6月1日晚9時(shí)20分許，從武漢到重慶的長(zhǎng)航江寧輪，正緩緩行駛在長(zhǎng)江監(jiān)利段江面上。

　　雨越來(lái)越大，風(fēng)越來(lái)越急。在長(zhǎng)江上跑了二三十年船的船長(zhǎng)老李，通過(guò)雷達(dá)判斷，情況有些不對(duì)，必須放慢速度，立即拋錨停靠，暫避風(fēng)雨。

　　江寧輪剛放慢速度，“東方之星”就從江寧輪旁邊駛過(guò)，駛到了前方。

　　當(dāng)江寧輪在老李的指揮下，進(jìn)行拋錨作業(yè)時(shí)，“東方之星”已經(jīng)向前駛出了200多米。

　　“我們到你們后面拋錨。”沒(méi)幾分鐘，風(fēng)更大了，江寧輪的甚高頻對(duì)講機(jī)里，傳來(lái)了“東方之星”船務(wù)人員的聲音。老李事后推測(cè)，前方風(fēng)雨更大，“東方之星”準(zhǔn)備退回來(lái)。

　　大風(fēng)是橫向刮來(lái)，江寧輪需要將船調(diào)整方向，迎風(fēng)拋錨，并開(kāi)足馬力，以頂住大風(fēng)。由于提前做了準(zhǔn)備，很快，江寧輪便在風(fēng)雨中穩(wěn)住了。

　　不久，老李注意到，前方的“東方之星”不見(jiàn)了蹤影，再用對(duì)講機(jī)詢問(wèn)，也沒(méi)有了回應(yīng)。

　　在江上，船與船之間經(jīng)常用甚高頻對(duì)講機(jī)對(duì)話，但有時(shí)候回應(yīng)也是有一搭沒(méi)一搭的。老李以為“東方之星”已經(jīng)退到了江寧輪后方，在忙著拋錨作業(yè)，加上天太黑，看不見(jiàn)也很正常，他便沒(méi)有在意。

　　風(fēng)勢(shì)逐漸變?nèi)?，大概?0點(diǎn)40分，老李認(rèn)為已經(jīng)符合航行標(biāo)準(zhǔn)，江寧輪便起錨前行，繼續(xù)沿江往重慶行駛。

　　他不知道，江寧輪拋錨沒(méi)多久，“東方之星”就已經(jīng)傾覆，并且沿江往下游漂移后才?？肯聛?lái)。這也是他后來(lái)既看不到“東方之星”的船體，也得不到“東方之星”回應(yīng)的原因。

　　第二天早上，當(dāng)老李按規(guī)定向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)夜間拋錨的過(guò)程時(shí)，才知道了這一殘酷事實(shí)。

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