何先生預(yù)約到賓利，體驗(yàn)了一把豪車接送

　　“天啊，今天約車約到了一輛賓利!”“奔馳寶馬已是浮云，今天人生第一次坐了一盤法拉利!”近日，許多自貢市民都在朋友圈里曬出類似的約車經(jīng)歷，車型涵蓋賓利、法拉利、蘭博基尼等頂級豪車，而花費(fèi)卻只有幾元到十幾元不等。成都商報(bào)記者了解到，這是一款自貢原產(chǎn)的手機(jī)打車APP，剛剛上線11天，特色主打就是豪車約車。昨日，成都商報(bào)記者也特意體驗(yàn)了一次7.47元坐法拉利跑車的感覺，同時專訪了這款打車APP的創(chuàng)始人——28歲的自貢小伙馮池。

　　用這款打車APP 竟然約來一輛法拉利

　　李敬葉是自貢釜溪印象網(wǎng)絡(luò)的一名工作人員，經(jīng)朋友推薦，他下載了一款新的打車APP。朋友告訴他，通過這個APP可以約到超級豪車。李敬葉很好奇，趕緊試了試。他回憶，預(yù)約之后，很快就接到司機(jī)電話，“司機(jī)說我約到的是一輛法拉利，只能坐一個人”。

　　約3分鐘后，一輛紅色法拉利跑車停在李敬葉面前，大約十分鐘之后，他順利到達(dá)目的地。對于這次約車經(jīng)歷，李敬葉很滿意：“感覺很不錯?！?/p>

　　更讓李敬葉驚喜的是價格，他當(dāng)天的行程大約3公里，本來費(fèi)用是12.3元，但他隨機(jī)抽取到打車獎金3元，實(shí)際花去車費(fèi)9.3元。

　　自貢某中學(xué)老師何睿也下了這款A(yù)PP，在學(xué)校門口約到一輛賓利，行程大約6公里，車費(fèi)也就十多元錢。

　　自貢企業(yè)打造

　　創(chuàng)始人是個28歲小伙

　　成都商報(bào)記者通過網(wǎng)絡(luò)查詢發(fā)現(xiàn)，這款打車APP系自貢一家本土企業(yè)打造，今年10月份開始公開測試。11月2日下午，這款打車APP的創(chuàng)始人馮池接受了成都商報(bào)記者采訪。

　　今年28歲的馮池出生于自貢，父輩從事房地產(chǎn)開發(fā)，在當(dāng)?shù)匦∮忻麣狻?2歲時，他開始自主創(chuàng)業(yè)，先后涉及過裝飾、土建、娛樂、金融等行業(yè)。今年3月，他成立自貢如來科技有限公司，組建了一個20余人組成的網(wǎng)絡(luò)開發(fā)團(tuán)隊(duì)，耗資320萬元打造出這款豪車打車APP。

　　在目前定位上，這款A(yù)PP主打豪車約車。用馮池的話來說，多數(shù)2000萬元以下的車都能約到，比如賓利、勞斯萊斯、阿斯頓馬丁、法拉利等，大約20余臺;普通的奔馳、寶馬不在其豪車行列。目前，APP正式上線已11天，共接單約1500單。至于注冊用戶等數(shù)據(jù)，馮池稱，暫時保密，待平臺穩(wěn)定后再予以公布。

　　為了打造和推廣這款打車軟件，除了前期已投入的300多萬，進(jìn)入市場后，馮池計(jì)劃再投入一千萬元，采用隨機(jī)抽獎金的形式補(bǔ)貼乘客，“簡單說，就是乘客乘坐一次便可獲得1元至5.59元不等的補(bǔ)貼”。

　　對于目前的運(yùn)營情況，馮池也毫不避諱地告訴記者：“目前肯定是在虧錢做”。但他有著自己的想法：“越早虧完這一千萬越好?！?/p>

　　為啥還希望早點(diǎn)虧完?馮池解釋，按照他的理解，互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目不怕燒錢，而是怕無人問津，“要是這一千萬過了很久都沒花完，那說明這個項(xiàng)目走不遠(yuǎn)”。

　　記者體驗(yàn)

　　法拉利接送 2.7公里花車費(fèi)7.47元

　　11月2日下午3時許，成都商報(bào)記者下載了這款打車軟件，用電話號碼注冊后便可立即使用。軟件界面中選擇乘坐的車型有舒適型和豪華型之分，同樣的目的地，二者收取的費(fèi)用相差大約4元錢。

　　記者輸入目的地后，選擇豪華型。20秒鐘，一名男司機(jī)打來電話，表示接單。3分鐘后，記者見到一輛貼有“如來專車”標(biāo)志的紅色雙開門法拉利。司機(jī)侯師傅告訴記者，記者這單是他當(dāng)天接的第4單，他也不是車主，而是受公司老板安排，這輛法拉利也是專門供“如來專車”使用。

　　行駛2.7公里后抵達(dá)目的地，費(fèi)用顯示為10.47元，因?yàn)槌榈?元錢補(bǔ)貼，整個行程車費(fèi)7.47元。侯師傅稱，該車油耗每公里2元多，也就是說，記者這趟下來，光是油錢就接近6塊錢。

　　自貢交管部門：

　　網(wǎng)絡(luò)平臺約車 暫屬管理盲區(qū)

　　自貢市交通運(yùn)輸管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，就目前的法律法規(guī)而言，網(wǎng)絡(luò)約車還沒納入行業(yè)管理，屬于管理盲區(qū)，國家交通部門正在制定規(guī)章制度，但目前還未出臺。網(wǎng)絡(luò)約車平臺只是一個中介機(jī)構(gòu)，凡沒有營運(yùn)資格資質(zhì)的車輛或人員從事營運(yùn)活動，都涉嫌非法營運(yùn)。

　　這款豪車預(yù)約APP的創(chuàng)始人馮池稱，根據(jù)他對國家交通部門相關(guān)通報(bào)的解讀，網(wǎng)約平臺、網(wǎng)約車均可有望實(shí)現(xiàn)正規(guī)化、合法化，“我也正在向政府相關(guān)部門銜接”。

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