昨天，北京西站自助驗證驗票進(jìn)站口，乘客使用自助驗證驗票機(jī)進(jìn)站乘車。自從11月底開通自助進(jìn)站通道以來，每天使用該通道的人數(shù)在1.4萬至1.8萬人，進(jìn)站只需5秒鐘。（記者和冠欣攝）

　　昨天，春運(yùn)第一天的火車票通過互聯(lián)網(wǎng)和電話訂票開賣了！記者從鐵路部門了解到，2017年鐵路春運(yùn)比去年提前11天，學(xué)生流、務(wù)工流、探親流疊加，客流高峰將呈現(xiàn)來得早、時間長、峰值高的特點。

　　購票難不難，不在預(yù)售期

　　離春節(jié)還有一個半月的時間，2017年春運(yùn)從1月13日開始，到2月21日結(jié)束，共計40天。春運(yùn)首日火車票昨天開售，由于配合鐵路調(diào)圖，目前網(wǎng)站購票預(yù)售期縮短為30天，有媒體報道稱：2017年春運(yùn)有可能成為“史上最難搶票年”，對此，中國鐵路總公司運(yùn)輸局營運(yùn)部副主任黃欣表示，購票難不難，和預(yù)售期沒有直接關(guān)系。在于我們能夠提供多少運(yùn)輸能力，也在于需求和能力存在多大的差距。這次30天預(yù)售期，也有一個利好消息在于，由于前兩年預(yù)售期60天，圖定的列車是按照60天，加開的列車是按照30天，對旅客的選擇上是有一些難度。這一次所有的乘客都是30天，一次性選擇的量可能要多一些。

　　他說，盡管今年春運(yùn)運(yùn)輸需求繼續(xù)增長、節(jié)前客流相互疊加等特點較為突出，但是鐵路出行壓力比前些年已在明顯減小。還有就是，鐵路今年年底開通了3000條新線，列車的增加大大提升了運(yùn)輸能力，也能很大程度緩解買票難的問題。

　　2017年春運(yùn)，全國鐵路安排開行3570.5對圖定旅客列車。在此基礎(chǔ)上，節(jié)前增開566對旅客列車，其中增開動車組列車236對；節(jié)后增開698對旅客列車，其中增開動車組列車308對。為此，2017年鐵路春運(yùn)客運(yùn)能力大幅增長，節(jié)前、節(jié)后日均運(yùn)能分別增長7.5%、7.1%。

　　熱門線路K字頭車次搶手

　　按照鐵路部門春運(yùn)售票安排，昨天網(wǎng)絡(luò)及手機(jī)端售賣春運(yùn)首日即2017年1月13日車票。8點整，北京西站始發(fā)的火車票開始發(fā)售。記者選擇北京去往成都方向進(jìn)行體驗，打開售票頁面，此時高鐵列車、直達(dá)車等車票充足，但部分K字頭和T字頭列車硬臥車票非常搶手，其中北京西去往成都的K117次列車，沒一會兒工夫，軟臥和硬臥車票均已售罄，只剩硬座和無座票，且硬座也僅剩3張。同樣“手慢無”的還有北京西去往長沙方向的車票，除去G501等少數(shù)高鐵列車有票，大部分列車有座車票在開售幾分鐘之內(nèi)就銷售一空，僅剩無座車票。

　　另外，北京西去往鄭州東的5列D字頭動車，所有車票全部售光。記者算了一下，已售罄的D字頭車票性價比果然不錯，全程3小時左右不說，價格也在214元至300元之間。同樣是從北京西到鄭州東，還有余票的G507次列車，商務(wù)座要977元，一等座也要459元。

　　總體來看，不少熱門線路的Z字頭直達(dá)、T字頭特快列車的硬臥車票都所剩無幾，屏幕上顯示著滿屏密密麻麻的“無”字。

　　昨天，記者特別登錄12306鐵路購票網(wǎng)體驗了一番。進(jìn)入車票預(yù)訂頁面后，記者首先選擇了G569次由北京西站開往鄭州站的列車，頁面顯示二等座有票，點擊預(yù)訂選項，頁面跳轉(zhuǎn)至乘客信息選擇界面，確認(rèn)乘客信息和車次、席別后，點擊提交訂單，進(jìn)入付款頁面，直至輸入網(wǎng)銀支付密碼、確認(rèn)付款前，均沒有要求輸入驗證碼。記者又選擇了G83次北京西站開往長沙南站、Z35次北京西站開往廣州站等車次進(jìn)行試驗，也均在付款前不需輸入驗證碼。

