飛機折返備降路線制圖/陳波

　　工作人員在檢查飛機引擎供圖/網(wǎng)絡

　　出事飛機的機艙供圖/網(wǎng)絡

　　“前晚8點40分左右，一架航班從珠海升空，飛向北京首都國際機場。在起飛約30分鐘后，飛機在高空突發(fā)故障。隨后，飛機返航并緊急備降廣州白云機場。

　　飛機所屬航空公司昨天對媒體表示，目前初步調查顯示，該機在起飛后不久遭受了鳥擊，致使飛行途中產(chǎn)生故障。

　　飛機在廣州備降后，無人員傷亡。航空公司更換飛機完成航班。部分乘客轉機在昨日凌晨1點21分從廣州出發(fā)，于凌晨3點51分抵達北京首都國際機場。另一部分乘客則選擇其他交通方式繼續(xù)未完的行程?！?/p>

　　持續(xù)顛簸中

　　她握緊了兒子的手

　　“砰”的一聲響，半躺著的張先生從后仰的飛機座椅上驚坐起來。幾秒鐘后，機艙內飄來一股股焦糊味。張先生聞到這股味道后，隨即轉頭望向飛機左側舷窗外，零星的火星正從左側機翼上的渦輪發(fā)動機內冒出，而此時的飛機正在高空飛行。這一幕把張先生驚呆了。

　　和張先生一樣，前日晚間，這架航班上的200多位乘客都遭遇了一次高空航班驚魂。從晚9點10分發(fā)生故障，到晚9點40分飛機安全備降在廣州白云機場的地面，這場驚險持續(xù)了近30分鐘。

　　黎女士坐在機艙的前方位置，同樣是聽到一聲巨響，在聞到艙內“像電路燒焦”的異味之后，黎女士感覺飛機開始出現(xiàn)晃動。她并沒有準確地計時，但她自己的感受是這種最開始的強烈晃動至少持續(xù)了3分鐘。

　　此時是發(fā)生故障的飛機出現(xiàn)第一次持續(xù)晃動。黎女士曾在加拿大乘坐飛機時遭遇過一次飛機遇到氣流顛簸的狀況，但她感覺這一次的顛簸“不太對勁”，與此同時，黎女士緊緊拉著身邊兒子的手。她的兒子正在四處張望，試圖弄清楚發(fā)生了什么事。

　　播放故障通知的聲音是“顫抖的”

　　“正如我們感受到的，飛機目前遇上了一些故障?！睓C艙內的廣播開始播放通知，乘務長的聲音出現(xiàn)在里面，向乘客解釋飛機出現(xiàn)狀況，并告知大家機組人員正在協(xié)調解決問題。

　　“那個聲音都是顫抖的。”廣播并未告知飛機的具體故障，但里面的聲音讓人有些不安。黎女士和其他的乘客并未表現(xiàn)出過度的驚慌，大家開始系好安全帶，準備應對未知的狀況。

　　飛機的晃動變得更加明顯。機艙內一位乘客發(fā)現(xiàn)左翼的渦輪發(fā)動機上冒出了煙。空乘人員在過道里走動，從前艙走到后艙，輕聲提醒乘客系好安全帶。離舷窗較遠的房女士和朋友攔住一位空姐詢問飛機的狀況?！帮w機的發(fā)動機壞了?！笨战惆亚闆r告訴房女士后，她緊張得要命，腦袋里一片空白。

　　空姐趕緊補充，“一個發(fā)動機也能保證飛機降落，機長正在處理?！笨战愕穆曇舻艘恍@讓乘客們覺得事情還沒有變得更糟糕，轉機依然存在。

　　飛機在高空留下了U字型航跡

　　左翼發(fā)動機出現(xiàn)故障的飛機繼續(xù)在高空飛行，顛簸持續(xù)著，機艙內出現(xiàn)長時間的沉寂。擔任執(zhí)飛任務的機長的聲音突然出現(xiàn)在廣播里?！皺C長告訴我們，10分鐘后，飛機將降落在廣州的白云機場?！崩枧空f，機長在廣播里的聲音聽起來自信鎮(zhèn)定，他告訴乘客，他本人經(jīng)過嚴格的訓練，有能力控制好狀況，有能力將大家安全送到陸地上。

　　機長發(fā)出廣播通知后10分鐘，飛機決定返航，備降廣州白云機場。機上一位乘客發(fā)布了一張航班信息軟件flightradar24顯示的航跡實況信息圖，圖片顯示，航班返航前，已經(jīng)到達廣東韶關上空，隨后，該航班返航，在高空留下U字型的航跡。

　　鼓掌以后乘客們又都哭了

　　飛機下降的過程中，左側機翼傳來的響聲持續(xù)不斷?！跋裢侠瓩C開動的那種聲音?！睋?jù)乘客黎女士描述，一位男性乘務人員站在靠左側舷窗的位置，一直觀察機翼上的發(fā)動機。

　　地面的燈光開始出現(xiàn)在眾人的視線里，沉默的乘客們突然鼓起掌來。晚9點40分左右，發(fā)動機出現(xiàn)故障的航班降落在廣州白云機場上。此時，停機坪上早已停滿了搶修車和機場地勤工作人員。

　　“出事那一剎那，腦袋完全是空的?！辈粩喙恼频姆颗亢推渌丝陀眠@樣的方式向飛機上的機組人員表示感謝。但掌聲停止后，她和一些乘客哭出聲來。“就像撿了一條命回來。”方女士說。

　　“那時候恐懼在心里，大家都沒緩過勁來，突然感受到落地了，安全了，感情就釋放出來了?！背丝屠枧空f。幾天前，黎女士帶著兒子前往珠海游玩。由于兒子即將開學，母子倆要急著趕回北京家中。隨后，黎女士帶著兒子再度轉機飛回北京。

　　據(jù)了解，200多名乘客無人員傷亡。到達廣州白云機場后，一部分乘客乘坐航空公司安排的飛機，在昨日凌晨1點20分從廣州出發(fā)，于凌晨3點55分抵達北京首都國際機場。另一部分乘客則選擇其他交通方式繼續(xù)未完的行程。

　　疑為鳥擊

　　飛機一臺發(fā)動機故障

　　據(jù)涉事航空公司昨日上午對媒體表示，11月10日該航班為珠海到北京的直飛航班，計劃起飛時間為當晚8點25分，計劃于當晚11點25分飛抵首都國際機場。前晚，該機實際起飛時間為晚8點40分，屬正常起飛。

　　目前初步調查顯示，該機在起飛后不久遭受了鳥擊，致使飛行途中產(chǎn)生故障。飛機在廣州迫降后，更換飛機完成了航班。

　　另據(jù)提供航班動態(tài)數(shù)據(jù)的“非常準”發(fā)表的數(shù)據(jù)顯示，此次執(zhí)飛的機型為空客A330-200，機齡9.5年。A330-200飛機三級客艙布局時載客量為253人，機上有兩臺渦輪風扇發(fā)動機作為動力裝置。

　　多位乘客向北青報記者表示，飛機停在機場后，有多名機場工作人員聚集在飛機的左翼發(fā)動機前，拍照并檢查。

　　中國民用航空局中南地區(qū)管理局一位工作人員表示，目前已經(jīng)會同廣東交管部門介入此次事故的調查。

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