國家信息中心宏觀經濟研究室主任牛犁注意到，同樣是中國生產的東西，在歐美等發(fā)達國家反而能夠以更加低廉的價格買到。“出國的人都大包小包地往回帶”，除國內稅費較高外，這種現(xiàn)象也反映出中國流通環(huán)節(jié)的成本過高，“為保證利潤不被層層疊疊的中間環(huán)節(jié)吞噬殆盡，只能提高售價”。

　　于是“用更多的錢，買質量不那么好的產品”成為令中國民眾感到困擾的問題?，F(xiàn)在，這一問題被中國官方提上議事日程。中國國務院總理李克強19日主持召開國務院常務會議，部署發(fā)展現(xiàn)代流通業(yè)建設法治化營商環(huán)境，構建全國統(tǒng)一大市場旺消費促發(fā)展。

　　不久前，國辦批復同意在上海、南京、鄭州等9城市開展國內貿易流通體制改革綜合試點。中央發(fā)力流通體制改革的跡象清晰可見。

　　中國人民大學國家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院執(zhí)行院長劉元春接受中新社記者采訪時表示，目前整個國家都面臨生產領域成本過高的問題，這個問題的來源之一是企業(yè)財務成本過高，二是物流成本過高。他透露，目前中國企業(yè)的物流成本在總成本中占比達到20%左右，接近發(fā)達國家的一倍。

　　流通業(yè)連接生產和消費兩端，是國民經濟大產業(yè)，商貿、交通運輸等都被視為流通業(yè)的一部分。劉元春指出，疏通流通“大動脈”能夠明顯擴寬企業(yè)交易空間，降低交易成本。受到外需下滑、內在扭曲加劇等影響，當前中國經濟面臨更大下行壓力，而流通環(huán)節(jié)的暢通能夠釋放市場活力，進一步激發(fā)經濟增長潛力。

　　當然，貿易流通體系的改革不是一個點，一些地方的區(qū)域性流通已經很暢通，但是省與省之間、部門與部門之間、區(qū)域與區(qū)域之間，由于部門利益等而產生的障礙，仍然導致交易成本的高企?！拔覀內钡牟皇窍冗M流通技術，而是由于各種利益沖突導致流通領域障礙重重”，劉元春以啤酒行業(yè)為例說，幾乎每個省、市都有啤酒企業(yè)，市場分割明顯，壁壘重重。

　　此番國務院常務會議明確提出做強現(xiàn)代流通業(yè)的四大舉措，而排在第一位的就是堅決清除妨礙全國統(tǒng)一大市場建設的各種“路障”，包括禁止濫用行政權力限制或排除公平競爭，禁止利用市場優(yōu)勢地位收取不合理費用或強制設置不合理交易條件，以求降低社會流通總成本。

　　此外，除了因“路障”而導致的流通不暢外，牛犁表示，市場分割、管理跟不上是流通成本居高不下的重要原因。山西拉煤車到了東部卸貨之后，空車回返；而南部運送蔬菜水果的車到了北部之后也是空車駛回，造成大量的物流資源浪費，無形之中也帶來物流費用的倍增。

　　此次國務院常務會議提出，推廣電子商務等新興流通方式，實施“互聯(lián)網+流通”行動計劃，鼓勵流通企業(yè)發(fā)揮線下實體店的物流、服務、體驗等優(yōu)勢，推動實體與網絡市場融合發(fā)展。

　　牛犁指出，一些定制、標準化的的商品通過網絡采購確實更加方便而且價格低廉。“互聯(lián)網+流通”的方式可能成為未來流通業(yè)發(fā)展的大趨勢。

　　此外，電子商務也有利于打破傳統(tǒng)行業(yè)的管制和壟斷。劉元春認為，互聯(lián)網和大數據也可以進一步降低市場監(jiān)控成本，打破壟斷，解決尋租問題。不過，互聯(lián)網只是工具，其根本問題還在于體制機制的改革。

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