今日油價調(diào)整窗口再度開啟。多家機(jī)構(gòu)預(yù)計，將迎來年內(nèi)首次油價三連降，本次降幅在百元每噸左右。

　　卓創(chuàng)資訊分析師張斌對新京報記者表示，本次成品油跌幅預(yù)計在95元/噸左右，累加前兩次跌幅，近兩個月國內(nèi)成品油下跌幅度汽油約為530元/噸，柴油達(dá)到515元/噸。金銀島分析師李楊亦預(yù)計本次下調(diào)幅度約為100至110元/噸。隆眾石化網(wǎng)則預(yù)計，此次對應(yīng)下調(diào)幅度約140元/噸。

　　成品油首次“三連跌”出現(xiàn)在2013年9月29日至11月14日24時，其中汽油累計下調(diào)480元/噸，柴油累計下調(diào)465元/噸。此次將是去年3月份實行油價新機(jī)制以來的第二次三連跌行情。

　　今年以來國內(nèi)成品油市場共經(jīng)歷了16次調(diào)價窗口，其中，6次下調(diào)、4次上調(diào)和6次擱淺。漲跌互抵后，截至8月18日24時調(diào)價之時，國內(nèi)汽油累計下調(diào)275元/噸，折合93#汽油下調(diào)0.21元/升，柴油累計下調(diào)270元/噸，折合0#柴油下調(diào)0.23元/升。

　　針對油價連續(xù)下行的原因，中宇資訊分析師桑瀟認(rèn)為，供應(yīng)過剩的影響超過了地緣政治風(fēng)險。地緣政治風(fēng)險令原油供應(yīng)受擾的憂慮仍存，不過目前為止，各方的原油產(chǎn)出及供應(yīng)并未受到實質(zhì)性影響，令市場對于此類風(fēng)險事件表現(xiàn)得越來越不以為然。

　　同時，全球原油供應(yīng)充裕而需求疲軟的現(xiàn)狀進(jìn)一步打壓市場。8月份國際油價呈震蕩下行走勢，頻頻觸底。

　　關(guān)于后市，張斌認(rèn)為，原油市場依舊受到地緣緊張局勢影響，加之投機(jī)商或存抄底操作，原油有反彈跡象。因此下一輪（9月16日24時）調(diào)價國內(nèi)成品油或出現(xiàn)上漲可能。

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　　部分航線燃油附加費(fèi)將下調(diào)

　　新京報訊（記者趙嘉妮）記者從多家航空公司獲悉，購票日期自2014年9月5日零時起的國內(nèi)航線客票，800公里（含）以下航段征收標(biāo)準(zhǔn)維持不變，每位旅客征收60元。800公里以上航段每位旅客下調(diào)10元，征收標(biāo)準(zhǔn)由原來的120元調(diào)整為110元。

　　按成人普通票價10%計價的嬰兒票免收燃油附加費(fèi)。按成人普通票價50%計價的兒童（含無成人陪伴兒童）、革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察，燃油附加費(fèi)減半收取，即800公里以上航線收取50元，800公里以下（含）航線每位旅客收取30元。

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