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　　據(jù)成都市公安局錦江分局官方微博消息，成都“逼停女司機將其拉下車毆打”男子涉嫌尋釁滋事，已被警方刑事拘留。該男子被警方控制后交代，當天下午其開車帶著妻子和孩子行駛至成南立交橋時，盧女士的車子在行駛過程中突然變道，男子稱車內孩子收到驚嚇，因氣不過，隨即一路從成南立交追到交子立交將女子的車擋下，實施了毆打。(5月4日中國新聞網)

　　這是一起因變道而引發(fā)的暴力事件。這件事還有一重點引人關注——開車的是個女司機，一時間，女性駕駛能力的話題又成了討論熱點。不少朋友圈轉發(fā)這條新聞時都對“女司機”帶著不屑，并下意識調侃道：“女司機反人類”、“珍愛生命，遠離女司機”等。筆者搜索“女司機”三個字，發(fā)現(xiàn)有各種各樣的新聞和視頻——有開得太猛沖進路邊店鋪的、有倒車屢倒不進路人幫忙的、有不關車門把自己甩出去的、有邊敷面膜邊開車嚇壞交警的、有開著“無門的士”穿行鬧市的、有抱孩子上高速的……五花八門，令人哭笑不得。

　　從生理、心理條件來說，女司機相比男司機確實更有“馬路殺手”的一面，女性在技術、判斷、反應等方面不如男性。不過，由于女司機主觀駕駛態(tài)度要比男性好，更遵守交通規(guī)則，女司機的事故率其實并不比男司機高，與事故率相比男性仍是大頭。如果女性要拿這個說事，不知有多少男司機要無地自容。說這些并非是為女司機開脫，女性雖然大錯少犯，但在小錯不斷。媒體總結見諸報端的86起“油門當剎車”引發(fā)的車禍發(fā)現(xiàn)，肇事司機超七成是女性。而在倒車、溜車、開關車門等小細節(jié)上捅出的婁子，交通部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示更是高于男性。

　　不管男司機還是女司機，歸根都是駕駛的問題，別總拿性別說事。面對“有視頻有真相”，部分網友無視暴行甚至為之叫好。有的說“這樣的女司機就該教訓一下，打得好”，有的說“打打讓她長點記性也好，她活該”，看到這些暴戾的評論，實在讓人不寒而栗。不可否認，被打女司機事實上也是有錯在先，隨意變道等交通陋習，不僅違反交通法規(guī)，而且潛在交通危害極大。但并不意味著說，男司機打人行為就是“情有可原”的，更不意味著，女司機挨打就是咎由自取。

　　部分網友之所以選擇為暴打女司機叫好，是源于“以惡制惡”的病態(tài)思維作祟。而這種病態(tài)思維在當今社會比較普遍。比如，有人對隨地小便現(xiàn)象“忍無可忍”，便在顯眼處立個“隨地小便豬狗不如”之類的“惡語”警示牌；有人對違章車輛“深惡痛絕”，便到街頭怒砸闖紅燈的車輛。結果，不僅沒有達到“制惡”目的，反而使自己的行為變成了一種“惡行”，甚至受到法律懲罰。

　　以惡制惡，絕不是正義之舉，必須摒棄。