資料圖：日本老齡化現(xiàn)象嚴(yán)重。

　　據(jù)日本新華僑報網(wǎng)10日報道，在高齡化、少子化現(xiàn)象日趨嚴(yán)重的日本，2014年利用陪護(hù)中心的老年人達(dá)到了185萬。

　　其中，白天陪護(hù)中心有專車來接老人去理療設(shè)施，照顧老人入浴，進(jìn)行肢體康復(fù)訓(xùn)練等，晚上再由專車送老人回家。文章指出，這是中國未來高齡社會的前景，也是縮影。

　　但文章同時指出，日本的老年人陪護(hù)中心目前正在面臨一個新的問題，即負(fù)責(zé)接送老年人的專車經(jīng)常出現(xiàn)交通事故。從2015年1月到7月間，日本全國已經(jīng)有122起由接送車引發(fā)的交通事故，共造成10人死亡。

　　其中，死亡事故有兩個特征，第一是死亡的大多是接送車上的老年人，10起死亡事故里有8位遇難者都是老年人。比如今年6月17日，埼玉縣川越市的一輛由陪護(hù)中心員工駕駛的接送車撞上了路邊的柱子，造成車內(nèi)的93歲女性死亡。

　　據(jù)埼玉縣警方透露，死亡的女性患有骨質(zhì)疏松癥，在接送車撞上柱子的一瞬間，安全帶壓折了她的胸骨。再比如今年7月4日，富山市的一家陪護(hù)中心的接送車撞到了路邊的車庫上，車內(nèi)的兩位94歲的男性因腰部骨折出血過多而死。

　　據(jù)交通事故專家分析，“和年輕人相比，老年人的骨骼和內(nèi)臟比較弱，所以開車必須格外謹(jǐn)慎，急剎車都有可能導(dǎo)致安全帶拉傷老年人的內(nèi)臟及腰部。

　　文章接下來指出，第二個特征是出事時駕駛接送車的不是專職司機(jī)，而是有駕照的陪護(hù)中心的工作人員。這些工作人員平時負(fù)責(zé)護(hù)理老人，偶爾 “客串”司機(jī)。

　　比如今年5月，日本佐賀縣嬉野市的一家陪護(hù)中心的接送車撞上了路邊的水泥墻，車內(nèi)的82歲女性當(dāng)場死亡。據(jù)佐賀縣警方調(diào)查，開車的是該陪護(hù)中心的一名19歲的工作人員，因為一邊開車一邊看工作資料導(dǎo)致事故發(fā)生。

　　日本淑德大學(xué)教授結(jié)城康博分析認(rèn)為，陪護(hù)中心的工作人員要幫助老人進(jìn)行鍛煉，維護(hù)老人活動時的安全，給老人做按摩以防僵直或肌力衰退，協(xié)助老人用餐，喂飯喂藥等，因此工作過程中精神高度集中，體力消耗也很大，讓工作人員去駕車接送老人，無疑是加重了負(fù)擔(dān)，力不從心，所以容易發(fā)生交通事故。

　　文章分析稱，對于需要護(hù)理的老年人來說，接送車輛是必不可少的，然而這樣的車輛卻頻繁發(fā)生交通事故，真是令人痛心。難道就不能避免人為因素造成的死亡嗎？

　　2006年，日本厚生勞動省曾下達(dá)過相關(guān)方針，陪護(hù)中心的接送車輛應(yīng)該由專職司機(jī)駕駛。但各陪護(hù)中心在執(zhí)行該方針時卻碰到了一些現(xiàn)實問題。

　　山形市某陪護(hù)中心依照國家方針雇傭了兩位專職司機(jī)，為此每年需要多花費200萬日元，但該中心一天要接送30名老人，兩位專職司機(jī)根本忙不過來，不得不讓工作人員也輪換“客串”。

　　駕駛過送迎車的工作人員在接受采訪時透露，“我平時駕駛的都是輕型私家車，送迎車是一次能乘坐8到10人的大型面包車，駕駛起來很不習(xí)慣。有時候接送的老年人里還有癡呆癥的，我要一邊駕駛一邊留意車后座，精神負(fù)擔(dān)很大?！?/p>

　　然而該陪護(hù)中心負(fù)責(zé)人也為難地說：“我也知道，對于工作人員來說，駕駛接送車是額外的負(fù)擔(dān)，而且存在一定不安全因素，但是中心的經(jīng)營狀況捉襟見肘，實在是沒有雇傭更多司機(jī)的預(yù)算了，讓工作人員輪換著做司機(jī)也是不得已?！?/p>

　　據(jù)統(tǒng)計，在山形縣內(nèi)的85家陪護(hù)中心里，有近八成的66家的工作人員都反映“駕駛送迎車是種負(fù)擔(dān)”，主要理由是“必須一心兩用，太累人了”。還有22家陪護(hù)中心的送迎車在過去的5年內(nèi)都發(fā)生過交通事故，但沒有造成人員或器物損壞。

　　結(jié)城康博教授認(rèn)為，“要從根本上杜絕送迎車交通事故，必須采取有效措施保障各陪護(hù)中心有雇傭?qū)Ｂ毸緳C(jī)的預(yù)算，不能一人兩用，如果做不到這一點，今后還會繼續(xù)發(fā)生交通事故，因交通事故死亡的老年人也只會光增不減?！?/p>

　　文章最后指出，中國即將全面進(jìn)入人口高齡化乃至高度老齡化國家，對老年人日間陪護(hù)服務(wù)的需求也越來越大，護(hù)理專業(yè)已經(jīng)被教育部、衛(wèi)生部等六部委列入國家緊缺人才專業(yè)，予以重點扶持。

　　目前，日本的老年人陪護(hù)中心所遇到的問題，中國也無法避免，加上人口比例大，事態(tài)可能更為嚴(yán)重。從這層意義上來說，日本的這些交通事故也是在為我們敲警鐘，提醒中國早做準(zhǔn)備。

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