農(nóng)歷猴年春運(yùn)在凜冽的寒潮中拉開帷幕。聚焦我國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長三角地區(qū),一條條高鐵線路編織成網(wǎng),一列列動車組列車在城市間穿梭飛馳,密密地繪出新的交通版圖。

　　今年春運(yùn)有何變化?我們不妨從長三角鐵路的變化中找到答案。

　　新圖之變

　　地處長三角地區(qū)的上海鐵路局在江蘇、浙江、安徽、上?！叭∫皇小比鐣瓦\(yùn)總量中占比約為11%。上海鐵路局轉(zhuǎn)變觀念,堅(jiān)持以市場需求為導(dǎo)向,編好市場圖、開好市場車。

　　記者從上海鐵路局了解到,作為全國鐵路客運(yùn)第一大局的上海鐵路局,春運(yùn)40天,預(yù)計(jì)發(fā)送旅客5711萬人,同比多發(fā)送447.5萬人,同比增長8.5%,日均發(fā)送旅客142.8萬人?！?/p>

　　隨著高鐵成網(wǎng),長三角初步形成了以區(qū)域中心城市為軸心,向我國中部、南部、西南部、北部輻射的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。上海鐵路局所開行的動車組列車一日可抵的省、直轄市、自治區(qū)達(dá)21個?！?/p>

　　為讓新圖更符合客運(yùn)市場的需求,上海鐵路局以旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”常態(tài)化為目的,提前從市場角度研究編圖,讓列車向著市場開、服務(wù)圍著旅客轉(zhuǎn)。他們圍繞日常、客流高峰期兩種市場形態(tài),動態(tài)調(diào)整優(yōu)化列車開行方案,努力打造精準(zhǔn)的“市場圖”,同時(shí)對列車開行徑路、時(shí)刻、停站等各環(huán)節(jié)進(jìn)行精心設(shè)計(jì)和調(diào)整,使開車更加符合旅客出行習(xí)慣和需要?！?/p>

　　針對滬寧杭高鐵沿線上班族“趕點(diǎn)”需要,該局推出“鐘擺式”開車模式,在主要客站早七點(diǎn)至晚九點(diǎn)開行整點(diǎn)、半點(diǎn)列車,車次編號、發(fā)到時(shí)刻簡明易記,培育了一大批高鐵忠實(shí)客戶群。

　　針對長三角地區(qū)空鐵換乘旅客日益增多的特點(diǎn),該局分別與東航、國航和春秋航空公司聯(lián)手推出“空鐵聯(lián)運(yùn)”服務(wù),聯(lián)運(yùn)范圍覆蓋長三角地區(qū)主要城市機(jī)場、高鐵車站和170余趟動車組列車、500余條國內(nèi)國際主要航線。2015年該局發(fā)售“空鐵聯(lián)運(yùn)”車票近10萬張,同比增長69%,贏得了旅客和社會好評。

　　站車之變

　　截至2015年年底,該局管內(nèi)高鐵線路達(dá)14條,營業(yè)里程9868公里,高鐵里程3250公里,客運(yùn)營業(yè)站達(dá)194個,基本覆蓋“三省一市”各縣、市城市和地區(qū)。2015年開通的合福高鐵、寧安高鐵、金溫鐵路三條新線和沿途開設(shè)的19個新站今年迎來首個春運(yùn),旅客出行更方便。

　　2015年,該局全年發(fā)送旅客4.9億人,同比增長10.8%,占全國鐵路客發(fā)總量近五分之一。動車組發(fā)送旅客3.13億人,動車組發(fā)送旅客占該局旅客發(fā)送總量的64%,同比增長4%。乘高鐵出行已成為長三角地區(qū)旅客出行的首選。

　　春運(yùn)期間,上海鐵路局安排開行旅客列車總對數(shù)955對,同比增加120對,增幅14.37%。

　　目前,長三角地區(qū)是全國開行動車組列車最多、動車組列車占比率最高、動車組列車開行密度最大的地區(qū)。同時(shí),一大批安全舒適的新型客車和動車組列車配置投入運(yùn)營?！?/p>

　　服務(wù)之變

　　徐曉晨來自湖南邵陽,在上海打工3年了。今年春節(jié),他選擇鐵路新增開的上海虹橋至邵陽G2365/2366次列車,早上7點(diǎn)多從上海出發(fā),下午15點(diǎn)左右到邵陽,較之往年回家花費(fèi)近20個小時(shí)相比,徐曉晨的猴年回家之路更快捷。

　　火車票60天預(yù)售期的實(shí)施,以及互聯(lián)網(wǎng)、“12306”手機(jī)客戶端、電話、窗口人工等多渠道售票方式的提供,讓旅客購票更方便?！爸讣獯哼\(yùn)”效應(yīng)更突出,旅客通過個人終端(智能手機(jī)等)、電腦網(wǎng)購車票的占比大幅提升,春運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)購票占比率達(dá)83.4%,較去年同比提高9.9%。

　　隨著大量客車公交化、大密度開行,長三角鐵路運(yùn)力大幅提升。滬寧、滬杭等繁忙線路最短每5分鐘就有一趟高鐵動車組列車開行。長三角各中心城市間分別形成了“1、2、3”小時(shí)高鐵都市圈,旅客出行“點(diǎn)菜”下單選擇更多。

　　旅客以前害怕買不到票、乘不了車,提前多天買票、乘車,行程時(shí)間拉長。隨著大量客車特別是高速動車組列車的開行,旅客“快旅慢游”的夢想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),行程安排時(shí)間大大縮短。

　　該局堅(jiān)持創(chuàng)新的發(fā)展理念,把“互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)用到客運(yùn)服務(wù)中來,打造“智慧車站”。該局發(fā)揮官方網(wǎng)站、微信、微博等新媒體平臺的服務(wù)功能,及時(shí)提供旅客關(guān)注的各類資訊服務(wù)。春運(yùn)期間,上海鐵路局進(jìn)一步擴(kuò)大無線WIFI免費(fèi)服務(wù)范圍,在合福、寧安新線車站推出免費(fèi)WIFI服務(wù),全局免費(fèi)WIFI服務(wù)范圍由32個車站擴(kuò)大至36個,旅客登錄后既可查看車站候車、票務(wù)、便民等服務(wù)信息,也可免費(fèi)上網(wǎng)沖浪。2015年,該局提供的免費(fèi)WIFI登錄量已達(dá)3414萬人次,預(yù)計(jì)2016年春運(yùn)每日登錄量將超過10萬人次。

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