圖為只有手握三個(gè)“神器”，老邱才能放心工作 鐘欣 攝

　　從百年滇越鐵路米軌跨越到高鐵時(shí)代，從哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)男』疖嚨胶魢[而過(guò)的銀色巨龍，48歲的老邱今年的春運(yùn)有些不一般。19日，他帶領(lǐng)著“年輕”的高鐵派出所，服務(wù)云桂鐵路上的春運(yùn)。

　　在滇越鐵路云南省紅河州屏邊縣境內(nèi)，有一座聞名中外鐵路橋上——人字橋。護(hù)衛(wèi)隊(duì)員正舉著歷經(jīng)歲色滄桑不掉色的護(hù)衛(wèi)隊(duì)旗，開展日常訓(xùn)練。在人字橋上，開遠(yuǎn)鐵路公安處芷村站派出所所長(zhǎng)邱松曾無(wú)數(shù)次訓(xùn)練這支擁有著百年歷史的護(hù)鐵隊(duì)伍，直至去年下半年。

　　邱松，一位一直在百年米軌——滇越鐵路一線戰(zhàn)斗的鐵路警察，他見證了滇越鐵路的繁榮與落寞。如今，這條鐵路漸漸淡出人們的生活。但是，伴隨著云南高鐵時(shí)代的來(lái)臨，作為一名資深鐵警，邱松義不容辭地奔赴云南省文山州廣南縣擔(dān)任高鐵所長(zhǎng)。

　　“滇越鐵路是我們鐵路警察發(fā)展史上的里程碑，是歷史文化的沉淀。在高鐵時(shí)代，我們更要發(fā)揚(yáng)米軌精神，特別是人字橋精神。”老邱懷揣對(duì)米軌的眷戀與挑戰(zhàn)自我、不怕輸?shù)膭蓬^，開啟了他的“高鐵時(shí)代”。

　　素有“ 壯鄉(xiāng)”之稱的廣南縣是云南省第三大人口縣城，其中壯族占到了42%以上。壯鄉(xiāng)廣南和苗城屏邊一樣，都是少數(shù)民族聚居的地方。老邱為人和藹，與少數(shù)民族同胞打交道是他的特長(zhǎng)?！耙压ぷ鞲珊?，必須得到當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷闹С?，首先就要學(xué)會(huì)尊重他們，跟他們?cè)谝黄鹕睢崩锨駮r(shí)常和剛參加工作的民警講起他在滇越鐵路上和當(dāng)?shù)厝罕姷墓适?，語(yǔ)氣中滿是藏不住的自豪。

　　半年的高鐵工作似乎讓老邱有些吃不消，由于到任時(shí)期較晚，他總是比別人多幾倍的努力，“有時(shí)候他只吃一碗米線，就可以工作一整天，要是困了他就在辦公室的椅子上靠幾分鐘?！迸沙鏊窬『螌?duì)此印象深刻?！斑M(jìn)入到聯(lián)調(diào)聯(lián)試這個(gè)最關(guān)鍵的階段后，只有事事親力親為，才能最快地熟悉高鐵各項(xiàng)安保措施”，頭發(fā)已些許花白的老邱邊說(shuō)邊從他黑色的尼龍包中拿出那本皺巴巴的筆記本寫下工作日志。

　　打開老邱這個(gè)拉鏈都要被撐壞的包，里面裝滿了高鐵安保工作手冊(cè)、筆記本、口哨、警用手電筒，還有三個(gè)充電寶?！耙郧笆謾C(jī)一天最多充電兩次，即使沒電了也可以在辦公室里充，現(xiàn)在幾乎都是靠這個(gè)‘神器’”。老邱管轄內(nèi)96公里長(zhǎng)的鐵路線路貫穿縣內(nèi)6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、87個(gè)村寨，每天早出晚歸的老邱還是遺憾地說(shuō)線路還沒走得完。

　　云桂鐵路已經(jīng)開通運(yùn)營(yíng)20余天，老邱還是沒敢放松警惕，仍然以聯(lián)調(diào)聯(lián)試時(shí)的高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)嚴(yán)格要求自己和全所人員。老邱說(shuō)，這是云桂鐵路的第一次春運(yùn)，“高鐵安全無(wú)小事”，保證安全才能駛向更遠(yuǎn)的未來(lái)。(完)

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