　　往年網(wǎng)購火車票之所以設(shè)驗證碼輸入環(huán)節(jié)，很重要的一個原因就是網(wǎng)絡(luò)購票黃牛十分猖獗，取消了這一環(huán)節(jié)后，鐵路公安部門將開展“獵鷹”專項行動打擊倒票，采用技術(shù)措施防控網(wǎng)上惡意搶票囤票行為，加強(qiáng)車站及周邊環(huán)境巡查，全面打擊線上線下倒票行為。

　　買車票有三次“撿漏”機(jī)會

　　因?qū)W生流、務(wù)工流疊加，春運(yùn)火車票一票難求。據(jù)鐵路部門工作人員透露，購買車票其實有三次“撿漏”機(jī)會：一是起售45分鐘后，如果部分搶票網(wǎng)民未及時支付，票源將返回票倉；二是開車前15天，是退票高峰期；三是在開車前48小時和24小時，也是“撿漏”的好機(jī)會，售票系統(tǒng)往往會放出部分剩余車票。

　　另外，一般在晚上10點到11點是退票的高峰，也可在這個時段“撿漏”。買票時“跳站購買”更容易，也就是說旅客從出發(fā)城市的前一兩個車站買起，然后在本站上車，避開熱門車站，也可提高購票成功率。

　　記者還發(fā)現(xiàn)，通過鐵路部門開通的微信公號“鐵路12306”，公眾還可在線查詢車次，享受重點旅客接送預(yù)約及失物招領(lǐng)等服務(wù)。此外，鐵路部門還開發(fā)了在列車運(yùn)行過程中實時查詢旅客購票信息的功能，從2017年1月1日起進(jìn)一步完善實名制火車票掛失補(bǔ)辦辦法，增加了旅客在列車上和到站檢票前丟失火車票的補(bǔ)辦服務(wù)。

　　各站將增設(shè)自助售取票機(jī)

　　昨天是網(wǎng)絡(luò)售票的首日，盡管本市各大火車站售票窗口的預(yù)售期尚未開啟，但鐵路工作者們卻早早便投入到春運(yùn)的準(zhǔn)備戰(zhàn)斗中了。務(wù)工人員和高校學(xué)生無疑是春運(yùn)的兩個購票“大戶”，為了方便他們在過節(jié)前順利回家與家人團(tuán)聚，目前北京站、北京西站和北京南站面向務(wù)工人員和學(xué)生團(tuán)體的專門窗口已相繼開始辦理務(wù)工人員團(tuán)體票預(yù)約等相關(guān)業(yè)務(wù)。此外，今年春運(yùn)期間，這幾大火車站還將分別增設(shè)自助售取票機(jī)，目前正在緊張地選址、施工階段，以確保春運(yùn)之前能投入使用。

　　北京西站相關(guān)工作人員透露，作為西站獨(dú)有的特色，今年他們還將繼續(xù)在西站北廣場地下一層開辟臨時候車室，以緩解春運(yùn)期間車站的候車壓力。目前該臨時候車室正在施工準(zhǔn)備過程中。

　　記者在采訪中了解到，進(jìn)入春運(yùn)后即迎來客流高峰，而春運(yùn)第二周開始將迎來節(jié)前客流最高峰，目前互聯(lián)網(wǎng)、電話及手機(jī)客戶端三種線上購票方式的預(yù)售期為30天，車站窗口、代售點、自助售取票機(jī)三種線下購票的預(yù)售期是28天，所以春運(yùn)節(jié)前最高峰為1月20日至1月26日，火車票的網(wǎng)上售票時間為12月22日至12月28日；節(jié)后客流最高峰為2月1日至2月4日，火車票網(wǎng)上售票時間為1月3日至1月6日。

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