在紅色大貨車前方、白色轎車下面還壓著一輛紅色的小轎車，幾乎已被擠壓得看不出本來面目。如此驚心的一幕是在什么情況下發(fā)生的？當(dāng)時大貨車的速度得有多快？

　　但讓人意想不到的是，事發(fā)時，該路段正值出城大流量堵車，當(dāng)時的平均車速在20碼左右，一路走走停停，根本不是想象中的急速行駛發(fā)生的意外。

　　凌晨高速路行車遭飛來橫禍

　　在后排熟睡的母子一死一傷

　　提醒：夜間行車，乘客要睡覺的話也要系安全帶

　　□通訊員鐘杰姚春輝 本報記者陸海峰

　　早報訊昨天凌晨零點04分，杭州灣跨海大橋北接線44K+500M附近，發(fā)生一起兩車追尾事故。

　　事故造成兩車嚴重損毀，后車1死2傷。據(jù)了解，后車上的3人是一家人，離世的是僅僅22個月大的小男孩。

　　搭老公貨車走親戚過中秋，不料遭遇慘烈車禍

　　昨天凌晨，高速交警接到報警后，迅速趕赴現(xiàn)場救援。事故現(xiàn)場正好位于S11乍嘉蘇高速轉(zhuǎn)入S7杭州灣跨海大橋北接線匯合處前方不遠，兩輛大貨車占據(jù)了第四車道和硬路肩，前車是一輛皖K牌照的貨車，車尾被撞扁，后車是一輛蘇B牌照的廂式貨車，車頭嚴重變形，擋風(fēng)玻璃也被撞碎。

　　前車駕駛員無恙，但后車駕駛員由于受到巨大的撞擊，從破碎的擋風(fēng)玻璃里被甩出車外，120救護車及時將他送到嘉興市第一人民醫(yī)院救治。

　　此外，后車后排位子還躺了一對母子。事故發(fā)生后，母子倆被困在車內(nèi)，任憑施救人員呼喚也得不到回應(yīng)。

　　由于兩輛貨車緊緊連在一起，施救人員只能用搶險救援車的大吊臂將兩車拉開。拉出一定空間后，救援人員從擋風(fēng)玻璃完全破碎的車頭進入車廂后排，將被困的母子二人小心抬出。母親頭部嚴重撞傷，被緊急送往嘉興市第一人民醫(yī)院搶救。

　　但令人遺憾的是，小男孩由于頭部受到重大撞擊當(dāng)場死亡。

　　據(jù)高速交警調(diào)查得知，后車上一家三口中，駕駛員姓尹，安徽宿州人，今年28歲，平時經(jīng)常一個人開車從江蘇常熟拉布料到寧波慈溪。他老婆姓鄧，也是安徽宿州人，同樣是28歲，平時在常熟家里帶小孩，難得坐老公的車出去。

　　據(jù)小尹介紹，他們在寧波慈溪有很多親戚，想著明天就是中秋節(jié)了，于是老婆就順道坐上了自己的車，想等過完中秋再回常熟。誰料，平時穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)倪@一路行程，昨天卻給全家人帶來了一場飛來橫禍。

　　夜間行車危險因素不少，睡著也要系上安全帶

　　處理事故的姚警官告訴記者，據(jù)前車駕駛員說，他本來想靠邊停車，但還沒停穩(wěn)，就聽到了“砰”的一聲，后車就撞了上來。

　　高速公路上追尾事故也時有發(fā)生，但這起事故造成如此慘重的后果還是發(fā)人深省。

　　據(jù)高速交警介紹，事發(fā)時那對母子都躺在后排睡覺，也沒有任何保護措施，人處于完全放松的狀態(tài)，“一旦發(fā)生追尾事故后，在巨大的撞擊力面前，人的肉體將不堪一擊?！?/p>

　　此外，在目前的現(xiàn)實情況下，貨運車輛尤其是長途貨運車輛為了減少運輸成本，大多選擇夜間行駛。如果有隨車人員的話，大多數(shù)情況下又會在后排睡覺。這就存在了極大的安全隱患。發(fā)生交通事故后，駕駛員還可以在一定時間、空間內(nèi)規(guī)避危險，但后排睡覺的乘員只能“聽天由命”。

　　因此，高速交警建議，夜間行車的貨車駕駛員和乘員出車前一定要保證充分休息，在車上能不睡就不睡；和駕駛員多說說話，還可以消除駕駛員疲勞駕駛的現(xiàn)象；實在要睡覺的話，也一定要系上安全帶。

　　貨車接連撞上小轎車?高速公路六車追尾

　　這是一起9月6日早上10點25分左右發(fā)生在滬昆高速杭州段上的六車追尾事故。因為涉及事故車輛較多，我們就用甲乙丙丁戊巳來表示。

　　事發(fā)時，甲車(大貨車)車頭碰撞乙車(轎車)車尾后，乙車車頭繼續(xù)碰撞丙車(轎車)車尾，繼而被甲車頂入第二車道。

　　接著，丙車車頭右側(cè)又碰撞了前面的丁車(轎車)車尾，甲車車頭繼續(xù)碰撞丁車車尾后，丁車車頭碰撞戊車(轎車)車尾并將戊車成45°頂至自己車擋風(fēng)玻璃及車頂。

