原標(biāo)題：西環(huán)高鐵力爭今年底開通 全線13隧道貫通

　　工人們大干快干，在新建海南西環(huán)鐵路海口火車站站房附近鋪軌。

　　炎炎烈日下，數(shù)十名工人正在西環(huán)高鐵海口站站場改造施工現(xiàn)場安裝電力接觸網(wǎng)立柱，吊桿、立桿、上螺帽、校桿……“立柱安裝完畢就轉(zhuǎn)入橫梁安裝，再過些天就能架設(shè)接觸網(wǎng)了。現(xiàn)在離西環(huán)開通不到8個月，時間十分緊迫，我們得搶時間往前趕。”中鐵武漢電氣化局海南西環(huán)項(xiàng)目部接觸網(wǎng)專業(yè)經(jīng)理劉軍說。眼下，西環(huán)電氣化接觸網(wǎng)支柱安裝已完成總量逾七成。這是西環(huán)高鐵建設(shè)快速推進(jìn)的一個縮影。

　　人們熱切期待西環(huán)高鐵今年底開通運(yùn)營，屆時，海南將邁入環(huán)島高鐵時代，坐高鐵環(huán)島游將夢想成真。

　　海南高速鐵路有限公司提供的數(shù)據(jù)顯示，今年至3月底，西環(huán)高鐵已完成投資39.1億元，完成年度計劃的52%。項(xiàng)目開建以來已累計完成190.1億元，完成項(xiàng)目總投資的70%。

　　全長345公里的西環(huán)高鐵是中國鐵道總公司成立后開工的首個項(xiàng)目，也是海南建省以來單個投資額最大的項(xiàng)目。項(xiàng)目自2013年9月全面開工以來，在省直有關(guān)部門和沿線市縣的大力支持下，經(jīng)過數(shù)萬鐵軍的日夜奮戰(zhàn)，項(xiàng)目正快速向前推進(jìn)，眼下已進(jìn)入施工攻堅階段。

　　走馬西環(huán)，處處呈現(xiàn)一派熱火朝天的施工景象，架梁、鋪軌、隧道二襯、電力接觸網(wǎng)立桿安裝……工程環(huán)環(huán)相扣，西環(huán)建設(shè)者正與時間賽跑，向年底開通目標(biāo)奮力沖刺。

　　西環(huán)高鐵最后一座、也是最長一座隧道——三亞荔枝嶺隧道近日全線貫通，至此，西環(huán)全線13座隧道已全部貫通。另悉，全線橋梁架設(shè)已完成總量的93%，特大、大、中橋完成總量的97%，全線鋪軌完成350公里(單線)，是總量的47%，電氣化接觸網(wǎng)支柱安裝完成總量的77%。

　　省跨海辦(鐵路辦)負(fù)責(zé)人稱，西環(huán)高鐵建成后，將與東環(huán)構(gòu)成環(huán)島高鐵，構(gòu)筑起海南現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系，提升海南國際旅游島基礎(chǔ)設(shè)施水平。同時，將成為加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，打造新的經(jīng)濟(jì)增長極的助推器，將加快海南城鎮(zhèn)化進(jìn)程。

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 下一頁
• 全文閱讀