鐵路投資與運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)開(kāi)放再邁大步，除法律法規(guī)明確禁止的外，均向社會(huì)資本開(kāi)放。

　　30日，國(guó)家發(fā)改委等五部委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步鼓勵(lì)和擴(kuò)大社會(huì)資本投資建設(shè)鐵路的實(shí)施意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施意見(jiàn)》），積極鼓勵(lì)社會(huì)資本全面進(jìn)入鐵路領(lǐng)域，重點(diǎn)鼓勵(lì)社會(huì)資本投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)城際鐵路等線路。

　　專家稱，這既是我國(guó)投融資領(lǐng)域改革的重要一筆，更是鐵路產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的破冰“巨變”。

　　改革力度空前

　　細(xì)細(xì)研究《實(shí)施意見(jiàn)》，這次對(duì)于鐵路投資和運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)的改革力度空前，每一條文都直指社會(huì)資本進(jìn)入鐵路領(lǐng)域的“痛點(diǎn)”。

　　在改善社會(huì)資本投資環(huán)境方面，《實(shí)施意見(jiàn)》要求，鐵路總公司要抓緊完善清算體系，公開(kāi)清算規(guī)則，健全清算平臺(tái)，向社會(huì)資本開(kāi)放相關(guān)設(shè)施，積極提供技術(shù)支持、人才培養(yǎng)和管理服務(wù)，實(shí)現(xiàn)線路使用、車站服務(wù)、技術(shù)作業(yè)、設(shè)施設(shè)備維護(hù)、委托運(yùn)輸?shù)雀黝愯F路社會(huì)化服務(wù)項(xiàng)目的內(nèi)容和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi)透明，切實(shí)維護(hù)社會(huì)資本合法權(quán)益。

　　《實(shí)施意見(jiàn)》還要求，規(guī)范和簡(jiǎn)化與國(guó)鐵接軌手續(xù)。鐵路總公司要進(jìn)一步規(guī)范和簡(jiǎn)化接軌審核相關(guān)程序和手續(xù)，明確辦理時(shí)限，積極支持社會(huì)資本投資鐵路與國(guó)鐵接軌。另外，《實(shí)施意見(jiàn)》還提出要加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，要求國(guó)家鐵路局加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸秩序的監(jiān)管，探索建立市場(chǎng)化清算和爭(zhēng)議協(xié)調(diào)、仲裁機(jī)制。

　　“鐵路投資運(yùn)營(yíng)是一個(gè)系統(tǒng)工程，單條鐵路的運(yùn)營(yíng)離不開(kāi)整個(gè)鐵路網(wǎng)絡(luò)，而整個(gè)鐵路網(wǎng)絡(luò)的效力，又依賴每一條鐵路運(yùn)營(yíng)效率的提高?！币晃昏F路領(lǐng)域權(quán)威專家向記者表示，鐵路是一個(gè)國(guó)家的命脈，所以鐵路的投資運(yùn)營(yíng)一直都由國(guó)家主導(dǎo)，但是這也造成了投資和運(yùn)營(yíng)的有限性。因此，從此鐵路投融資體制改革的整體思路來(lái)看，就是從問(wèn)題出發(fā)，力求吸引全社會(huì)資本，合力建設(shè)運(yùn)營(yíng)中國(guó)鐵路，這種思路是好的，有創(chuàng)新和嘗試性。

　　“鐵路投資巨大，運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)，想讓社會(huì)資本進(jìn)入，必須打消社會(huì)資本的顧慮，充滿誠(chéng)意?！边@位權(quán)威人士說(shuō)，從《實(shí)施意見(jiàn)》來(lái)看，改革并非是為了拉動(dòng)投資、穩(wěn)定增長(zhǎng)的權(quán)宜之計(jì)，而是誠(chéng)心誠(chéng)意解決鐵路投融資的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，吸引社會(huì)資本長(zhǎng)期投資中國(guó)鐵路。

　　推進(jìn)投融資方式多樣化

　　這次鐵路投資與運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)開(kāi)放，《實(shí)施意見(jiàn)》明確要求推進(jìn)投融資方式多樣化，具體包括：支持社會(huì)資本以獨(dú)資、合資等多種投資方式建設(shè)和運(yùn)營(yíng)鐵路，向社會(huì)資本開(kāi)放鐵路所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)；推廣政府和社會(huì)資本合作(PPP)模式，運(yùn)用特許經(jīng)營(yíng)、股權(quán)合作等方式，通過(guò)運(yùn)輸收益、相關(guān)開(kāi)發(fā)收益等方式獲取合理收益；支持鐵路總公司以股權(quán)轉(zhuǎn)讓、股權(quán)置換、資產(chǎn)并購(gòu)、重組改制等資本運(yùn)作方式盤(pán)活鐵路資產(chǎn)，廣泛吸引社會(huì)資本參與，擴(kuò)大鐵路建設(shè)資金籌集渠道，優(yōu)化存量資產(chǎn)結(jié)構(gòu)；拓寬鐵路發(fā)展基金吸引社會(huì)資本的渠道，擴(kuò)大基金募集規(guī)模。

　　按照特事特辦的原則，支持通過(guò)設(shè)立專項(xiàng)信托計(jì)劃和公募基金產(chǎn)品募集鐵路發(fā)展基金，各類社會(huì)資金和基金投資鐵路發(fā)展基金，按照約定獲得合理穩(wěn)定回報(bào)等等。

　　事實(shí)上，“無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)看，中國(guó)鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的市場(chǎng)空間都是全球最大的，都以萬(wàn)億元計(jì)，而社會(huì)資本有意參與其中的大有人在，只要把全社會(huì)資本都調(diào)動(dòng)起來(lái)，中國(guó)鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)都會(huì)更上一層樓?！鄙鲜鰴?quán)威人士向上證報(bào)記者說(shuō)，當(dāng)然社會(huì)資本都是逐利的，只要讓他們合理合法得到想要的合理利潤(rùn)，社會(huì)資本一定會(huì)大舉進(jìn)軍這個(gè)萬(wàn)億元市場(chǎng)。

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