　　此后，戊車車頭又撞上了前方巳車(轎車)車尾。

　　長時間堵車意識麻木?油門錯當(dāng)剎車踩

　　甲車車主田師傅駕駛的是一輛安徽牌照的重型半掛車，當(dāng)時滿載著貨物正從安徽阜陽前往浙江義烏。面對因自己操作不當(dāng)而引起的事故，他既懊悔又是茫然：“我開了那么多年車，真的沒想到會出這樣的事情。今天中秋放假，一路都很堵，開開停停，堵久了，一不留神踩剎車竟錯踩油門?！?/p>

　　據(jù)了解，根據(jù)事故的責(zé)任認定，田師傅因在同車道行駛中不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離，須負事故全部責(zé)任，其他車輛無責(zé)任。田師傅需要100%賠償其他車輛的修理費、施救費，受傷人員的醫(yī)藥費等。

　　事故中最驚險的便是丁車里的黃女士，面對記者時她仍沒有平靜下來，一說就流淚：“我當(dāng)時真的嚇壞了，整輛車子都失控了，腦子一片空白就想著快出去快出去。”當(dāng)她逃生出來后，看到完全變了形的車子，才有一種劫后余生的感覺，“幸好，車上只有我一個人?！?/p>

　　而另一輛被頂入第二車道的轎車(乙車)上，司機陳先生受了點輕傷，并無大礙。

　　今天下午起返杭最高峰來臨?高速路幾個堵點需注意

　　每當(dāng)各種節(jié)假日，全省高速都是一個“堵”字，執(zhí)勤的高速交警處理事故的速度完全跟不上發(fā)生追尾的頻率。杭州支隊二大隊的陳警官提醒各位駕駛員，若在節(jié)假日期間發(fā)生追尾、碰擦等小事故，可先報警后用相機、手機拍下事故現(xiàn)場的照片，事故雙方互留下聯(lián)系方式，節(jié)后前往高速交警大隊處理。同時，記者再次叮囑各位行在路上的朋友們，安全第一，堵車切記戒“焦”戒躁。

　　高速交警預(yù)測高速流量將在今天下午3點到晚上9點達到最高峰，屆時將迎來回杭大擁堵，滬杭甬、杭金衢、杭新景高速將會迎來返程高峰。相對而言，杭長和杭徽高速較平時有所增長，但不影響路面正常通行。

　　其中杭甬高速錢江二橋段、杭金衢高速臨浦段和蕭山東段需要特別注意“堵”情。

　　另外根據(jù)端午的情況比對，汽車流量最大的地段是繞城高速和錢江六橋，因大貨車占的比重較高，再加上往下沙、上海等方向的客運、自駕車輛流量驟增，錢江六橋會較早開始繁忙起來。屆時受繞城高速大流量影響，杭新景高速進入繞城匝道將會通行緩慢。若條件允許，可走國道省道避開。

　　高速路應(yīng)急車道被堵?交警狂奔兩公里解圍

　　提醒：就算堵車，也別占用應(yīng)急車道

　　□通訊員陳亮 本報記者王晨輝

　　早報訊開車在路上，一定要有耐心，特別是在高速上，遇到了堵車，就安心等著，千萬不要占用應(yīng)急車道，不然可能會發(fā)生嚴重的事情。

　　昨天上午，在高速象山出口，由于應(yīng)急車道被侵占，害得執(zhí)行任務(wù)的高速交警烈日下跑步“狂奔”兩公里解圍。

　　其實整件事情并不復(fù)雜。昨天上午9點，寧波高速交警六大隊的陳警官接到象山港大橋監(jiān)控中心電話，象山出口匝道有一輛大客車拋錨，已經(jīng)有乘客下了車輛，站在匝道上，引發(fā)后方堵車。

　　正值節(jié)假日早高峰，往象山方向旅游的車輛很多，而且現(xiàn)場駕駛員并沒有報警，警方對現(xiàn)場情況也不了解。高速交警趕到現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)，此時車輛已經(jīng)堵到了高速主線上，應(yīng)急車道上也已停滿了車輛。

　　情況緊急，陳警官根本沒時間去教育那些占據(jù)應(yīng)急車道的車輛，一個人帶上了警用裝備，在烈日下跑步兩公里左右，到達大巴車拋錨現(xiàn)場。

　　其實大巴車故障的原因，是檔位掛不進去。陳警官果斷決定召集車上的乘客一起將車輛往前推，推到前面下坡路段時，駕駛員自行控制車輛，最終將車輛停在了收費廣場上。隨后，后方車輛有序地通過收費通道。一直到上午11點，象山出口的排隊繳費擁堵情況，才得以消失。

　　陳警官坦言，違法占用高速公路應(yīng)急車道行為屢禁不止，已成為高速公路交通安全管理工作中一個亟待解決的問題。

　　“在處罰力度上已經(jīng)是按照法律最高力度了。社會車輛隨意占用硬路肩被拍下的，罰款200元，扣6分；如果是營運車輛，直接扣12分。我們將結(jié)合現(xiàn)有的定點抓拍系統(tǒng)及流動警車抓拍系統(tǒng)，對違規(guī)占應(yīng)急車道的違法行為加大查處力度，對于上午在象山出口占用應(yīng)急車道的車輛已經(jīng)進行了抓拍。”陳警官說。

　　據(jù)了解，為了整治占用應(yīng)急車道的交通違法行為，今年中秋小長假，高速交警寧波支隊將重點整治應(yīng)急車道隨意停車、應(yīng)急車道行駛等違規(guī)占道的違法行為。目前，寧波高速交警調(diào)整了部分高清攝像頭的方向，使之能更清晰地拍攝到占用應(yīng)急車道的車輛。對違規(guī)占用應(yīng)急車道的違法行為將加大查處力度，發(fā)現(xiàn)一起處理一起。

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