共享重于一切。海外期待中國推進“一帶一路”建設，輸出更多優(yōu)質產(chǎn)能，為全球發(fā)展帶來新機遇

　　“終于盼到了！”德黑蘭莫塔美蒂商業(yè)中心負責人古麗娜揮舞雙手，喜悅之情溢于言表。當?shù)貢r間２月１５日上午，隨著一聲汽笛長鳴，由中國義烏發(fā)車的貨運班列經(jīng)過半個多月長途跋涉，終于抵達德黑蘭火車站。這是中國開往中東的首列鐵路集裝箱貨運班列。

　　伴隨絲路“直通車”駛入中亞、歐洲和中東地區(qū)，“一帶一路”打造的物流和互聯(lián)互通版圖延伸擴容，沿線國家人民嘗到了甜頭。

　　“十三五”規(guī)劃綱要明確提出，今后五年要讓“一帶一路”建設取得重大進展，國際產(chǎn)能合作實現(xiàn)新的突破。

　　“一帶一路”是當前唯一的世界性大項目——法國前總理拉法蘭如此贊嘆。

　　中國國際問題研究院“一帶一路”研究中心副主任李自國認為，“一帶一路”倡議實施以來已經(jīng)取得早期收獲，比如中巴經(jīng)濟走廊、印尼雅萬高鐵和中泰鐵路等項目。一些原來對“一帶一路”有些霧里看花的國家已經(jīng)“解放思想”，更多國家期待將本國發(fā)展戰(zhàn)略與“一帶一路”對接。

　　穆斯塔法·易卜拉欣是埃及肯戴克斯集團總裁，中國是其最大的家具進口貨源地，從中國進口家具２０余年。穆斯塔法說，“一帶一路”對包括埃及在內(nèi)的阿拉伯國家具有特殊意義，中阿經(jīng)濟發(fā)展處于不同階段，產(chǎn)能合作互補性強，埃及當前大力發(fā)展的蘇伊士運河經(jīng)濟區(qū)及其他基礎設施建設都是“一帶一路”框架下互利合作的良好機遇。

　　李克強總理在談到今年的政府工作重點時說，要擴大國際產(chǎn)能合作，實施一批重大示范項目；推動裝備、技術、標準、服務走出去，打造中國制造金字品牌。

　　中國制造就是小商品？中國生產(chǎn)的高質地鐵列車顛覆了巴西人的最初印象。

　　２０１６年里約奧運會期間，來自世界各地的觀眾將乘坐中國生產(chǎn)的地鐵列車往返于里約市中心和比賽場館之間。

　　十三世紀威尼斯商人馬可·波羅將在中國的見聞帶到歐洲，二十一世紀的巴西商人馬可·波羅則將中國地鐵和輕軌列車帶到了里約熱內(nèi)盧。２００９年，擔任巴西全國經(jīng)濟學會副會長的馬可·波羅組織里約州政府官員和企業(yè)家到訪中國，體驗了北京的地鐵網(wǎng)絡，參觀了北車長春客車股份有限公司?！斑@次訪問完全顛覆了巴西人對中國只能制造小商品的印象，當年就跟北車簽訂了輕軌電動車組合同。”

　　“產(chǎn)能合作需要打造樣板，比如中國與哈薩克斯坦已經(jīng)簽署２００多億美元產(chǎn)能合作協(xié)議，但還需要兩國政府和企業(yè)努力落實，”李自國說。

　　構建命運共同體，促進全球利益共享。在“十三五”規(guī)劃綱要提出的“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念中，“共享”得到海外人士特別關注和點贊?！耙粠б宦贰?、產(chǎn)能合作、亞投行等熱詞，無一不是這一理念的具化。

　　馬來西亞總理前政治秘書胡逸山說，中國已著手推進與周邊國家的共享，中國在實施“十三五”規(guī)劃方面可與周邊國家加強聯(lián)動，使各方發(fā)展計劃能夠契合。

　　未來五年，是中國全面實現(xiàn)小康的關鍵時期，中國將更加融入世界，為世界提供新的發(fā)展機遇和發(fā)展動力，這是中國之福，也是世界之福。（參與記者：吳剛、趙焱）（更多報道請掃描新華社攝影部所發(fā)二維碼或關注“新華全媒頭條”微信公眾號）

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