊戶列車”，都吸引著萬千旅客的目光，成為春運(yùn)中受人尊敬的“網(wǎng)紅”。也許，揭開嚴(yán)肅的面紗，這樣略帶娛樂化的春運(yùn)，才是溫馨走心的，才是春運(yùn)的最好“范式”。

　　帶著春風(fēng)真情，許多春運(yùn)工作者傾情付出，奉獻(xiàn)在春運(yùn)的各個(gè)角落。但他們并沒有“沉默”，而是經(jīng)常出現(xiàn)在媒體記者的筆墨鏡頭里，活躍在旅客網(wǎng)友的圖文描述中，是春運(yùn)大片中理所當(dāng)然的“主角”。因?yàn)橛辛怂麄?，春運(yùn)這場(chǎng)大戲才演繹得更加精彩。

　　以前“苦旅”，如今“暖途”，春運(yùn)是一種力量，帶我們找到有關(guān)團(tuán)圓的溫情表達(dá)。以前“愁鄉(xiāng)”，如今“鄉(xiāng)愁”，春運(yùn)像一個(gè)符號(hào)，指引我們走向家國文化的最初發(fā)源。無論這個(gè)春運(yùn)是真是假，都希望大家?guī)е哼\(yùn)的美好，昂揚(yáng)再出發(fā)。