昨天上午9點，隨著首組500米長軌，被平穩(wěn)地鋪設在西成高鐵漢江特大橋的軌道板上，我國首條穿越秦嶺的高鐵——西安至成都高速鐵路陜西段，鋪軌施工正式啟動，為明年全線開通運營奠定了堅實基礎。

　　西成高鐵鋪軌工程任務共有672公里的正線、14.24公里的站線和36組道岔鋪設等。其中包括亞洲最長的高鐵雙線隧道--天華山隧道在內的32座隧道、連續(xù)61.53公里的下坡路段，鋪軌施工難度國內罕見。為了做好鋪軌工作，西成客專陜西公司采用了國內先進的WZ500型鋪軌機組，運用“前拉后推、同步進行”的鋪設方式，保證動力的同時確保實現(xiàn)雙層防溜保險。

　　西成客專陜西公司西成指揮部副指揮長宋鷹說，“我們西成客?？傞L是660公里，其中陜西段是343公里，在陜西由北向南穿越關中平原、秦嶺山區(qū)、漢中平原，還有大巴山區(qū)，總的線路的地質情況很復雜，從大秦嶺山區(qū)以隧道群的方式穿越山區(qū)，坡度首度采用千分之二十五的極限坡度，其中持續(xù)的長度有46公里，這對以后機車制動、牽引以及供電都是一個很大的挑戰(zhàn)?！?

• 1
• 2
• 3
• 下一頁
• 全文閱讀