上海首列無人駕駛地鐵正式亮相。9日，上海軌道交通8號線三期首列列車運抵浦江鎮(zhèn)，這輛列車采用世界最先進的無人駕駛技術(shù)，有望于年底開通試運營。

　　據(jù)了解，8號線三期列車車輛采用中車浦鎮(zhèn)龐巴迪運輸系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)的最新型號：INNOVIAAPM300型列車，共四節(jié)編組，載客量約726人，可實現(xiàn)24小時運營。

　　記者注意到，這列無人駕駛列車周身呈灰白色，沒有駕駛室，全部車廂均用于載客，乘客可直接在車廂頭部隨車觀光。據(jù)上海地鐵運營方介紹，此次8號線三期初期共購置11列車，列車將陸續(xù)抵滬進行調(diào)試，今年年底有望開通試運營。

　　據(jù)介紹，作為此次8號線三期的最大亮點，無人駕駛技術(shù)的引進將使列車運行更加規(guī)律高效。線路配備先進的CityFlo650信號系統(tǒng)，使用軌道交通行業(yè)無人駕駛系統(tǒng)的最高等級GOA4模式運營，降低行車間隔、實現(xiàn)高頻次的發(fā)車，在增大運能的同時能進一步減少旅客的候車時間。

　　以自動開關(guān)門為例，人工駕駛列車進站出站，司機要進行開關(guān)門，時間為16-20秒(人工延誤加系統(tǒng)執(zhí)行時間)。而全自動駕駛由系統(tǒng)自動控制開關(guān)門，作業(yè)時間可以控制在8-10秒，可供乘客上下車的時間增加了10秒左右。

　　此外值得一提的是，8號線三期列車采用了膠輪路軌APM系統(tǒng)(旅客自動捷運系統(tǒng))，車輛采用的是減少噪音與振動的橡膠輪胎。作為一種成熟可靠的大眾運輸系統(tǒng)，APM系統(tǒng)目前在美國、日本、新加坡等國家和地區(qū)均有廣泛和成熟的運用。

　　根據(jù)上海地鐵的最新數(shù)據(jù)顯示，上海軌道交通目前擁有367座站，運營里程數(shù)達到了617公里，位列全國第一。(中新社上海1月9日電/馬化宇)

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