一輛轎車從龍昆南駛入國興大道，在右轉車道拐進大英山西四路。

　　據詹鋒介紹，此次優(yōu)化改造，主要是通過標線、標志、設施和人員引導，讓從龍昆南輔道進入國興大道，想掉頭往西方向上快速路匝道或往北方向進入大英山西四路的車流，往南邊路網進行遠引掉頭，避免車輛占用主道資源；在西三路路口禁止掉頭，避免掉頭的車輛和左拐的車輛交織，提高車道的通行效率；在五指山南路路口增設西往西方向的無障礙掉頭，從而解決從西匝道進入國興大道車輛想掉頭往西行駛的需求。

　　與此同時，為了避免快速路每小時80公里的車輛連續(xù)流到國興大道時降速到30公里每小時造成的車輛聚集，交警部門從快速路金墾匝道開始對逐漸遞減設速，限制車輛不要快速地進入國興大道，并以控流的方式，引導車輛到不同的地點、匝道和周邊路網進行分流，以解決所有車輛都到國興大道西段解決交通需求造成的擁堵?！拔覀兿Ｍㄟ^錯位的掉頭、分流限流的方式，解決在這段500多米的道路里面，不同車輛需求的交織問題。”詹鋒說。

兩輛車在大英山西四路路口等待左轉。

　　此外，交警部門還在大英山西四路至西三路之間的第五、第六車道之間施劃虛實線并設電警，從龍昆南輔道進入國興大道的車流只能直行或右拐，不能向左變道，跨越實線將被記三分罰一百元。

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