法拉利車手萊科寧與維泰爾

　　芬蘭車手萊科寧獲得了巴西大獎賽的第四。萊科寧從第四位出發(fā)，最終獲得了第四。比他的隊友維泰爾慢了超過30秒。維泰爾賽中調整了策略，由兩停變成了三停。賽后萊科寧吐槽自己的策略以及輪胎。

　　“對我來說，這場比賽相當乏味，”萊科寧說，“新的輪胎的狀態(tài)很好，但是進站之后換上的舊輪胎讓我很掙扎，輪胎的狀況每次都是這樣，很邪門?！?/span>

　　我從第四出發(fā)，獲得第四，顯然比賽的過程并不完美，如果我們采用了三停而不是兩停的策略，我認為比賽的結果會有所不同。除了馬薩以外，積分榜前八位車手均以前八的名次完賽。法拉利車手萊科寧賽后接受采訪時表示，他已經(jīng)厭倦了第四名。

　　萊科寧的策略沒有變化，意味著他在駕駛的時候必須格外保護輪胎。

　　“對我來說這是一場乏味的比賽，”萊科寧說，“我從第四出發(fā)獲得第四，顯然比賽中的發(fā)揮并不完美。但這比最后一名要好些。如果我們使用三次而非兩次進站，我認為結果可能會有所不同?！?/span>

　　萊科寧稱“這只是一場正常的干地比賽?！薄斑@就是我們遇到的最常見的情況，”他說，“我們有時會恰好碰到一些特殊的情況，一旦安全車和賽事工作人員出現(xiàn)，我們就會遇到許多超車機會?！?/span>

　　在連續(xù)兩次與博塔斯撞車導致退賽之后，萊科寧在積分榜在與博塔斯爭奪車手第四的較量中，積分差距已經(jīng)被縮小到1分。不過萊科寧認為他對這種爭奪并無興趣。他的回答一如既往地讓提問者無地自容：

　　“（第四）當然比第五要好，但這有意思嗎？

　　“人們不會記得，你到底是第四還是第五。我仍然會盡全力去創(chuàng)造最好的成績，但我們到底獲得第幾已經(jīng)改變不了什么了，”萊科寧說。

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