11月8日到9日，全國(guó)公安交通管理工作會(huì)議在上海召開(kāi)。記者昨日從現(xiàn)場(chǎng)獲悉，12月1日，公安部將在上海、南京、無(wú)錫、濟(jì)南、深圳5個(gè)城市試點(diǎn)發(fā)放新能源汽車號(hào)牌，同步試點(diǎn)統(tǒng)一的號(hào)牌選號(hào)系統(tǒng)。此外，明年將適時(shí)推出機(jī)動(dòng)車跨省異地檢驗(yàn)等改革措施。

　　關(guān)于車輛跨省年檢，2014年公安部曾推出相關(guān)改革舉措，推廣機(jī)動(dòng)車在省內(nèi)異地檢驗(yàn)，并試行機(jī)動(dòng)車跨?。▍^(qū)、市）異地檢驗(yàn)。

　　記者了解到，截至目前，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.8億輛，其中汽車為1.9億輛，駕駛?cè)诉_(dá)到3.5億人，我國(guó)高速公路通車?yán)锍?、汽車增速、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量均居世界第一。

　　嚴(yán)重交通違法納入個(gè)人不良征信記錄

　　記者從昨天的會(huì)議上了解到，為了保證交通道路安全，公安機(jī)關(guān)要將駕駛?cè)藝?yán)重交通違法、責(zé)任事故信息納入個(gè)人不良征信記錄。對(duì)各類失信行為駕駛?cè)?、交通安全相關(guān)企業(yè)及從業(yè)人員，實(shí)施信用分類管理，根據(jù)信用評(píng)定差異予以相應(yīng)的激勵(lì)、警示或懲戒。根據(jù)違法違規(guī)行為的性質(zhì)和造成后果的惡劣程度，對(duì)交通安全相關(guān)企業(yè)及從業(yè)人員作出相應(yīng)信用評(píng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)由主要依靠處罰手段向運(yùn)用信用約束方式轉(zhuǎn)變。

　　公安部黨委副書(shū)記、副部長(zhǎng)黃明在講話中指出，現(xiàn)在城市交通擁堵逐漸成為常態(tài)，一些縣城甚至集鎮(zhèn)也出現(xiàn)了擁堵苗頭。城市交通擁堵，除城市規(guī)劃、建設(shè)等方面的深層次原因，也與違法多、秩序亂有很大關(guān)系。

　　為此，公安交管工作人員要堅(jiān)持有違必糾，加大對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車不遵守交通信號(hào)的查糾力度，加大對(duì)機(jī)動(dòng)車闖紅燈、違法停車、酒駕醉駕、飆車等突出違法犯罪行為的查處力度，加大對(duì)工程運(yùn)輸車、?；愤\(yùn)輸車、大貨車等重點(diǎn)車輛的管理力度。

　　另一方面，目前全國(guó)電動(dòng)自行車超過(guò)2億輛，絕大多數(shù)屬于超標(biāo)電動(dòng)自行車，且大量在城市使用，與自行車、行人混行，嚴(yán)重?cái)_亂城市交通秩序，存在很大的安全隱患。

　　會(huì)議就此問(wèn)題指出，根治電動(dòng)車違規(guī)上路，一是制定標(biāo)準(zhǔn)政策，二是嚴(yán)格規(guī)范管理。

　　交警要自覺(jué)接受監(jiān)督習(xí)慣在鏡頭下執(zhí)法

　　會(huì)議要求，要深入貫徹公安部“7·26”規(guī)范執(zhí)法視頻演示培訓(xùn)會(huì)要求，制定細(xì)化執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，切實(shí)把嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法的要求落實(shí)到執(zhí)法活動(dòng)的全過(guò)程。

　　今年7月26日，公安部召開(kāi)全國(guó)公安機(jī)關(guān)規(guī)范執(zhí)法視頻演示培訓(xùn)會(huì)，針對(duì)民警現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法時(shí)最常見(jiàn)、最容易出問(wèn)題的情形，通過(guò)視頻演示告訴民警該怎么做、不該怎么做。

　　黃明稱：“領(lǐng)導(dǎo)干部要自覺(jué)接受監(jiān)督，做勤政廉政的表率，凡是發(fā)生重大有影響的案件，都必須嚴(yán)肅追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和監(jiān)管責(zé)任。我們要自覺(jué)接受監(jiān)督，習(xí)慣在鏡頭下執(zhí)法、工作?！?/p>

　　■ 焦點(diǎn)

　　道路交通安全警惕三大風(fēng)險(xiǎn)

　　數(shù)據(jù)顯示，2007年至2015年，全國(guó)年均發(fā)生重特大事故22.9起，比上個(gè)十年年均減少28.1起，下降55%。去年全國(guó)發(fā)生重特大事故12起，創(chuàng)歷史最低水平；今年截至目前全國(guó)共發(fā)生9起。

　　黃明指出，我國(guó)道路交通安全仍處于艱難的爬坡期，特別是2020年之前的這幾年，尤其要警惕“三大突出風(fēng)險(xiǎn)”。

　　一方面要警惕發(fā)生重特大道路交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。近年來(lái)我國(guó)重特大事故總量持續(xù)減少，但局部時(shí)段、局部區(qū)域呈多發(fā)、波動(dòng)上升態(tài)勢(shì)。目前最大、最現(xiàn)實(shí)的危險(xiǎn)來(lái)自?；愤\(yùn)輸。

　　黃明指出，現(xiàn)在重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)、主干公路的大事故遏制住了，各種“邊邊角角”的、意想不到的事故多了起來(lái)，更難預(yù)防，更為多元，有的沒(méi)納入管理，有的是管理力量不到位，屬管理薄弱或者說(shuō)管理“真空”的地帶。

　　據(jù)預(yù)測(cè)，2020年我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量將達(dá)到3.5億輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藢⑦_(dá)到4.5億人。機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)藬?shù)量持續(xù)上升，事故概率增加，有可能從“量變”到“質(zhì)變”，“稍有松懈就可能倒退、反彈”，黃明提醒要警惕道路交通安全形勢(shì)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。

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