????????韓國(guó)沉沒客輪搜救７日進(jìn)入第２２天，由于事發(fā)海域已進(jìn)入水流緩慢的“小潮期”，搜救工作有望提速。迄今，事故已造成包括４名中國(guó)乘客在內(nèi)的２６９人遇難，仍有３５人下落不明。

????????韓國(guó)海警廳長(zhǎng)金錫均當(dāng)天在例行記者會(huì)上說(shuō)，截至目前，已完成對(duì)客輪１１１個(gè)艙室中６４個(gè)被推測(cè)有乘客艙室的搜救工作，其中大部分遇難者尸體在船首左舷客艙和船尾右舷客艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)。在目前發(fā)現(xiàn)的２６９名遇難者中，有２３５人穿有救生衣。

????????此消息一出，再度引發(fā)韓國(guó)民眾憤怒。輿論譴責(zé)說(shuō)，事發(fā)后倘若船上工作人員能盡快下達(dá)棄船命令并采取較為積極的救援措施，政府的應(yīng)對(duì)能更迅速，那么將給更多乘客留下生還的希望。

????????金錫均表示，為避免疏漏，將對(duì)開展過搜救的６４個(gè)客艙進(jìn)行二次搜索，另外還計(jì)劃對(duì)第一輪搜救過程中未作為搜救重點(diǎn)區(qū)域的洗手間、淋浴間、走廊等公用區(qū)域及部分船員寢室、掌舵室等進(jìn)行仔細(xì)搜尋?？紤]到搜救工作的長(zhǎng)期化，將增加２０余名民間專業(yè)潛水員。

????????對(duì)于客輪上有嬰幼兒的疑點(diǎn)，金錫均表示，目前正在通過遇難者家屬及相關(guān)信息對(duì)乘客名單進(jìn)行核實(shí)，目前尚不能確認(rèn)是否有嬰幼兒在客輪上。參與現(xiàn)場(chǎng)搜救的潛水員稱曾看見有奶瓶，另外，此前爆出的船艙內(nèi)視頻中能聽見嬰兒的哭聲。

????????根據(jù)金錫均當(dāng)天公布的數(shù)據(jù)，船上實(shí)載４７６人，其中１７２人獲救，２６９人遇難，３５人失蹤。較此前公布的數(shù)據(jù)，獲救者減少２人。對(duì)此，韓國(guó)海警給出的解釋是，之前數(shù)據(jù)中顯示獲救的２人盡管登記在乘客名單中，但最終并未搭乘該艘客輪。

????????據(jù)韓國(guó)海洋水產(chǎn)部７日公布的信息，“世越”號(hào)（前譯“歲月”號(hào)）客輪所屬的清海鎮(zhèn)海運(yùn)公司過去５年內(nèi)是該國(guó)事故率最高的海運(yùn)公司，２００９年至２０１３年間共發(fā)生６起客輪事故，占同期該國(guó)國(guó)內(nèi)海運(yùn)航線中５９起客輪事故的約１０％。

????????韓國(guó)政府７日召開國(guó)務(wù)會(huì)議，審議通過了有關(guān)預(yù)防海難事故的“關(guān)于公布海事安全法修訂情況的議案”。修訂后的海事安全法要求在海洋水產(chǎn)部等部門和機(jī)構(gòu)安排具備一定資格的“海事安全監(jiān)督官”，指導(dǎo)和監(jiān)督船舶和相關(guān)機(jī)構(gòu)的安全管理工作。據(jù)介紹，原先的海難事故安全管理體系側(cè)重事后的指導(dǎo)和檢查，今后將改為側(cè)重事先預(yù)防，以避免類似“世越”號(hào)沉船事故的發(fā)生。此外，會(huì)議還通過“關(guān)于公布學(xué)校安全事故預(yù)防法修訂情況的議案”，其主要內(nèi)容為，學(xué)校組織夏令營(yíng)等集體活動(dòng)時(shí)，校方領(lǐng)導(dǎo)必須制定安全對(duì)策。

????????另?yè)?jù)《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道，事故船只應(yīng)譯為“世越”號(hào)，有超越塵世的意思。這是“世越”號(hào)實(shí)際船主、前ＳＥＭＯ集團(tuán)總裁俞炳彥親自取的名字，具有濃厚的宗教色彩。

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