騰訊位置服務(wù)今日發(fā)布的大數(shù)據(jù)報告顯示，人口的涌入增加了一線城市的通勤壓力。對比北京、上海、廣州和深圳的工作日通勤距離發(fā)現(xiàn)，四個城市最遠(yuǎn)通勤距離均超40公里以上，北京市上班族工作日平均出行半徑為9.3公里，通勤時間壓力居四城之首。

　　據(jù)了解，截止2016年12月，騰訊定位大數(shù)據(jù)日均獲取超過500億次的定位請求，上述報告正是基于這些數(shù)據(jù)進行了分析。

　　具體看，北京市平均工作日出行半徑為9.3公里，超過1個小時的通勤時間已成為北京居民城內(nèi)出行的常態(tài)，最遠(yuǎn)的工作日出行半徑可達(dá)到40公里以上，這些人一天往返路程將達(dá)到100公里，有的甚至是居住在河北，他們可以說是通勤路上最辛苦的人。

　　北京國貿(mào)、中關(guān)村、望京、西二旗、金融街和亦莊六個主要工作區(qū)中，中關(guān)村和國貿(mào)的通勤距離高于全城的平均值，國貿(mào)的平均工作日出行半徑最長，達(dá)到了11公里；亦莊的最短，為8.6公里。

　　上海市平均工作日出行半徑為8公里，有的甚至是居住在昆山和太倉；主要工作區(qū)中虹橋淞虹路通勤距離最長，各工作區(qū)通勤距離沒有太多落差，五角場區(qū)域的職住距離最為平衡。工作日通勤半徑大于15公里的人，漕河涇比例最高。

　　廣州市平均工作日出行半徑為6.5公里，相對于北上深三城來說，廣州的通勤距離較短。各工作區(qū)中，科韻路工作的人有六成通勤距離小于5公里；相比之下，珠江新城通勤距離較長。

　　深圳市平均工作日出行半徑為7.4公里，工作日出行半徑達(dá)到40公里以上的人主要居住在東莞和香港。各工作區(qū)中，工作日通勤半徑小于5公里的上班族，人民南比例最高；工作日通勤半徑大于15公里，車公廟、蔡屋圍比例最高，遠(yuǎn)郊進城、跨城工作導(dǎo)致了這兩地的長距離通勤。(完)

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